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2.0T+9AT+四驱 这不到20万的SUV 居然能开到“火星”?

火星,对于我们来说,更多都只是存在于教科书以及电视上,对于我们来说一直都是可望不可及,别说是登上火星那些虚无缥缈的事情了,哪怕即使是较近距离且清晰的看到火星,那都是一件遥不可及、难以实现的事情。
 
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不过就在最近,教授还真的有机会踏上火星的那片“土地”,并且有幸的看到了火星的存在,而这还是得益于雪佛兰最近举办的DC 24 Hours雪佛兰SUV驾训体验营活动。是的,这次带教授去火星的不是飞船,而将会是一辆雪佛兰SUV。
 
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先来说说这个活动的本身,这是一个雪佛兰与Discovery探索频道联合举办的活动,这个活动将专业的野外生存培训与雪佛兰SUV深度驾驶体验相结合,在丛林、泥地、沙漠、雪地等极致复杂的环境和路况下,更深度的挑战自我极限,同时对于雪佛兰SUV有了更进一步的感受。
 
其实在2019年开始雪佛兰就举办了这样的体验活动,而在今年的8月更是在云南恐龙谷首次展开以“亲子”为主题的体验。不过,教授这次体验的,是来到了青海冷湖的火星营地,这是一片大部分人未曾踏入过的土地,一切仍然是盖着神秘的面纱,接下来将在这片神秘之地展开生存挑战。
 
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说完活动,那就是说下这次教授要开的车型了,这次活动一共提供探界者和开拓者两款车型可选,不过和大多数媒体不一样的是,教授这次选择了探界者550T RS 9AT 四驱智能捍界版。
 
其实这次的探界者只是作为一款改款车型的存在,主要针对变速箱、四驱系统、悬挂系统等等作出了优化,而这些教授将会在后续的试驾中一一进行体现。至于选择这台车的原因其实也很简单,这辆车抛开运动化的设计不说,作为一款合资中型SUV,该车的售价只要16.99~23.99万元,同时还配备了1.5T和2.0T两种动力以及四驱系统,这些放在同级当中这是极具竞争力的。值得一说的是,该车目前还有着非常大的终端优惠,优惠后2.0T车型都在20万以内就可以拥有。
 
接下来说下这次去火星的路程,我们将从敦煌出发,沿路经过黑独山、俄博梁雅丹群、冷湖石油小镇,随后到达这次的目的地火星营地,全程一共765km,从1058m海拔一直到3600m,对于人和车来说都是一次不小的考验。
 
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第一天由于需要赶路的原因,我们相对出发得较早,早上8点就已经开始发车了,别看时间好像并不算太早,其实这时候的敦煌还没开始天亮,月亮依然是处于抬头可见的状态。在道路上行驶当中,期间可以感受到这次探界者装配的9AT变速箱,而城市道路低速行驶时,可以感觉到换挡的顿挫是非常小的,且换挡响应更快。
 
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不过很快,我们就开上了高速,这时候的我们打开了ACC自适应巡航,同时在95km/h的时候变速箱便挂入了9挡,在保证了一定的加速性之余还带来更经济的油耗表现。而这个功能当车辆车速大于25km/h时即可开启,系统将根据前车距离自动调整车速;当前方无车辆时,车辆可根据设定的速度均速行驶,通过方向盘上的加减按键可调整巡航速度。
 
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不知道说幸运还是不幸,没过多久我们就进入了雪地路段,对于我一个没有见过雪的南方人来说显然是幸运的,但同时并没有雪地驾驶经验这一点让我变得小心翼翼。
 
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幸好,在这辆探界者身上装备了新的智能四驱系统,只需要按下按钮即可在两驱/四驱主动切换,在两驱驾驶模式下,最多可降低10%的油耗;当前轮打滑时,系统能在0.2秒内响应,实现前后轮最多50:50的扭矩分配,大幅提高车辆在低附着路面(湿滑、冰雪、泥浆、砂石)的脱困能力和行驶稳定性。
 
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作为与Discovery联合举办的一个活动,野外其实才是这次的重头戏,我们将会学习到如何进行生火、寻找及搭建庇护所、以及如何利用仅有的一些物品对水源进行过滤。而我们到达这些地方,都需要驾驶一段像戈壁沙地、雅丹地貌以及砂石路段等非铺装路面,对于车辆的操控性和乘坐舒适性是个不小的考验。
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而这里需要说一下的是,新探界者采用了前后副车架设计结构,并采用了全框6点式连接确保底盘刚性,而针对悬挂方面采用的是增强型前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,可以全方位确保车辆的操控稳定性以及乘坐舒适性。起码在这一点上,与教授同车的几位媒体并没有因为此事感到不满,甚至还能安心在路上睡觉。
 
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经过了不断地穿山越岭,我们最终来到了此次活动的目的地——火星营地。之所以叫火星营地,是因为这里的地貌被评为全世界与火星地貌最接近的地方,在这里行走能明显感受到地质更硬,去平常的路面有较大的不同。
 
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并且,在这里还可以穿上宇航服,体验一次“穿越”之旅,感受前所未有的快乐。重要的是,在这里你真的会看到那一颗非常独特,但是又非常闪耀的火星,并且还会伴随着浩瀚星空与银河,这是平常我们在城市里无法亲眼所见的东西,但在这里一切就在面前。
 
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看完这里可能有人就会问了,如果自己想要自驾去这些地方,到底怎么才能实现?其实并不难,首先你需要一辆具有可靠且有四驱系统的SUV,这样确保不会突然把你晾在半路;再者是换上一套可在雪地行驶的轮胎;其次则是带上一些像防沙板之类可轻微自救的工具,当然最好还是可以两台或几台车一起出行;最后,当你满足这些准备就可以安心出行了。
 
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总体来说,教授之所以这次能顺利抵达火星,还是离不开可靠的探界者,这次的活动也让教授明白到探界者的定义,是希望用户可以驾驶着这辆车去探索这个世界,看看你未曾看过的地方。而教授自身在此次活动中获益良多,只是短暂3天还是让教授感到意犹未尽,而未体验到改款后开拓者带来的改变也是略感可惜,希望以后有机会还可以在不同的路段上进行体验。
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