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10万左右的车是不是就没法考虑安全性了?

10万左右的车是不是就没法考虑安全性了?10万左右的车是不是就没法考虑安全性了?
如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,教授每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。
 
10万左右的车是不是就没法考虑安全性了?
 
价格不是决定一辆车安全性能的唯一因素,汽车的安全性能除了车身的用料,还有车辆的结构设计,还有里面的主动安全配置和被动配置,可以说是一个非常复杂的系统。十万左右也能买到安全性非常高的车型。
 
10万左右的车是不是就没法考虑安全性了?
 
在中保研25%偏执碰撞测试中,10万出头的雷凌取得了非常好的成绩,与30多万的宝马3系和沃尔沃XC60不相上下,此外,还有众泰T600和福克斯这些10来万的车型也取得了非常不错的成绩,而反观20多万的某大众取得了非常差的成绩,所以价格不是影响安全性的必要因素。
 
10万左右的车是不是就没法考虑安全性了?
 
不要觉得花10万块钱买车就不考虑安全性,这非常片面的,网上经常性听到一些人说:“买车又不是为了撞车,何必那么在乎安全性”。真不明白这个道理就这么难懂吗?可能我们平时开车遵规守法,但不代表每个人和你一样,我们不担心撞到别人,但是别人啥时候撞你敢保证吗?你买车可以自私点不考虑自己,但是你车里坐得是你的父母、家人和孩子,他们也不考虑吗?车上很多安全配置,有可能我们一生都没用过,但是只要用一次就救了你一生。
 
10万左右的车是不是就没法考虑安全性了?
 
所以大家在选车的时候,一定要慎重,宁可在空间动力等方面牺牲点,也要选择一辆安全性好的车。
 
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随着日益严苛的排放标准,小排量涡轮增压发动机逐渐成为主流,一部分传统汽车厂家与造车新势力纷纷推出纯电动车型,满足排放标准,另一部分汽车厂家则开始研发三缸发动机了,一方面满足排放标准,另一方面降低成本,不仅仅表现在国内,其实国外也差不多。
 
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虽然三缸车越来越多,但都不同程度的受到了市场的抵制,销量堪忧,口碑也越来越差,导致众多消费者谈三缸色变,主要是因为三缸发动机存在结构性缺陷,抖动问题也是与生俱来,就像三个人抬轿不如四人抬轿稳当。
 
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三缸发动机最大的优势就是减少了一个“喝油”的气缸,更有利于节省燃油,不过这是建立在中小型车型上,如果是“小马拉大车”,三缸车的油耗可能反而高于四缸车。另外,三缸机成本低很多,少了一个缸,少了一个喷油器,火花塞,活塞,活塞环,曲轴,对标定的一致性也更好控制,虽然多了平衡轴等,但总体综合成本更低,主机厂何乐而不为呢?简单来讲三缸机不仅满足了车企降低平均消耗的需求,还控制了研发周期和研发成本,同时连制造成本都降低了。
 
10万左右的车是不是就没法考虑安全性了?
 
大部分车企推出三缸机基本是与利益相关,他们愿意牺牲点消费者的部分使用体验,来大力推广三缸机了,反正存在的缺点基本由消费者来承担,况且故障率高了,还能增加售后的盈利。所以教授在此建议,在能选择四缸的情况下,就尽量不要买三缸机。
 
10万左右的车是不是就没法考虑安全性了?
 
雅阁作为本田最得力干将之一,B级车里的常青树,常年获得中级车销冠王的称号,实力和名气自然不用质疑。凭借着年轻时尚的外观造型以及多年积累的优秀口碑和均衡的综合实力备受消费者的青睐,同时也被称为中级车里最值得购买的车型。
 
10万左右的车是不是就没法考虑安全性了?
 
那雅阁哪个配置性价比最高呢?如果按照市场表现来看,260TURBO 精英版是最畅销的,但销量高不一定是最好的,教授认为豪华版才是最具性价比。我们先来看一下精英版的官方售价是18.98万,而豪华版的售价是19.98万,两者虽相差1万块钱,但却相差了9项配置,这9项配置最重要是包含安全配置,例如车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车和全速自适应巡航等等,不仅仅使我们开车更加安心,而且高速巡航更加舒适。
 
10万左右的车是不是就没法考虑安全性了?
 
除此之外,还有自动远近光大灯,前后驻车雷达和7英寸的液晶仪表。如果不考虑预算问题,肯定是豪华版的性价比更高,1万块钱多出的这些配置都非常加分,而且实用性高。
 
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当然如果预算充足又追求个性,最近推出的限量星空豪华版也不失为一个选择,更高级的还有锐·混动2.0L锐智版,动力更强劲,油耗更低,静谧性和平顺性都得到一个质的提升,不过售价也要贵不少,基本达到了雅阁价格的天花板,可以跳出来看看其它车型了。
 
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丰田为什么可靠?并不是因为它技术老旧,比如说它的2.0L自然吸气发动机(178马力),虽然消费者都说动力体验差,但是放到市场上,跟别人家的2.0L自吸比一比,马自达2.0L发动机仅有158马力,日产2.0L发动机才156马力,而斯巴鲁2.0L发动机则为154马力,你会发现丰田的动力还更好一点。
 
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自然吸气发动机你可能不服气,再来说说涡轮增压发动机,拿汉兰达的2.0T发动机来说,是第一台双循环、双喷射、双涡管的民用涡轮增压发动机,即便是1.2T的发动机还有阿特金森循环,你还说丰田技术老旧吗?
 
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只不过丰田的产品设计更侧重于用户需求,注重耐用省油,所以才会有“开不坏的丰田”这个梗;而德系的产品设计更侧重产品性能,一旦有新技术马上运用到车上,所以相对故障率高一些,老化也更早一些。
 
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除此之外,丰田还有一个特点,就是供应链体系,都是自己的供应商,所以产品匹配得更好,上游的质量也就更稳定。
 
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首先车本身就是一个代步工具,而买车又是主观倾向十分严重的事情,每个人的审美观和需求是不一样的,同一款车有人看到心生厌烦,而有人看到爱不释手。买车最重要的是自己喜欢,而不是买了别人喜欢的车,没有特别明显的毛病情况下,价格又比较合理,冷门车当然也是可以考虑入手,但并不是很推荐大家去选择。
 
10万左右的车是不是就没法考虑安全性了?
 
何为冷门车?就是一款车推出后乏人问津,没热度又没销量,逐渐淡出人们的视野,这种就可以称其为冷门车。而造成这样原因的,或许有一下原因:第一,品牌小众,没啥知名度,实力又不强,在恶劣的市场竞争中站不稳脚。第二,外观造型比较奇葩,看似个性,却不符合大众审美;第三,实用性差,车身太小和车内空间设计不合理,体现不出人性化,完全背离消费者的主观需求。
 
10万左右的车是不是就没法考虑安全性了?
第四,定价不合理,不是低配高价就是没优惠,本来市场竞争就激烈,如果价格过高,有没有很多的优惠幅度,消费者就转而购买其他车型;第五,买的人太少,售后服务跟不上,客观印证了产品力不强、质量不过关,保值率差。
 
10万左右的车是不是就没法考虑安全性了?
一般的冷门车会越来越冷门,因为销量少,车企会逐渐减产,直至停产,近些年停产的车接近无数,最遗憾的莫过于丰田锐志和皇冠。而选择购买冷门车无非是追求个性,不随波逐流,例如具有浓重英伦范儿的捷豹,风情浪漫的标致,还有一些售价昂贵的小钢炮,像福克斯RS、高尔夫R等等,有些车冷门可能是比较贵。
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