1. 首页
  2. 汽车资讯

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?

国内消费的升级本应是豪华车收割市场的季节,但讴歌TLX-L除外。

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?


这款有着雅阁王之称东瀛豪华车,因为和上一代雅阁千丝万缕的关系以及不菲的售价,所以几乎打动不了苛刻的国内消费者。讴歌方面自然也看到了其中的端倪,所以迟迟没有对其升级国六排放,以致于今年前8月在华销量只有15台,月均销量不到2台。

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?

 

对于讴歌TLX-L来说,恐怕没有比这更糟糕的了,作为将讴歌历史上两款经典车型(TL与TSX)融合为一体的讴歌TLX,自甘不会就此沉沦,它只是在等待触底反弹的时机罢了。

 

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?

时机很快就会到来,基于讴歌TYPE S三厢版概念车打造的全新一代讴歌TLX于今年5月正式发布,并且带来了TYPE S徽标的高性能版本。

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?


熟悉本田的车迷历史的朋友应该知道,带有TYPE S徽标的讴歌可都不是好惹的,在家族中的定位类似M徽标的宝马和RS徽标的奥迪。从2002年开始,讴歌相继推出了TL、CL、RSX等车型的TYPE S高性能版,强劲的动力和优秀的操控,是很多北美本田玩家的不二之选。不过2008年之后,随着讴歌TL TYPE S的停产,TYPE S也就淡出了江湖。

 

时隔12年,讴歌在全新一代TLX上复活了TYPE S高性能车,誓要为自己的运动天赋讨说法。

 

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?


日系车向来给人一种居家、舒适的印象,哪怕像雷克萨斯、英菲尼迪这种售价不菲的豪华品牌,也不例外。但讴歌算是例外,作为本田家族高端品牌,讴歌向来注重驾驶乐趣。

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?


而全新的TLX更是如此,全新的底盘架构,前悬换装了双叉臂悬架,配合自适应避震,并且所有的版本均可选装RDX上的那套第四代SH-AWD四驱系统。新的硬件和出色的调校,赋予了新车精准的指向和良好的操控感。

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?


当然最直观的感受还是动力的改变,普通版搭载2.0T直列四缸涡轮增压,与之匹配10AT变速箱,发动机最大功率272马力,最大扭矩380扭·米,与国内的2.4L发动机(208马力)相比,提升了64马力,与海外版老款车型上的那台3.5L V6也不分伯仲。即便同级的宝马3系、奔驰C级看到这样的数据后,恐怕也只能咽口水。

 

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?

而在TYPE S版车型上,则搭载了3.0T双涡轮增压V6发动机,最大可爆发出400匹马力,配合SH-AWD四驱系统,动力和操控让人直呼过瘾。

 

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?

除了拥有着不错的运动底子外,新车在外观方面也足够的彰显运动的属性。

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?

 

修长的发动机舱,短前悬的设计,让整车的重心更偏后,配合微微上翘的小鸭尾,颇有几分后驱GT轿跑的味道。而接近50:50的前后配重比,将带来更好的操控。

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?

 

同时,新车还可选装更具个性的A-Spec运动套件,包括19英寸鲨鱼灰轮毂、黑化的灯组和尾翼,以及亮黑的运动套件,视觉效果更战斗;而TYPE S则贴有醒目的TYPE S徽标,并配上了21英寸大轮毂,搭配Brembo刹车套装,杀气十足。

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?

 

内饰方面,采用了RDX相似的造型,层次分明,中控台虽然延续了讴歌一贯的“直男风格”,保留了大量的物理按键,但整体风格和现款车型相比,强了太多,配合一些红色的锋线,运动气息扑鼻。另外用料和做工也值得细品,整体的质感符合其豪华的身份。

 

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?

配置方面,抬头显示、24色氛围灯、10.2英寸多媒体屏、16向电动调节前排座椅一样不少,另外美版车型全系标配自适应巡航和交通标志识别等。

 

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?

 

全新TLX的长宽高分别为4942*1910*1432mm,轴距为2870mm,其车身尺寸远大于同级的宝马3系标轴版,后者的长宽高分别为4719*1827*1459mm,轴距为2851mm。甚至与宝马5系标轴版接近,其长宽高分别为4976*1868*1498mm,轴距为2975mm。

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?

 

即便在面对同级一众加长的对手,全新TLX也不落下风,如果未来国产,它都没有再加长的必要了。

 

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?

目前,全新一代TLX已经在美国市场开售,起步价37500美元(约合人民币25.2万元),比老款贵了4500美元(约3万人民币)。

 

这款在国内几乎卖不动的车型,在国外还要加价卖,是膨胀了还是国外人好骗,底气何在?其实无论从设计、配置、用料以及机械素质来讲,全新一代TLX与同级的宝马3系、奥迪A4、奔驰C级相比,很多方面有过之而无不及。

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?


而参考宝马3系在美国41250美元(约合人民币27.75万)的起售价,全新TLX即便在老款车型加价4500美元的基础上,也比宝马3系低了约2万人民币,从这点来看,全新TLX的售价似乎并不高。

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?

 

如果说讴歌的品牌影响力不及百年历史的宝马,所以宝马3系售价比全新TLX贵也是理所应当,那我们再来看下雷克萨斯ES在海外的售价。同为日系豪华品牌的雷克萨斯,其在海外的品牌附加值与讴歌十分接近,但我们看到搭载3.5L+8AT的雷克萨斯ES起步价为39900美元(约合人民币26.8万),依旧比全新TLX贵了2400美元(约合人民币1.6万元)。

也正式基于同级对手的定价,以及自身在尺寸、空间、动力、配置等方面的优势,全新TLX也敢于在老款车型的基础上加价4500美元(约合3万人民币),但即便如此,37500美元的起步价,仍然比同级车型低了一大截。

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?

目前广汽讴歌迟迟没有对在售的TLX-L升级国六排放,厂家或许是在等待满足国六排放,搭载2.0T发动机的全新TLX的到来,所以未来广汽讴歌多半会继续国产全新TLX。

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?

当然对于消费者,更关心的是其售价,目前搭载2.4L发动机的TLX-L在国内的起步价为27.98万元,比海外版33000美元(约合人民币22.2万),贵了约5.7万元。参考老款车型在国内外的定价差异,在海外起步价为25.2万的全新TLX,国产后的起步价可能为30.9万左右。

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?

不过考虑到全新TLX在尺寸方面已经足够大,所以未来国产后,大可不必像现款车型那样为讨好国人而特意加长轴距,所以国产版与海外版的差价应该不会像老款车型那样有5.7万元的差距。再综合宝马3系在国内29.39万的起步价以及雷克塞斯ES 29万的起步价。将来国产全新TLX的起步价可能在28万-29万之间。

总的来说,换装2.0T发动机,尺寸更大的全新TLX,将来国产后涨价是少不了的,但涨价的幅度不会太大,更不会像国外那样猛涨3万元。

国内月销2台 美国涨价卖 这台日系车到底香不香?

 

从产品力来讲,全新一代TLX相比上一代车型的变化可谓天翻地覆,也彻底告别了雅阁王的称号,如果将来国产2.0T车型,并配上一个合理的价格,销量还是值得期待。

本文链接:https://www.xuegeshuoche.com/qichezixun/76133.html,文章版权归属原作者:玩车教授 所有。更多精彩信息,可关注玩车教授

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注