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优惠6万!还是2.0T+10AT中型车 还有比买它更有面子的吗?

凯迪拉克作为一个百年车企,具有浓厚的文化底蕴和技术沉淀,一直以来为众多的美国总统、外交官、大使以及外国政要定制大型豪华轿车和专用车型,这个代表品牌荣耀的传统一直是凯迪拉克的标志性符号,并延续至今。而在国内市场,凯迪拉克旗下车型更多被标榜为运动、年轻,旗下的凯迪拉克CT5最为典型,凭借出众的颜值、强劲的动力、出色的操控性和超高的性价比,备受年轻消费者青睐。
 
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凯迪拉克CT5作为一台运动型轿车,本身受众群体是比较少的,不过在最新的11月份里,凯迪拉克CT5取得了不错的成绩,共计卖出5701辆,上市以来累计销量44746辆,是凯迪拉克轿车里卖得最好的。当然取得如此佳绩离不开巨大的优惠力度,凯迪拉克CT5官方指导价区间为27.97-33.97万元,终端市场优惠高达6万元多,最低配车型落地价已经在25万元左右,堪称国内在售豪华品牌中降价最积极的品牌,也是最懂得关护消费者的品牌,25万就能买到一辆中型豪华运动轿车,只能说赚到了。
 
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抛开价格来说,凯迪拉克CT5在造型设计、内饰用料、动力匹配及配置方面都有着不错的竞争力,这也是凯迪拉克能稳坐二线豪华品牌头把交椅的原因。众所周知,凯迪拉克CT5的对标的是宝马3系,但同样也要和同价位的奥迪A4L、奔驰C级和沃尔沃S60竞争,而为了增强产品竞争力,凯迪拉克在车身尺寸也较为讲究,长宽高分别为4924*1883*1453(1445)mm,轴距也达到了2947mm,对标它们任何一个都毫无逊色,既保证了后排乘坐空间性,又提升了车身的视觉效果。
 
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外观方面,凯迪拉克CT5延续了家族一贯的设计语言,并采用两种不同风格特色(风尚版和运动版),圆润的线条,钻石切割的工艺,很好的将运动与豪华融进车身,给人一种非常惊艳的视觉效果。大尺寸的盾型进气格栅、分体式的日间行车灯,类似“獠牙”的视觉效果极具冲击性,毫不掩饰在运动方面的造诣。
 
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车身侧面,硬朗修长的腰线设计,赋予了它不错的力量感和肌肉感,同时短前悬、长后悬的后驱布局典型特征,赋予了CT5很运动的姿态。值得注意的是,凯迪拉克CT5还配备了18英寸的米其林浩悦3st轮胎。
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而在顶配车型上,配备的是米其林PS4S轮胎,不仅能够提升极速过弯的稳定性,以及更精准的转向控制,而且可以平衡舒适度及安全性,同时还配备了Brembo代工的四活塞卡钳,提升了制动性能,这才是一台运动车该有的调性。
 
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车身尾部,竖向的尾灯与前大灯相呼应,有着不错的辨识度,上翘的性感小鸭尾和双边单出的排气尾喉,给车增添了浓厚的运动氛围。
 
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内饰方面,也许布局设计不是很出彩,但还是一如既往贯彻着“美系豪华”的理念,大面积的皮革、软性材质装饰,精美皮革做工缝线,细腻柔软的真皮,无论是视觉效果,还是触觉上,都给人一种美轮美奂的感觉,这种厚重高级感的营造一直以来都是凯迪拉克的拿手好戏。
 
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凯迪拉克CT5在配置上也见证着“美系豪华”的意义所在,全系标配主动刹车、主动降噪、前排多层隔音玻璃、全车无钥匙进入和远程启动等高配置,有助于凯迪拉克CT5以高性价比的配置优势越级竞争中型豪华市场。
 
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动力性能和底盘调教一向都是凯迪拉克CT5的核心竞争力,全系搭载2.0T可变缸技术发动机,采用前置后驱布局,且不分高低功率发动机,就这已经比其它品牌要良心厚道,其最大功率为237马力,峰值扭矩350牛·米,这样的数据在2.0T发动机序列里达到了顶尖水平。传动匹配通用最新的10速手自一体变速箱,在平顺性方面有很大的进步,配合上发动机特有的Tripower可变缸气门管理技术,能够现实更好的燃油经济性,摆脱掉美系车费油的标签。
 
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一款车好不好开,动力参数只是基础,优异的底盘调校才是核心,凯迪拉克CT5采用了铝合金悬架,有助于减少簧下质量,“簧下一公斤,簧上10公斤”,喜欢改装的朋友相信对这句话不陌生。簧下质量越轻,越能够提升车身影响速度,提供更好的操控性。
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此外,顶配的CT5还配备了电磁感应悬架,在不同工况下能够自我调节悬架的软硬,既能保证运动性能,又能满足家用乘坐的舒适性。同时还配备有LSD限滑差速器,能在激烈驾驶时能给予更稳健的过弯姿态,大大提升了它的操控性能和驾驶乐趣。
 
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通过对凯迪拉克CT5的全方位分析,在中型豪华轿车市场中,CT5堪称“性价比之王”,属得上名副其实,在这个竞争激烈的市场环境中,拼降价、谈性价比几乎没有任何豪华品牌能够比得上凯迪拉克。就算放眼到美国市场,凯迪拉克旗下车型的售价和国内市场相差不大,而且完全不存在减配的问题,单单这一点,就已经比很多豪华品牌要良心。
 
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以在售的2020款凯迪拉克CT5分析哪款更值得买?教授认为豪华版性价比是最高的,尽管顶配的铂金运动版有着一流的运动配置,但高昂的售价劝退了不少消费者,而豪华版的指导价在30万以内,加上终端市场的优惠,落地就在27万左右,配置并不差,像主动刹车、15个扬声器的BOSE音响、前后驻车雷达、倒车影像、真皮座椅及加热等实用性配置应有尽有,已经能够满足消费者所需。
 
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当然如果是纯粹玩车爱好者,在经济条件允许的情况下,顶配的铂金运动版算是凯迪拉克CT5的灵魂所在,所有的一切配置都是为运动而生,能够提供更极致的驾驶体验,在同价位里也是独树一帜的存在。
 
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尽管凯迪拉克CT5所有的一切都是这么完美,但消费者对于它的喜爱远远不及BBA,国人对于品牌的追求是大于性价比的。我们常说性价比高才是最好的,但随着人们生活水平不断提高,从物质生活逐渐过渡到精神生活,对于品质和品牌也越来越讲究,特别是品牌的调性。越有档次越有面子就越受欢迎,这也是为什么BBA能在国内市场火爆的原因。
 
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其实凯迪拉克品牌在质量、技术、性价比和产品研发等方面丝毫不比其他豪华品牌差,无奈品牌的认可度比BBA品牌要差上许多,这也是凯迪拉克在国内市场发展最不利的因素,也不单单是凯迪拉克,国内其它豪华品牌都存在这样的因素。
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总的来说,凯迪拉克CT5从产品性价比来说,其实并不差,时尚运动的外观设计,丰富实用的配置、出色的动力性能与操控性,百年的豪华品牌底蕴,有着漫长岁月的技术沉淀,这一切都在表明凯迪拉克CT5拥有超高性价比。当然保值率低的问题可能是很多消费者所担忧的,但你要知道:便宜买便宜卖本身就非常合理,保值率的高低是以指导价为分母的,高优惠下的凯迪拉克CT5,自然保值率低,但其实换算下来是差不多。另外,车子本身是消耗品,用着舒服,开着享受就够了。
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