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12月投诉量最多的车型,合资车屠榜

刚刚进入2021年,2020年12月轿车投诉榜就出炉了。老规矩,接下来为大家奉上最新一期的月度投诉案例,给买车的你,做个参考。

从统计结果来看,2020年12月车质网共收到有效投诉信息8,592宗,共涉及695款车型,其中投诉达两位数(含)以上的车型134款。具体来看,榜单前10的车系(车型)排名如下:

12月投诉量最多的车型,合资车屠榜

通过榜单不难看出,不少车型都是榜单的“老朋友”,下面我们就对具体车型和相关问题进行下了解点评。

一汽-大众 速腾

12月投诉量最多的车型,合资车屠榜
12月投诉量最多的车型,合资车屠榜

速腾已连续多月排名榜单首位,148起投诉,质量口碑有恶化趋势。投诉最多的问题依旧是变速箱异响和变速箱顿挫,同时发动机异响和传感器故障等问题的投诉也在增长。

在A+级轿车领域,大众速腾一直有着比肩“帕萨特”的实力,目前,在此细分领域,也上市多款车型,比如换代的轩逸、卡罗拉、威朗等,他们同样有着不错的表现。对于速腾而言,最大的优势就是大众的“宜商宜家”,不过在投诉排行榜上,速腾的“三大件”,有两个板块出现了问题,这多少也有些让大众“蒙羞”。

一汽-大众 迈腾

12月投诉量最多的车型,合资车屠榜
12月投诉量最多的车型,合资车屠榜

和排在首位的速腾投诉数量相同,迈腾本月收到148起投诉。迈腾的主要投诉问题是变速箱异响、故障灯亮、滑阀箱故障和电脑板故障等。对比前面提到的速腾,二者的问题极为相似,在一定程度上似乎证明大众一直标榜“高级”的干式双离合变速箱似乎并没有那么可靠。对于大规模应用在旗下各车型上的大众双离合变速箱,如果该问题持续发酵,影响的或将是大众旗下的大部分车型。

广汽丰田 凯美瑞

12月投诉量最多的车型,合资车屠榜
12月投诉量最多的车型,合资车屠榜

凯美瑞早期因为发动机出现机油增多/机油乳化问题,导致投诉量激增,针对该情况丰田也没有给出明确的解决方案。直到至今,仍有部分用户反映机油增多/机油乳化现象。此外,凯美瑞被投诉的问题还有仪表台开裂、半轴漏油、球笼套渗油等。

东风日产 天籁

12月投诉量最多的车型,合资车屠榜
12月投诉量最多的车型,合资车屠榜

本月,东风日产天籁再次出现在榜单前十名中,且排名上升至第四位,投诉量已达近百宗,较上月上涨25.6%,并新增“汽油箱异响”这一新故障问题。之前被大家所诟病的车载互联故障问题也一直高居不下。

东风标致 408

12月投诉量最多的车型,合资车屠榜
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标致408一直是投诉榜的常客,而且时常排在靠前的位置。其投诉问题主要集中在发动机烧机油、故障灯亮、轮胎开裂等方面,目前408销量并不高,而且整个法系车在华表现也日渐式微,消费者投诉的问题也多为老车型的老问题,引不起关注可能是大概率事件。

东风日产 轩逸

12月投诉量最多的车型,合资车屠榜
12月投诉量最多的车型,合资车屠榜

日产轩逸在轿车销量排行榜中一直都有着相当不错的表现,月销量超过3-4万台对于它而言也不是什么难事。当然,这和日产产品口碑不错、产品力强有关系,也和日产在终端的价格让利较大密切相关。总之,不论是何种原因,轩逸的表现都是不错的。在12月份,日产轩逸被投诉的问题集中在了变速箱异响和顿挫方面,且老款居多,而且就其投诉销量来说,这个故障率其实并不算高。

上汽大众 朗逸

12月投诉量最多的车型,合资车屠榜
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在轿车领域,朗逸是当之无愧的焦点,同时,它也是上汽大众的销量担当,它的销量也总是跟轩逸不分上下。在12月份的投诉排行榜中,朗逸的主要问题依旧集中在变速箱,以及发动机板块,另外,制动和车身附件,也有部分消费者投诉。

在2020年,上汽大众可谓是“热点”重重,不管是投诉榜单还是大众帕萨特的碰撞成绩,都成了众多消费者议论的焦点。2021年,上汽大众是否还能维系好自己的口碑,我们拭目以待!

上汽大众 途观L

12月投诉量最多的车型,合资车屠榜
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纵观十月份的投诉榜单,我们可以看到,不管是上汽大众还是一汽-大众,共有五款车型上榜,而且细看这些车型的投诉,其中变速箱异响为主要投诉点,途观L也是如此。正应了网友说的那句话:新平台消除不了旧故障。

不得不说,大众双离合变速箱在华投放已有多年,并且大规模应用在旗下各车型上,但一些车辆出现问题的情况难以避免,也希望厂家能够针对消费者投诉声音进行反馈和解决。

一汽丰田 卡罗拉

12月投诉量最多的车型,合资车屠榜
12月投诉量最多的车型,合资车屠榜

丰田作为全球汽车销量第一的品牌,在中国市场深耕多年树立良好口碑,再加上售后市场对日系品牌的推崇让丰田一直不愁销量。不过,近些年日系车质量问题层出不穷,像“气囊门”、“失速门”、“机油门”等日系品牌都扮演着重要角色。

投诉榜单中可以看到卡罗拉72起投诉,主要集中为变速箱顿挫和变速箱异响。而车身及电气问题相对零散,投诉关键词同样是“异响”,具体包括中控异响、车门异响、天窗异响、A柱异响、B柱异响等。

在这其中,有不少帖子和论坛中,同样也有大量车主反馈CVT变速箱低速顿挫异响现象。

 需要补充的是,关于卡罗拉/雷凌的CVT变速箱顿挫异响问题,早在2015年底就曾出现过大规模爆发,当时的CVT口哨声可谓是“风靡一时”,车主们普遍都听过。

当时一汽丰田和广汽丰田对外声称:“CVT减速从动齿轮过盈配合部过盈量不足,可能导致松动,在行驶过程中CVT可能会出现异响。”针对这种情况,广汽丰田和一汽丰田曾暗地里发通知给相关车主,于2015年11月份为6599台相关车辆免费更换变速箱总成。

据了解,2016年4月后出厂的车型,厂商在已经进行对变速箱换挡阀上的回油孔设计进行改进,不会再出现类似异响问题。但从现有车型表现看,卷土重来的变速箱低速顿挫异响问题再次将矛头指向CVT变速箱,官方至今未对此事进行回应。

12月投诉量最多的车型,合资车屠榜

再补充一句,雷凌这个月投诉有68起,排位11,投诉主要问题也是变速箱异响和顿挫。

曾经的销量王变身现在的投诉王,卡罗拉“华丽”转身的背后是无数车主的辛酸和无奈。从凯美瑞开始,大家就发现面对媒体和消费者的口诛笔伐,丰田的回应并不是很积极。但是体量庞大的投诉对丰田来说是把双刃剑,长期敷衍问题势必会招致更多的吐槽,所以还是“见机行事”吧。

一汽-大众 探岳

12月投诉量最多的车型,合资车屠榜
12月投诉量最多的车型,合资车屠榜

除了上述说的大众双离合变速箱故障之外,探岳还有着大灯问题,投诉量居高不下,从出现在榜单那刻起,这个问题就一直被车主们所投诉。此外,变速箱异响也是投诉比较集中的问题。

评中评说:

12月的汽车投诉榜解读就到此了,总的来说,上榜车型大多为德系和日系品牌,而自主品牌车型上榜较少,也是因为自主品牌体量虽大,但品牌和车型分散较多,整体统计不如德系和日系集体体现在畅销车型上。这也侧面反映这两大系车型的市场份额。

虽然排名只是一个参考,但它更重要的意义在于反映了客观问题,值得消费者与生产厂家重视。对消费者投诉的焦点问题,还希望相关车企能重点攻关,及时解决消费者的用户问题。毕竟广告打的好,不如车主口碑好。

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