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游艇木地板/地毯灯/多色氛围灯 这款“豪车”才8.58万起?

从年初的造口罩再到后来的网红螺蛳粉,五菱仿佛在表达自己不只是一家车企,还是人民群众的好伙伴,“人民需要什么,五菱就造什么”这句话就足以说明一切。当然了造车依然是最本质的工作,而对于五菱来说,2020年里更为重要的一件事莫过于发布了全球银标。
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一直以来,对于很多用户来说五菱的产品兼具了商用和家用领域,所以他们对五菱产品有着特殊的感情。而根据调研发现在1500万五菱品牌基础用户里,有65%的用户存在升级需求,也就是说五菱银标的到来是再一次找准了人民的需求。
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其中凯捷作为五菱银标的首款车型,其不仅是为广大消费者带来更别致的产品,更是五菱迈进乘用车市场、品牌向上的关键转折点。早在11月1日五菱凯捷已正式上市,当时共推出了四款车型,售价为8.58-11.68万元。
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而既然是代表着品牌乘用化以及满足消费者的家用出行需求,定位“大4座”的凯捷无疑要将“家用”诠释到底,所以其在已有车型的基础上,于12月12日继续推出了两款定制版车型:旗舰型商务舱和旗舰型头等舱,两车售价分别为12.98万元和13.48万元。
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事实上,新增的两个版本是消费者能在自动旗舰型车型(官方指导售价为11.68万元)的基础上,可选装“旗舰型商务舱”和“旗舰型头等舱”两种升级方案,其套件价格分别为13000元和18000元,并且根据方案不同而获得不同的升级配件。而近日教授就对旗舰型头等舱版本进行了车型实拍,我们来看看多花1.8万元究竟能获得哪些不一样的体验。
 
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作为升级版车型,五菱凯捷旗舰型头等舱版本的外观与普通版车型基本一致。新车采用了全新的“翼动美学”设计语言,前脸棱角分明,硕大的中网配合上内部的装饰条,整体看着非常大气。
 
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细节方面,新车还采用了分体式大灯组,上半部分可以看作是车头横向线条的延展,下半部分为四个LED灯组。
 
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尺寸方面,其长宽高分别为4875/1880/1700mm,轴距为2800mm。车侧设计以简洁为主,高腰线的设计融合了门把手和尾灯,使得车身更为修长。另外该车还采用了隐藏式B/C/D柱设计,以营造出悬浮式车顶的感觉。
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车尾部分,车顶末端配有一个小型扰流板,风格独特,两侧尾灯狭长犀利,与前脸日间行车灯相呼应。此外尾部中间配有银色镀铬装饰条,整体造型简洁规整,线条流畅。
 
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新车型所提供的选装包配件主要集中在车内,不过中控台部分也基本维持不变,其设计风格与普通版车型相似,拥有全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏以及时髦的两幅式方向盘等,无论是视觉效果还是用料所带来的触感,教授认为都是过关的。
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而在配置方面,旗舰型头等舱版本就相当豪华了,至少是在这样的价格下,豪华程度领先大部分同级车型。首先是增加了副驾电动调节座椅和单色LED氛围灯,前者保证了便捷性,后者提升车舱氛围感。
 
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来到后排才是升级的重点所在,该升级包提供了游艇木板地、高级地毯灯、豪华迎宾门槛条、多功能小桌板以及中排座椅靠背电动调节。
 
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其中值得一提的是,游艇木板地是涵盖了前排到第三排的地板,不到14万的价格能有这样的配置,说实话真的够豪,而且实际的使用感受也还不错。
 
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接着是为中排乘客提供的小桌板,该桌板设置在前排座椅的后方,需要使用的时候直接拉伸就能获得,其不仅能为乘客提供用餐、办公的环境,而且还支持手机无线充电,可谓能满足多种出行场景。此外,该版本还在前排座椅后方增加了木纹装饰板,进一步配合整车风格。
 
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 【靠背电动调节按钮】
 
而凯捷作为一款“大4座”车型,它的中排座椅灵活度相当高,除了普通的前后移动,两侧座椅均支持左右滑动,有效利用了内部横向空间,此外该版本车型还提供了中排座椅靠背电动调节。
 
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最后是助力氛围营造的配置,包括车内发光LOGO、迎宾灯以及迎宾门槛条。以上新增配置就是选装包的主要内容,教授认为其主要意义是强调五菱凯捷“大4座”的特色,同时也是在强调家用、乘用化的意义,当然了还诠释了五菱银标更高端的定位。
 
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除此之外,该版本车型在空间上与普通版车型差别不大,其亮点在乎后备厢的空间表现。该车第三排为两座设计,在第三排座椅使用的情况下,其也能拥有482L的储物容积。
 
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而当第三排座椅不使用时,两座椅可以折叠并且能“收纳”到地台下方,从而形成一个相对平整的后备厢,此时储物容积为1514L。
 
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而两张座椅均能独立设置,也就是说能灵活满足4人、5人、6人出行的乘坐和储物需求。
 
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我们常常挂在口边的NVH,是能直接影响到车内人员的驾乘舒适性,而在这方面,五菱凯捷也有值得指出的亮点:五菱凯捷建立了NVH自主正向开发闭环体系,从白车身设计开始就提前进行整体车身结构的动刚度和模态分析,这样相比于后期的结构优化是从源头上提升整体NVH性能。
 
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另外,其车身大量应用了热成型超高强钢和吸能性更好的铝合金等新材料,有效降低噪声以及振动向车身的传递。同时整车采用32块隔音材料、阿特拉斯的舒适静音轮胎以及荷兰KONI公司的FSD减震阀系,有保持车身平稳和驾乘舒适的同时,更进一步地提升整车NVH性能。
 
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此外实避震方面,其应用了FSD减震阀系,主要功能是减振器阻尼力会根据不同路面的振动频率自动调整。例如在一般路面行驶时会降低阻尼力,车身能够缓和上下运动,配合多级液压衬套过滤路面的小震动,而在高速通过大型坑洼路面时,减振器会适当加大阻尼力值,提供足够的支撑。
 
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自上市以来,五菱凯捷一直处于销量爬坡阶段,就在刚过去的11月,其凭借超过5000辆的月销量成功冲进当月国内MPV销量第三名,这意味着面向乘用车领域的凯捷已经得到了消费者的广泛关注,而此次新推出的定制版车型更是拥有丰富的配置,在同级车型中也有着一定的优势。所以,五菱凯捷会不会就是下一个“爆款”呢?
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