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比兰博基尼Urus还少见,这台“20万好车”还有人记得吗?

平时我们在大街上看到一些超跑,像大牛小牛法拉利488什么的,都要忍不住去看两眼。那有没有比这些超跑更稀有,更少见的新车型呢?

说到稀有,法系车自然是坐不住了,这年头谁还敢跟我比稀有。

法拉利去年一整年在中国卖出了836辆,兰博基尼750辆,而整个法系高端品牌DS才卖出1179辆。

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像我们拿到的这台DS 7,刚刚过去的10月份,全国一共才卖出5台,这保有量,小牛库里南Urus,统统都得靠边站。

不过有一说一,这台DS 7在开过之后,给人留下的印象还是颇为深刻。

设计上,作为法系高端品牌下的DS 7,拥有很纯正的法国浪漫情怀,整台车的设计都充斥着“钻石”元素。钻石切割撞色铝合金轮毂、启动后会缓缓转动的星钻式巴黎之光LED大灯、立体感很强的晶雕式3D菱格尾灯。

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包括整个豪华质感到位的内饰座舱,里面也融合了诸多精致的多边形元素,做工和用料是这个级别价位难得的上乘之作。

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1.6T高功率发动机搭配爱信的8AT,整体的动力响应非常不错,动力储备充足,变速箱逻辑也很清晰,加上DS引以为傲的魔毯自适应悬架,整台车的行驶稳定性和内功都很强大。

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但是综合品牌力、售价(我们拿到的运动版指导价28万,即使优惠两到三万在28万落地,相较它的那些竞争对手GLA、X1、Q3也没什么优势)、配置等等,这台DS7的功力就被埋没在诸多的客观因素当中。

比兰博基尼Urus还少见,这台“20万好车”还有人记得吗?

这样一台保有量堪比超跑的法系女神车,开到大街上还有多少人能够认识它?

还有人记得这个品牌和这个车型吗?路人对它印象是如何?

比兰博基尼Urus还少见,这台“20万好车”还有人记得吗?
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