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预售订单量破1.5万辆 试驾欧尚X5探索其魅力所在

在11月16日,欧尚X5开启预售的第27天,它的订单量就正式突破了1.5万台;对于一款尚未上市的自主品牌车型而言,这种速度无疑是惊人的;而这种预售即爆款的表现,无疑说明了欧尚X5至少在一个方面深深打动了众多消费者。
 
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恰巧的是,正当教授无比好奇之时,就得到了一个试驾欧尚X5的机会,而也正是通过这次试驾,教授深刻认识到了欧尚X5在这个价位中强大的产品力。
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首先在外观上,欧尚X5采用了塑光美学设计,大量平直线条构成的棱面让整车的外观拥有了锐利的视觉感受,张力十足。此外同级最宽的1860mm车身宽度,也赋予了欧尚X5更具进攻性的车身姿态。
 
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而采用“九明八暗三重影”的中央进气格栅,利用高光与暗影的交错塑造出了层次丰富的光影变幻,不仅让整车在静止时就能展现出非一般的动感美,也让欧尚X5拥有了一副回头率很高的高颜值外表。
 
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大灯采用了分体式设计,上方为狭长造型的LED日间行车灯,时尚的同时不缺动感。
 
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而下方的远近光灯组则是与前包围两侧的散热开口完美的融合在了一起,整体设计做到了统一化,视觉感并不觉突兀。
 
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车身侧面则是采用了双腰线的设计,整体的线条在平直之余,也通过巧妙地走向将整车的视觉效果进行了拉长,搭配着五幅式的大尺寸轮毂,整车的动感氛围得到了进一步的加强。
 
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车尾最引人注目的设计,当属从车顶末端延伸出的小型扰流板设计,其上集成的高位刹车灯,不仅仅考量了安全性更是为欧尚X5赋予了更强的运动性。
 
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而尾部整体的设计还是与整车保持了一致,大量线条构成的棱面修饰着整个车尾,而同为狭长造型的尾灯组,被设计为了辨识度很高的“L”形状;下方的保险杠也采用更为年轻化的双色设计,并搭配了双边共两出的排气设计,虽然真排气隐藏在其下方,但尾部质感依旧不错。
 
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进入到车厢内部,伴随而来的是更加惊艳的视觉感受,主打年轻运动的欧尚X5在内饰上也没少了红色元素的点缀,全黑内饰搭配着红色缝线在打破视觉沉闷感的同时,也让驾驶舱的运动气息浓郁了不少。
 
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三幅式平底方向盘带来的运动感更为明显,更为重要的是这个方向感的手感和粗细程度相当完美,握感舒适的它能够给予消费者很强的驾驭信心。
 
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中高配车型的方向盘背后则是配备了一块全液晶仪表盘,这块液晶仪表盘的显示效果相当不错,为驾驶者提供大量车辆信息的同时,还支持个性化十足的多种自主搭配显示。
 
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在配置上,欧尚X5也有着自己的亮点,除了在高配车型上有着整套的主动安全系统外,还有着不少全系标准配置,譬如全系标配疲劳驾驶提示、全系标配缸内高压直喷、全系标配一体化运动座椅、全系标配中控触控液晶屏、全系标配无钥匙进入/启动系统、全系标配集成式车身稳定系统(ESP+ABS+EBD+BAS+TCS)、全系标配胎压监测、全系标配上坡辅助、全系标配后驻车雷达、全系标配PM0.1级高效复合滤芯。
 
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上图便是前面提到的全系标配的中控液晶显示屏,这块显示屏除了色彩艳丽、可视角度广的硬件优势之外,在内部也有着很大的乾坤。首先是在CPU方面,它采用了高通骁龙八核车机芯片,有着2.0GHZ的超高速计算频率,可以实现1秒闪电联网、3秒远程启动、5秒极速开机、0.8秒小欧语音响应以及1秒高德地图发起导航等超炫酷的智能化体验。
 
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而其装载的车载系统更为不凡,是长安欧尚围绕着200多个真实用车场景,自主打造的智能汽车软件平台。通过先进的整车电子电气架构技术、系统集成技术和数字化技术,将智能座舱,智能驾驶和智能车控深度融合,三智合一的OnStyle3.0智能生态系统。这套车机系统有着65项智能车控功能、云眼车载相机功能、独创的顺风耳远程语音系统、行业首创的FaceID2.0人脸识别系统【仅限高配车型】等。
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在动力方面,长安欧尚X5自然也不会辱没自己的运动外观,搭载了全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,这是该发动机首次在长安欧尚品牌产品体系运用;这台发动机的最大功率为132Kw,最大扭矩为300N·m,涡轮在1250转时即可达到峰值扭矩,这个参数在这个级别中可以说是暂无敌手,而在它的推动下欧尚X5的0~100km/h加速最快达到了7.79秒,0~60km/h加速最快达到3.63秒,是一辆名副其实的“小钢炮”。
 
预售订单量破1.5万辆 试驾欧尚X5探索其魅力所在 
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硬件方面有着不错功底的欧尚X5,在驾驶中自然也为教授就带来了不错的驾驶体验。首先感受到的便是其迅猛的加速能力,当油门到底之后,源源不断的动力从前轮徐徐爆发的感受相当迷人,加速虽快但不会给人以不舒适的突然感。
 
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上车之后还让人感受到惊喜的一点则是欧尚X5优越的NVH表现,据工程师介绍,长安欧尚通过两驱转鼓消声试验室、整车异响试验室、隔声性测量全消音室等NVH试验室,对欧尚X65各项的噪声异响进行了针对性的测试和改良;目前长安欧尚X5共计拥有107处隔音处理,怠速工况仅为40分贝;而在行进过程中,得力于其0.30Cd的超低风阻,整车的噪音控制能力相当不错,在车内几乎不能察觉到多余的噪音。
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最后需要强调的一点则是欧尚X5的底盘悬挂功力,虽然其后悬挂为非独立的扭力梁式悬挂,但其出色的底盘调教能力依旧赋予了这个悬挂不错的动态表现,无论是在何种路况都能为车身提供充足的支撑力,保障了整车的操控性。
 
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在越来越年轻的汽车市场中,为了迎合当代年轻人的审美追求,长安欧尚X5在外观上采用了前卫大胆的设计,必定赢得了不少年轻消费者的喜爱。而其6.99-10.59万元的预售区间,也很合适年轻人第一款车的身份。
 
其预售27天订单破15000台的优秀成绩,也表明了长安欧尚X5的产品价值达到了许多消费者的期待。在本月底也就是11月29日,长安欧尚X5将正式全球上市,全国400家长安欧尚全新云鹰标店也将同步上市。届时,新车又会展现出何般风采呢?值得期待。
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