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畅游在北纬37°附近的海西 我满脑子想的都是。。。

还记不记得你当初选择SUV的理由?

“底盘高,能走烂路,出去自驾游心里踏实。”

那你车买了到现在,去过几次自驾游?又走过几次烂路?

“呃……”

 

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我们不光“走”了烂路,还“飞奔”了烂路,因为我们开的是“别人的车”,别人的东风标致SUV。

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那是真正意义上的“西北风”,因为那几天我们都在北纬37°附近的青海省海西蒙古族藏族自治州活动。

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东台吉乃尔湖有着白色沙滩和无需加滤镜的薄荷蓝湖水,并且目前都还是一种尚未被开发的状态。

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海西雅丹群是中国最大的雅丹地貌群,远观如同古城堡,近看荒无人烟,主要分布在大柴旦、冷湖和茫崖一带,总面积达2.1万平方公里,平均海拔2800米。

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而在前往水上雅丹的过程中,我们所行驶在的是被很多人称之为“中国版66号公路”的G315国道,笔直的公路一望无际,在地势的衬托下呈现出波浪的形状。

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海西五彩山是祁连山脉的一个分支,东西绵延40余公里,也是柴达木盆地唯一的丹霞地貌。五彩山,山如其名,目力所及,皆是多种色调的肆意搭配,红、黄、橙、墨绿、青灰、灰黑、灰白……

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我们去到的很多地方都不能算作是常规意义上的景区,我们所走的“路”不过是一批又一批真的自驾爱好者压出来的车辙。

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也就是在这样的驾驶环境下,我突然理解了东风标致SUV家族独有的i-Cockpit唯我座舱设计的高明之处。

座椅调高,眼不离路就能便捷的读取到你需要知道的几乎所有车辆信息,并且这些信息不会因为大幅转动方向盘而被方向盘条幅挡住。

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因为12.3英寸彩色全液晶仪表在驾驶者的视野中完全独立出现在了方向盘的上方。

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其实,我并不是一个热衷于旅行的人。

我希望能够从用户的角度,讲讲我个人对于目前的东风标致SUV家族有些稍显不太满意的地方,那就是便捷舒适性配置的产品线覆盖率,略低。

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5008和4008都只是在最顶配的一款车型上提供了主动刹车、车道保持辅助和全速域自适应巡航这类驾驶辅助系统;4008 PHEV则是连最顶配车型都暂不提供驾驶席的腰部支撑调节功能,并且它前排座椅对于腰部的支撑性也确实少了一些,长时间驾驶很容易产生疲劳感;2008全系都不提供车道保持辅助和自适应巡航系统。

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用户一般都还是比较在意这些的,毕竟走量一般都不是顶配车。

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还有,那个用来开启巡航等功能的拨杆完全被方向盘的条幅遮挡住了,在正常驾驶过程中你只能“盲操作”,第一次驾驶的人会感到有些措手不及,但这对于用户来说并不是什么事儿,这是“情调”。

A  所以,东风标致SUV家族究竟是不是值得被推荐购买的产品?

至少它们有优异的隔音,尤其是那些前半部分装配双层夹胶玻璃的高配车型,还有法系车标志性的扭力梁后悬架的行驶质感,我认为都不输同价位你能买到的绝大多数轿车。

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我相信,每一个选择购买SUV的人都拥有着一颗热爱生活得心和对于高品质生活的追求,而东风标致SUV家族能否为处于不同人生阶段的他/她们提供切实且丰富的选择。

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其实我并不是一个热衷于旅行的人。

因为每一次旅行都意味着我将再一次前往此前从未去到过的地方,结识此前从未遇到过的人,然而这很可能是我此生与之的交集。

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同时我必须得完全错过一些在我熟悉的地方发生着的,我熟悉的人们正经历着的,我本可以参与的事儿。

你可以说这叫“得失”,但这同时也是旅行的意义。

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一周前,我毫无期待地降落在这个位于北纬37°附近的海西,之后的几天对于我这个在温润的广州待惯了人来说,每一天都过的很辛苦。

当然,不出意外的是最后,我意犹未尽地离开。

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每当抬头仰望星空的时候,我们体内的“敬畏感”就会被激发,这是一种复杂且综合的情绪体验。

当被敬畏感洗礼之后的我们,对自己当下的生活看得更“开”一些的时候,所获得的幸福感,这也是旅行的意义。

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