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还在加价等埃尔法?这款美式豪华MPV新款来了!

中国汽车市场在全世界人民看来,都会觉得是个神奇现象,这里不光有着全世界的品牌和车型,而且还有着各种购车的潜规则。为啥这么说呢?其实汽车作为一件商品,就得接受市场的竞争规则,车型销量遇到瓶颈的时候,降价应该是常规的操作,购车前先问问有没有优惠,这在全世界都属于正常步骤。
 
但是在中国市场,汽车却反其道而行之,成了身份的象征,部分车型不光没有优惠,反而购车还要在指导价上加钱才能提车。丰田的埃尔法就是其中典型的例子,这款车在日本的起售价大约是人民币23万元左右,但是来到中国市场,八十多万的指导价也就算了,而且经销商动辄加二三十万的报价也是令人迷惑。
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原本这款车在中国大陆并没有这样的待遇,但是因为中国香港和中国大陆的明星觉得埃尔法的座椅舒适性不错,经常乘坐其出行,被不少的媒体记者拍了发到网上,然后很多不明觉厉的人就觉得这车就是身份的象征,于是经销商收紧货源,所以就出现了加价提车的诡异场景。
 
但是在大洋的彼岸,美国作为一个同样很喜欢MPV车型的国家,其国内有不少优秀的MPV车型,其中今天要介绍的这款PACIFICA就是代表车型之一,实力完全不输埃尔法。而且最近它迎来了新款车型,新车到底有哪些亮点呢?
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旧款车型
PACIFICA是克莱斯勒推出的中大型MPV车型,该车的旧款被引进到国内市场售卖,中文名称为大捷龙,听着是不是很像小时候在FC游戏机上玩的一款游戏,官方指导价为49.69万元,该车当时的口号为进口旗舰豪华MPV,凭借出色的油耗控制和舒适的乘坐体验,上市之初也是吸引了不少人购买。
 
但经过多年的征战,竞争对手不断改款换代,PACIFICA逐渐显得老气,于是在2020年的芝加哥车展上,克莱斯勒发布了中期改款的PACIFICA。
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旧款车型的外观设计主打流畅圆润风格,使其看起来很像一台家用MPV。但是新款PACIFICA作为中期改款车型,外观的变化自然是重中之重,新款一改家用风格,转而走向商务路线,车头从低矮的造型变成了新款的饱满风格,巨大的中网格栅内部融入了繁星般的镀铬装饰,两侧的LED大灯造型也变得更加犀利,底部的进气格栅也被重新设计,整体显得很有层次感,看起来也更上档次。
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车身侧面则延续了老款的设计,采用传统MPV车型修长的车身造型,车长超过五米,轴距也达到了三米的级别,这尺寸基本上不输同级别任何车型。前后翼子板上均有一块反光提示牌,并配备了20寸的大轮毂,这是PACIFICA的特色设计。作为一台中大型MPV,电动侧滑门肯定不会缺席,除此之外还加入了感应打开功能,让你上车时更加优雅。
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尾部的轮廓造型基本与旧款保持了一致,过渡到D柱的后窗设计视觉效果十分独特,值得注意的是,旧款平庸的尾灯变成了当下最流行的贯穿式尾灯设计,车标也挪到了尾灯的上方,给原本单调的尾部增添了几分时尚气息,但不得不说的是,超过两米的车宽确实是很突出。配置方面,倒车影像和电动尾门这些功能也均有配备。
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中控台的造型基本沿用旧款的设计,对称式的中控布局看起来很舒服,大幅的皮革出现在内饰的大部分地方,摸起来让人感觉十分舒服。作为一台MPV车型,中控台集成了大量的按键,包括旋钮式的换挡控制和空调按键,可以让司机在视线不离开中控台的前提下便完成大部分操作,大大提高安全性。
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中期改款还更换了大尺寸的中控屏幕,屏幕尺寸比旧款大了将近20%,新款10.1英寸的屏幕内置了北美人民最爱的Uconnect 5系统,该系统带有Amazon Alexa语音助手,司机动动嘴皮子就可以完成大量设定。除此之外,还配备了FamCAM,该功能可以通过屏幕直接看到第二排第三排乘客的状态。手机互联功能方面,配备了Apple CarPlay和Android Auto,提高车内中控屏幕的实用性。
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作为一台中大型MPV,乘坐的舒适性才是最重要的指标,新款PACIFICA全系均配备了七座布局,其中前两排座椅均配备了座椅加热功能,都可以通过电动按钮来调整角度,而且第二排第三排乘客均有独立空调出风口,除此之外提供了12个充电接口,功能十分丰富!
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除了中控台的大屏之外,第二排乘客的前方也各有一块10.1英寸的触控屏,内置的Uconnect系统可以提供包括娱乐游戏、多媒体娱乐等功能,带给你如同航空旅行一般的体验,即便是长时间的乘坐也不会感到无聊。
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座椅材质方面,高配的车型采用的是Nappa皮革,而且座椅填充十分饱满,第二排座椅还带有腰部支撑枕头,无论是支撑还是舒适性都十分到位,如同美式大沙发一般,把整个人都舒服地承托住。
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动力方面,新款的PACIFICA依然提供了汽油版和插电式混合动力版两种动力,其中汽油版搭载的是3.6L V6发动机,匹配的是一台9AT变速箱,最大287马力,高配车型还配有四轮驱动系统。而插电式混合动力版则是在汽油版的基础上加入了电机和电池,还提供了32英里的纯电行驶续航里程,可以大大降低用车过程的综合油耗。
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埃尔法如同MPV界的一座高山,大部分MPV都免不了跟它相比,但是对比之下,PACIFICA的外观看起来更正常一点,不会因为看到埃尔法的中网格栅而导致密集恐惧症爆发。内饰也更有科技感,PACIFICA配有航空级别的娱乐系统,这是老气的埃尔法不具备的。在最关键的价格方面,如果新款引进国内还能延续旧款49.69万元的售价,那么PACIFICA的性价比明显更高。总的来说,这款车在产品层面完全不输埃尔法,输的可能只是社会地位。
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可能有读者看到这里想买这款车了,告诉你一个坏消息,PACIFICA的老款车型国内依然在售,但是按照目前的销量情况看来很大几率会退市,那么新款自然也不会引进。如果你执意想买一款进口的美式中大型MPV,不妨考虑一下丰田的塞纳,虽然它挂着丰田的车标,但却是一台不折不扣的美式MPV!
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