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斯柯达不再廉价 新一代明锐颜值爆表 尺寸超速腾 或10万起售

都说懂大众的人,都会考虑斯柯达,但尽管如此,斯柯达在国内混的并不尽如人意,即便在最辉煌的2018年,全年销量也“不过”35.2万辆,甚至不及朗逸一款车的销量(2018年朗逸销量46.37万)。而更糟糕的是,伴随着国内乘用车整体市场的疲软,斯柯达也陷入了增长乏力的困窘。
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相关数据显示,斯柯达在2018年创下在华销量纪录之后,到了2019年便下降到28.2万辆,同比减少17.3%。而今年受疫情的影响,一季度的销量仅为2.9万辆,同比下滑54.9%,上半年销量为7.74万辆,跌幅高达38.5%。
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图片来源网络
 
面对销量的持续下滑,大众集团在2019年调整了斯柯达品牌定位,使其集中在低端市场发展,而在今年4月份,斯柯达对国内在售的车型进行了降价,成为了首个主动调降全系产品价格的品牌。
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主动调价后,斯柯达销量仍然不见好转,这其中最主要的原因可能要归咎于明锐。
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作为斯柯达进入中国市场后推出的第一款车型,明锐可谓见证了斯柯达在中国的发展历程。而对于斯柯达这个品牌来说,明锐的历史地位也非比寻常,它是大众收购斯柯达之后推出的第一款车型,同时也是国内外最受欢迎的斯柯达车型,全球销量已过960万量,在海外经常出现供不应求的局面。
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数据来源搜狐汽车
而在国内,明锐也是扛大旗的主力,在其巅峰时,月销量轻轻松松过万,在家族中的占比超过一半,可谓凭一己之力,撑起了斯柯达半边天。
但近年来明锐销量很不乐观,斯柯达也跟着潮起潮落。
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基于MQB平台打造的第三代明锐,从2013年诞生至今已有7年时间(国内2015年引入),已经到了产品生命周期末端,而且其表兄弟速腾在去年就完成了换代,所以明锐也到了该换代的时候。
近日,第四代明锐已经在海外公布,国产第四代明锐虽然在北京车展上跳票了,但按照惯例,国产版和海外版相差不会太大,所以我们不妨先了解一下海外版第四代明锐。
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在家族最新设计语言的加持下,第四代明锐相比前三代车型有着明显的不同,整体呈现出比以往任何一代车型都要年轻动感的一面。
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凌厉的前脸颇有几分概念车的味道,带来了很强的视觉冲击力,经典的直瀑式进气格栅与矩阵式的LED大灯组紧密相连,看上去很有辨识度。
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车身侧面是新车最吸引人的地方,贯穿式腰线营造出修长的车身,略带溜背的造型,是年轻人喜欢的类型;而车尾上翘的小鸭尾则增添了不少运动气息;犀利的三角尾灯非常有辨识度,而带字母的LOGO则顺应了时代发展,看上去确实高级了一些。
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海外版全新明锐的车身长宽高分别为4675*1814*1460mm,轴距为2686mm。据悉将来国产后,车身尺寸将在此基础上全面加大,长宽高分别为4754*1829*1470mm,轴距为2731mm,长度和宽度甚至超过了速腾(4753*1800*1462mm,轴距为2731mm),为良好的乘坐空间奠定了基础。
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除了三厢版车型外,海外版将继续推出Combi(旅行版)车型,相比三厢版,旅行版在外观方面更加漂亮,但是否引入国内还不得而知。不过从第三代旅行版在国内差强人意的表现来看,上汽大众斯柯达对旅行版的兴趣应该不会太大。
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内饰方面,新车采用了家族最新的三段式设计,层次分明,布局简洁,并且采用了大量的软性搪塑材质包裹,整体质感尚可;另外新车还配备了全液晶仪表和悬浮式中控大屏,换挡机构也变成了电子拨杆,营造出不错的科技感。
动力方面,海外版第四代明锐提供汽油版、柴油版以及插电混动版车型,其中汽油版提供1.0T、1.5T以及2.0T三款涡轮增压发动机;传动系统方面,1.0T、1.5T车型匹配6速手动和7速干式双离合变速箱;2.0T车型上将匹配7速湿式双离合变速箱,同时还有四驱系统的加持。
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现款1.4T发动机
 
将来汽油版和插电混动版有望在华销售,不过按照上汽大众一贯风格,1.0T和1.5T发动机在短期内引入的概率不大,所以多半继续沿用现款车型的动力总成,仍然以1.5L、1.2T和1.4T发动机为主。而参考现款明锐的售价,未来国产后,第四代明锐的起步价可能在10万出头。
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受国内乘用车整体市场疲软和疫情的双重影响,斯柯达近年来在国内的表现不尽如人意,在今年4月主动调价后,市场虽然有所回暖,但距离巅峰期尚有一定差距,而这其中扛大旗的明锐有着不可推卸的责任。作为家族的销量担当,近年来的销量很不理想。
随着表兄弟速腾的换代以及海外版第四代车型的到来,相信国产全新一代明锐也会快要到来,全新的设计和更大的车身尺寸,无不让新车充满了期待,如果将来再配上一个合理的价格,市场表现还是值得期待。
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