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OTA升级让本是我的东西竟要加钱 难道买了个寂寞?

在如今的汽车市场中,汽车品牌的一举一动都会受到大家的关注,而在品牌当中较为突出的,那相信就要数新势力品牌了。那么在一众新势力品牌当中,有一个品牌每隔几天就会有个新闻出现,同时又让用户感到又爱又恨,而这个品牌正是大家熟悉的特斯拉。
就在近日,特斯拉又推出了一款OTA升级功能,这对于用户来说其实是一件好事,毕竟升级过后意味着能有更多的功能。但是,这个功能升级是要收费的,而且最让用户理解不了的是,竟然在他们的车上已经安装了硬件,这次是付费开通。那这个到底是什么功能,让用户如此大反应?
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而让用户这么大反应的功能,就是一个后排座椅加热功能。说实话,如果单纯是后期增加,而且是由厂家进行安装的配置,理论上在品质上能得到一定的保证。
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但问题就是,这个仅仅是通过OTA升级,然后远程把你的后排座椅加热功能开通,从而达到所谓的升级,而与此同时你需要付费2400元进行功能激活。
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那么问题就来了,为什么可以直接这样激活呢?那是因为特斯拉在你购车的时候,就已经把硬件设施全部安装在你的车里了,但是事情并不会告诉你车里有这么一个功能。
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而这一点也是让车主反应大的原因之一,作为自己的车竟然不知道车里有这样的硬件,结果你现在告诉我付费才能使用。要是3年后再说,岂不是3年后才知道?
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当然了,国内的车主早已不是第一批这样的用户了。在今年2月份的时候,特斯拉就为美国的车主提供了付费升级后排座椅加热的服务,而该服务的价格为300美元(约合2096元人民币)。
同样的配置,不同的地方,不同的收费。嗯,有内味了,国产之后升级反而更贵了,难道也是有关税?要不特斯拉考虑一下,在车内设置二维码进行按次收费?
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你以为特斯拉第一次干这事吗?那显然不是。此前特斯拉曾推出一项增值服务,需花费14100元,可将Model
3的百公里加速能力从4.6秒提升到4.1秒。换而言之,就是你的车本来是有这个能力的,但是我之前不给你。
这就有点好比在改装车里面,车主通过升级程序去提升车辆的性能。但有所不同的是,改装车都是通过后期改装获得的,而特斯拉是可以官方升级。
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还有就是,特斯拉在最近还推出了增强版自动辅助驾驶功能(EAP),定价为3.2万元,相比旗下完全自动驾驶能力选装包的6.4万元价格便宜一半价格。
据悉,特斯拉目前的Autopilot选装包共有三种,其中基础版Autopilot针对全系车型免费,它所涵盖的功能为车道保持以及自适应巡航。
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完全自动驾驶能力选装包含有所有Autopilot功能,包含自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、自动泊车、智能召唤、识别交通信号灯与停车标志并作出反应以及城市街道中辅助驾驶。
如果去掉完全自动驾驶选装包中,最后的识别交通信号灯与停车标志两项功能,则是3.2万元的增强版自动辅助驾驶功能。
针对我国目前的路况来说,其实增强版自动辅助驾驶这个功能会更加适合,同时还能降低购买成本。
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值得一说的是,通过官网的查询,我们可以看出特斯拉对于车型的配置罗列并不清晰,仅仅是说出了几项较为代表性的科技配置,除此之外用户对于车辆的配置并不会有太多且清晰的了解。
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或许,用户是花27万买了个寂寞?不得不说,特斯拉真的把“迟买多折扣”这句话完美演绎出来,你会发现价格是一直下跌的。
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要说好不好吧,这事肯定好,但是要通过额外收钱来激活这就不太好了,毕竟在市售的新势力车型上,很多车型的OTA升级都是免费进行的。其实不难发现,大多数的OTA升级都是进行一些软件上的提升,从而改善车主的用车体验,而基本上和硬件不会有太大的关系。
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当然,如果你是可以通过购车时或购车后,让车主付费进行软硬件的加装,相信还是不少车主会愿意的。毕竟几十万的车子都买了,对于真正有需要的用户来说,多花一点钱选择自己需要的配置没什么问题。
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但是特斯拉如此的操作,则是在买车前不会告诉你车上有哪些硬件配置,哪怕你知道了但你也无法使用,而你的付费仅仅是为了激活功能,而非从无到有。
这就好比你花1999元买了一台手机,之后厂家告诉你花500元可以收到100倍变焦OTA推送,再花500元解锁夜景拍摄模式,如果你觉得声音小可以用500元解锁双扬声器外放,充电慢又可以用800元解锁65W快充,1200元解锁100W快充。
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总体而言,OTA升级对于广大用户来说,确实能在不同程度上提升用车体验。但是,如果通过隐瞒车辆配置,在OTA升级时再告知用户需要付费激活这一功能,这就未免有点“割韭菜”的行为了。站在用户的角度来说,教授相信更多人还是愿意接受付费加装,而非付费激活。
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