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终于用回四缸的它 曾经销冠是否还能重现?

虽然说近年来三缸机的技术突飞猛进,目前市面上存在的三缸机,无论是在动力还是在稳定性上已经有了很大的进步;但在市面上还是有不少“英雄”倒在了三缸上,即便有着多丰富的配置或是再高的优惠,换装三缸后的销量也难以为继,辉煌不再。
 
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今天的主角便是其中的一位“英雄”,来自雪佛兰的迈锐宝,在2011年横空出世登陆中国市场之后,凭借着当年少见的美式硬朗风格和超高的性价比,销量就一炮走红,成为了大江南北随处可见的合资家轿。
 
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进入中国市场已经8年的迈锐宝,在这段时间里经历了多次改款换代,而曾经的迈锐宝称号也在2018年伴随着最后一台车的落地而消逝;现在最新在售的车型为2020款迈锐宝XL,一款继承了迈锐宝名称,并在配置和车型尺寸方面有所升级的车型。
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但正是这款在配置和尺寸都有升级的车型,在2019年改款之后却面临了一场“滑铁卢之战”,在入门版上换装1.3T三缸发动机之后,迈锐宝XL在国内的销量便开始一路走低,在2019年全年销量仅为7.4万辆,同比2018年下滑了42.27%。
 
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作为雪佛兰在中国市场最重要的销量支柱,雪佛兰自然不会放任迈锐宝XL的销量持续低迷;于是在今年的8月27日,雪佛兰宣布新款迈锐宝XL 535T车型正式上市,新车采用一台1.5T的发动机取代了2019款车型上的1.3T发动机,此外匹配了9AT变速箱;新车总计推出3款车型,指导价区间为16.49-18.49万元。
 
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不得不说,这次迈锐宝从三缸阵营重归四缸阵营的确是一个正确的选择,毕竟早一步回归四缸阵营的英朗、科鲁泽等车型,在销量上都有了明显的起色;由此证明了,国内消费者对于三缸发动机的认知在短时间内饰无法转变的,这次“放手”可能就会成为迈锐宝XL,这位曾经的销量冠军再度崛起的契机;接下来就一起来看看这台车在实际体验中的表现怎么样。
 
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接到试驾邀请的教授,自然在试驾前就对新款车型进行了详细的调查,发现新款迈锐宝XL 535T车型,无论是在外观还是在内饰方面,均与在售车型保持了一致,可以说动力系统就是其唯一的变化。
 
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所以在试驾前教授对于它的外观和内饰,并没有什么太大的期待;但到现场之后,有可能是美丽环境的影响,教授居然对新款车型产生了一丝丝欣赏的感觉。首先外观上虽然沿用了现款车型的设计,但是扁平造型的车头设计以及溜背式的造型,再辅以双腰线的点缀,整车在运动的同时,又有了些许韵味,不至于太过单调。
 
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同样沿用在售车型设计的内饰部分,虽然依然是那股熟悉的味道,但也不可小觑,毕竟这也是曾经获得过沃德十佳内饰奖项的设计。整体的设计虽然并没有太多的亮点,但是对于运动的营造还是相当到位的,其中多处可见的机械按键尤为让人心生欢喜。【触摸式按键在激烈驾驶时完全HOLD不住啊!】
 
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此外8英寸的液晶仪表盘,虽然有些对其不是全液晶仪表盘感到失望,但其与机械部分的搭配协同还是相当的和谐,在驾驶过程中可以展示到丰富的信息,这点很是不错。
 
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此外这款8英寸的中控屏中应用了全新的智能语音系统,在语音命令识别率上有着不小的惊喜,此外新增的Mylink+智能车载互联系统,在车机互联和车辆联网方面的表现也很是不错。
 
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接下来自然是到了重头戏——动力部分,新款车型换装的1.5T四缸发动机并不是生面孔,在通用旗下的多款车型上早已出现过;
 
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令人感到意外的,是其搭配了和550T车型一致的9速HYDRAMATIC变速箱,虽说这套动力总成在最大功率的调校上稍显保守,但也有着169Ps的最大马力,以及250N•m的峰值扭矩,从数值上来看还算是一个不错的成绩。那么新车开起来到底怎么样呢?别急,一起来看看:
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首先这辆车与之前的1.3T车型开起来的第一感觉相差并不大,动力输出都比较平顺;但在动力参数明显有提升的1.5T车型身上,实际表现也明显有了不同,在初段的加速中感觉尤为明显,当转速达到1800rpm时,1.5T车型明显有一个比较强劲的动力输出点,在这种输出的助力下,这台身长4.9米的中型家轿足以应付城市路况。
 
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此外就是9速变速箱所带来的舒服体验了,这套动力总成在这个变速箱的帮助下变得极为聪明,对于揣摩驾驶者心态的十分擅长,在右脚收放之间就能收获到没什么值得挑剔的驾驶体验。
 
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而后悬架为多连杆式独立悬架的新车,在动态中的表现也很是不错,对于城市道路减速带的滤震性方面发挥了较好的作用,不过还是保持了偏硬朗的传统风格,在高速过弯时能够提供足够的抑侧倾能力,增强驾乘者的信心。可以说新款车型在稳重与运动上找到了一个平衡点,在保证两个方面都不出问题的前提下,力所能及的给予消费者最好的体验。
 
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作为一个入华8年,累计销量近80万的车系而言,迈锐宝中级车市场的名声与地位毋庸置疑,而本次上市的迈锐宝XL 535T车型再度用回了1.5T四缸发动机,并且搭载了9AT变速箱和更加先进的科技配置,让产品的性价比得到了上升的同时,更是打消了消费者长久以来的顾虑。
 
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虽说仍是小排量引擎,但仅时隔一年雪佛兰就迅速做出了调整,就不难看出雪佛兰对于国内对于国内市场的重视程度。而这套动力系统自身的表现也是可圈可点,即便面对这是身为B级车的迈锐宝XL,也还可以表现得游刃有余,整体而言还是值得期待的。
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