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国产高端品牌的逆袭 用销量来证明自己

国产车一直都是备受争议的,很多人都称之为扶不起的阿斗,但是又有谁能真正明白,后面还有一群工程师、设计师在默默的付出,曾有为中华之崛起而读书,现有为中华民族品牌而奋发图强。至今我都无法理解某些人一直瞧不起自主品牌,宁愿花更多的钱去买低配置的合资车,也不选择低价位、高配置、大空间的国产车。当然无可否认这是每个人选择的权利,但是我们可以选择不买国产车,但不能去诋毁它。
 
国产高端品牌的逆袭 用销量来证明自己
我们国产汽车工业起步比较慢,但近10年来发展神速,不少自主品牌都有高光表现,单车型销量不输于合资车型,足以见得国产品牌的崛起,磨剑需要十年,但挥剑只需一秒,自主品牌也很好把握机遇。为了迎合消费者的口味,以及提升品牌价值,纷纷推出了更为高端豪华的品牌。虽然定位高端豪华,但在售价方面依然很亲民,相比其它豪华品牌动辄三四十万,自主豪华品牌很好的控制在二十万以内,相当良心厚道。
 
WEY、EXEED星途和红旗是引领自主品牌走向高端的先行者,虽然饱受争议,但用销量狠狠的反击回去,而且这三大品牌在销量节节走高的同时还保持不错的口碑。
 
国产高端品牌的逆袭 用销量来证明自己
WEY是长城旗下的高端SUV品牌,品牌的命名也是根据创始人魏建军先生之姓,因为中国人更注重寓意,代表车企对品牌的期盼,品牌LOGO也是源于长城的发源地——中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府大旗杆”,不忘初心,方得始终,这是一个品牌该有的文化传承。WEY于2016年11月诞生,开始书写中国高端豪华SUV品牌历史篇章。
 
国产高端品牌的逆袭 用销量来证明自己
国产高端品牌的逆袭 用销量来证明自己
WEY诞生之初,并不是一帆风顺,很多消费者、媒体都在注视着这个新生豪华品牌发展,有冷嘲热讽的,有鼓励支持。一路艰辛走来,就没有简单二字,2017年4月,WEY正式推出首款豪华SUV——WEY VV7,售价16.78万起,成为中国第一个定位直接突破15万元的新汽车品牌,质疑的声音也越来越多:为何国产敢卖这么昂贵?面对所有的质疑,WEY用市场表现很好证明了自己。凭借出色的外观设计,良好的装配工艺,扎实稳当的底盘,VV7和VV5一路高歌猛进,同年销量均双双破万辆,狠狠的打脸那些质疑者。
 
国产高端品牌的逆袭 用销量来证明自己
先后推出的VV6、P8以及VV7衍生出来的VV7 GT和VV7 phev都有着不错的表现,特别是VV6这款车,能寒市中稳定发挥,贡献了WEY品牌一半以上的销量,带领WEY冲向更高的维度。18年WEY交付139468辆新车,同比增长高达61.4%,成功拿下15-20万中国高端SUV品牌第一名。2019年整体车市下滑的时候,WEY年销量依然能破10万,坚定的品牌价值和超高的性价比赢得不少消费者的青睐。2020年,在车市严寒和疫情的双重冲击下,WEY依然保持很好市场表现,8月份累计销售7504辆,同比上涨了7.1%,截止1-8月累计交付了41234辆,相信今年剩下的几个月里,WEY品牌能有更为高光的表现。
 
国产高端品牌的逆袭 用销量来证明自己
EXEED星途作为奇瑞的高端品牌,和WEY一样冲向高端豪华SUV市场,关注度也非常高,其整体产品实力非常强,目前共推出两款车型——星途LX和星途TX,虽然定位高端豪华SUV,但其售价依然很亲民,凭借时尚前卫的造型设计、豪华的驾驶舱、良好的安全性能以及越级的动力体验,上市至今都有不错的销量表现。
 
国产高端品牌的逆袭 用销量来证明自己
国产高端品牌的逆袭 用销量来证明自己
2019年累计销售15994辆,对于EXEED星途来说是一个很优异的成绩,敢向高端豪华SUV市场进击,无论表现如何都是值得肯定的。罗马也不是一天建成的,罗马城能够屹立到今天,那一块块基石才是最关键的,目前EXEED星途正处于起步阶段,在为自己打下良好基础,未来一定大有作为。
 
国产高端品牌的逆袭 用销量来证明自己
说完了WEY和EXEED星途,咱们还有一个最为传统的高端豪华品牌——中国一汽红旗,一直以来,红旗汽车可以说是我国汽车工业的代表,在国内汽车行业有着极高的地位,有着“国车”的称号。经历过低潮,也有过巅峰,处于不温不火的状态,一直神龙见首不见尾,比较高端神秘,一般人很少能接触到。
 
国产高端品牌的逆袭 用销量来证明自己
国产高端品牌的逆袭 用销量来证明自己
这种情况直到2017年被打破,徐留平先生任职一汽集团董事长,重点提携红旗品牌,重塑品牌发展路线,从此开始颠覆性的改革之路,不到一年的时间里,就推出首款亲民化轿车——红旗H5,改变了以往高端神秘路线,走向年轻时尚的道路,事实证明这是非常成功的转换,凭借极低的售价、时尚动感的外观、越级的体验,仅仅一年时间里,红旗H5就售出2.3万台,这对于红旗来说,是最可喜可贺的成绩。
 
国产高端品牌的逆袭 用销量来证明自己
在2019年里,相继推出了红旗HS5、红旗HS7以及红旗E-HS3车型,再次将红旗推到更高的维度,特别是红旗HS5,可以说是红旗首款真正引爆市场的车型,仅仅上市56天就实现订单突破万辆,后续还出现一车难求现象,订车到提车都要等两个月,这可真是国产车的最高光时刻,要知道能发生这种事只有雷克萨斯了。在这一年里,红旗的销量和话题都是呈几何级增长,形成“红旗形象”。
 
国产高端品牌的逆袭 用销量来证明自己
2019年销量累计达100166台,相比于2018年的3.3万台,同比增长了203%,狠狠打了某些看不起红旗的人。而在2020年销量持续大涨,无视疫情的影响,逆势中脱颖而出,9月份刚到来,红旗就公布了8月份的销量,共交付2.1万辆,同比增长110%,截止1-8月累计销售10.85万辆,比2019全年还要多,同比增长108%,这个成绩可谓十分优秀。距离红旗年初制定的20万销量目标,也是指日可待。
 
国产高端品牌的逆袭 用销量来证明自己
我们汽车工业起步比较晚,尽管近些年我们弯道超车追赶了上来,但是几圈的差距的并不会因为一两个弯道就能超越的,这是需要时间的沉淀,文化的积淀。目前自主豪华品牌都在发展阶段,短时间内的表现可能没那么亮眼,但经过长久的发展,终有一天可以站在世界的舞台上,此外中国汽车企业要想实现品牌化梦想,要有前仆后继的精神。
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