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思域都在日本停产了 国内为啥却依然热销

众所周知,很多合资车企,除了将旗下产品投放到中国市场以外,也会在本土或者其他地区进行生产销售。例如丰田卡罗拉,除了国内市场以外,在日本本土、欧洲市场以及美国市场等也都有很大的销量,并且在不同的市场取得相当的成功。
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但也有一些车型,在国内市场相当畅销,但却在本土面临停产的窘境。例如本田思域,这一款在国内红到发紫的紧凑型车,本田官方不久前宣布将在日本本土停产三厢车型,这确实令人非常意外。
而其中除了丰田的打压以外,全球化的轿车销量被SUV车型挤压趋势也是重要的原因。那么国内市场也是这样吗?未来国内SUV市场会否大大超过轿车成为绝对主流呢?
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 本田思域  
作为国内人气与销量齐飞的日系车,本田思域一直以来都是本田的销量扛把子,很多人想当然地就以为思域在日本应该也同样受欢迎吧?但实际上,说出来你可能不信,本田思域 去年一整年在日本的销量才1619台,而今年7月国内思域的销量就超过2万辆,真真儿的是同车不同命。
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所以本田在今年7月份停产日版锋范(日本称Grace)后,在8月份也将思域进行停产,当然停产的是三厢版,两厢以及TYPE-R还是会在英国工厂进行生产。
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个中原因是多方面的,别看丰田本田哥俩在国内掐得势均力敌,在日本本土,丰田才是绝对的老大。仅以乘用车的销量来看,本田在日销量只有丰田的1/3,绝对是个小弟弟。
 
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另外一方面,日本受多年经济不景气的影响,现在的准车主的买车选择,往往落在有政策优惠的K-CAR身上,或者筢实用性更强的SUV。
 福特蒙迪欧 
 
其实福特这些年来停产的轿车可不止蒙迪欧,曾经在国内市场小有名气的嘉年华、福克斯、金牛座等轿车都难逃停产的命运。
 
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图为2013款蒙迪欧
遥想当年,2004年初入国内市场的福特蒙迪欧,可谓意气风发,因为美系出众的外观和扎实的机械素质,获得不少国内消费者的认可;其后新一代蒙迪欧的换代也非常成功,在2013年前后足以与一众日系、德系车相抗衡。只是之后几年蒙迪欧开始吃老本,没有更新产品线下,渐渐落后于人。
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而在美国本土,同样没有好到哪里去,7月底在福特的墨西哥工厂下线最后一国内Fution(即美版蒙迪欧),标志着这款车型在美国市场的全面停产。而蒙迪欧在美的遭遇除了有日系轿车的打压外,整个美国轿车市场因为SUV崛起而衰落同样是不争的事实:要知道8年前美国轿车还能占到一半的份额,如今已经跌落到不足三成。
 
虽然这两款车,有各自本身不同的的原因,导致在日本和美国本土停产,但不得不说,有一个共同点是在于SUV车型对于轿车市场的挤压。
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其实这些年以来,不论国内还是国外,大家对于SUV的热情日得一日地高涨。国外虽然没有准确的数据统计,但从一些车企对于旗下车型的规划来看,越来越多的厂商缩减轿车开发是真的存在。
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美国最畅销的是皮卡
 
除了上面提到的福特以外,通用集团这些年已经宣布在美国市场停产了雪佛兰Impala、雪佛兰Cruze、迈锐宝Malibu等轿车,转而全线生产在美国市场销量更好的SUV和皮卡。
那么问题来了,为什么这些车企会放弃轿车市场转而生产SUV呢?
这就得分为两个方面来讲:
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SUV底盘高空间大
 
从消费者角度来看,SUV车型相比轿车,能带来更大的车内空间和后备厢空间。而SUV车型从历史上的演变来看,就是兼具了越野车的通过性和旅行车的大空间,天然适合现在家庭用车的需求。
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另一方面从车企的角度来看,一辆同级别的SUV车型相比轿车,更具备溢价能力,因为SUV的价格往往相比轿车的价格偏高。资本总是逐利的,在大环境下其他车企都开始转向SUV,买家有刚需,厂商乐得造,自然也让SUV市场飞速增长。
一个很有意思的数据是:从最近十年的销量数据以来,国内轿车年销量稳定在1000万台左右,而SUV销量却从最初的200万增长到如今的接近1000万台的水平。以教授自己的切身体验来看,周围的朋友买第一台车也从最初的“买哪一台轿车好?”转变为“买一台轿车还是SUV”。
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所以从这个角度来说,SUV市场在国内这些年一直是一个增量市场,并且从最初的细分市场成为能够与轿车平起平坐的主流市场。那么国内的SUV市场会变成绝对主流吗?
教授认为不会,原因其实也不难分析:
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一是国内的汽车市场足够大,可以同时容存千万级别的轿车市场和SUV市场,或许未来SUV市场会在销量上超越轿车市场,但幅度不会太过夸张;
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二是虽然SUV有着底盘高、通过性能好的特点,但也不可否认SUV重心过高,操控并没有轿车来得得心应手。况且国内基建如此强大,基本上实现了村村通,所以SUV市场的越野性能一定程度上成为无用武之地的屠龙之技。而且近年来,很多城市SUV开始越来越强调操控和乘坐舒适性,所以很多人宁愿选择一台轿车;
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最后是出于实际考量的油耗成本,普遍来讲SUV的车身更大更重,因此在油耗方面并不如轿车那样经济实惠,对于大部分国内消费者来说,真金白银往往能驱使人作出更理智的选择。
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其实从上面的本田思域和福特蒙迪欧本土停产来看,虽然两款车各有各的水土不服的因素,但从汽车行业整体来看,SUV在这些年来成为越来越受欢迎的市场,这是不争的事实。
至于自主品牌,可以说是SUV市场增量风口上的猪,以哈弗H6为代表的自主SUV取得了相当不错的成绩。但我们也得认识到,一来随着近年来,大众、丰田等大厂对于SUV市场越来越重视,频频发力紧逼;二来在中高端依然是合资SUV的天下,自主品牌SUV如何向上走依然是个难题。
 
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那么问题来了,如果是你选择第一台车,你会选择轿车还是SUV?
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