1. 首页
  2. 汽车资讯

都是5座 都是20多万 开拓者和锐界你选谁?

近日,两款美系SUV都新推出了5座版本并正式上市,它们分别是上汽通用雪佛兰开拓者和长安福特锐界。开拓者是中大型SUV,锐界是中型SUV,然而它们各自的5座版车型却有很大的价格重叠,这就让不少消费者犯了选择困难症。
都是5座 都是20多万 开拓者和锐界你选谁?
既然如此,教授就把二者各自的5座版本拿出来为大家进行对比,看完你就知道该买谁了!
都是5座 都是20多万 开拓者和锐界你选谁?
都是5座 都是20多万 开拓者和锐界你选谁?
国产版开拓者的C柱后的车身轮廓经过重新设计,外形比美版更加高大威猛。而5座型版提供Redline运动外观套件,年轻时尚感更强,一眼看过去犹如“SUV中的科迈罗”,身为一台大尺寸SUV却丝毫不显油腻,即使是20多岁的年轻车主也能轻松驾驭。
都是5座 都是20多万 开拓者和锐界你选谁?
国产版锐界C柱后的车身轮廓同样与美版不同,国产版更加方正,并提供ST-Line版本。只不过和尺寸更大、推出年代更晚的开拓者相比,锐界的体型和运动感就有些“小巫见大巫”了。
都是5座 都是20多万 开拓者和锐界你选谁?
都是5座 都是20多万 开拓者和锐界你选谁?
两车内饰设计的年代感相差明显,国产版开拓者内饰设计与美版车型基本一致,年轻运动感依旧强烈;而国产版锐界即使加入了大尺寸竖屏,但内饰看着依旧上年纪,毕竟这一代锐界上市已经有较长的一段时间。
都是5座 都是20多万 开拓者和锐界你选谁?
开拓入门车型采用机械仪表+彩色行车电脑,虽说造型不炫酷,但信息清楚明了,而中高配则为半液晶仪表;锐界入门车型同样机械仪表,中高配的仪表造型比较特别,除了时速和挡位显示外,其余包括发动机转速在内的信息,都通过时速表两侧的彩色屏幕显示。
都是5座 都是20多万 开拓者和锐界你选谁?
开拓者(左) 锐界(右)
开拓者虽然采用小尺寸中控屏,但教授却觉得尺寸刚刚好,与内饰的融合度却很高;而国产版锐界在中期改款后全系标配的这个大竖屏,好不好用另外说,只是教授感觉其与整个内饰搭配起来显得比较违和,就像汽配城后装的。
都是5座 都是20多万 开拓者和锐界你选谁?
开拓者(左) 锐界(右)
开拓者全系采用机械挡把,但手动模式加减档按钮布置在挡把上,操作略显不便;锐界全系在中期改款后则从机械挡把改为旋钮式换挡机构,样式与探险者、福克斯等车基本一致。
都是5座 都是20多万 开拓者和锐界你选谁?
都是5座 都是20多万 开拓者和锐界你选谁?
开拓者(左) 锐界(右)
由于尺寸更大、级别更高,开拓者相比锐界在乘坐空间上的无疑有较大优势。
都是5座 都是20多万 开拓者和锐界你选谁?
开拓者(左) 锐界(右)
开拓者的优势同样延续到了后备箱载物空间上,其第二排不放倒的状态下,容积甚至都和某些紧凑型SUV放倒第二排的表现差不多了。
都是5座 都是20多万 开拓者和锐界你选谁?
都是5座 都是20多万 开拓者和锐界你选谁?
开拓者和锐界的5座版本均搭载2.0T引擎。开拓者在参数上虽然不如锐界,但开拓者的2.0T拥有可变缸技术,在高速巡航等低负载工况下仅两个汽缸做功。而且开拓者就算尺寸比锐界更大,但整备质量却比锐界轻,所以两车的实际动力感受其实相差不大,开拓者的油耗还更低一些。
都是5座 都是20多万 开拓者和锐界你选谁?
两车中性价比最高的型号,无疑是开拓者5座型版和锐界EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座,剔除两车共同拥有的配置后,各自的优势配置如下图所示:
都是5座 都是20多万 开拓者和锐界你选谁?
都是5座 都是20多万 开拓者和锐界你选谁?
可见开拓者5座型版在指导价比锐界EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座贵了近一万的前提下,两车的配置丰富程度旗鼓相当,开拓者科技配置较多,但锐界的安全配置、舒适性配置更占优。而在实际终端成交价方面,二者则相差不多,但是开拓者体型更大,级别也更高,所以开拓者在性价比方面要略微高一些。
都是5座 都是20多万 开拓者和锐界你选谁?
从各方面的对比我们看出,锐界虽然不错,但雪佛兰开拓者无疑在综合表现上胜过了福特锐界。
都是5座 都是20多万 开拓者和锐界你选谁?
开拓者不仅外观更大更显年轻,内饰时尚感更强、融合度更高,而且空间大小毫无疑问领先,同时在动力相差不大的前提下,油耗还有优势,而配置也不算低,完全算是20-30万价位内最值得买的中大型SUV之一。
本文链接:https://www.xuegeshuoche.com/qichezixun/64999.html,文章版权归属原作者:玩车教授 所有。更多精彩信息,可关注玩车教授

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注