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迈锐宝XL 1.5T车型上市 换回了四缸你愿意买吗?

迈锐宝XL 1.5T车型上市 换回了四缸你愿意买吗?
近日,我们从工信部获取到了新款哈弗M6的申报图。
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新车外观设计进行了较为明显的调整,前脸和车尾造型都向全新第三代哈弗H6靠拢,其中前大灯与大面积中网连为一体,尾灯也采用了贯穿式设计,后保险杠则有类似双出排气的镀铬装饰。新车长度比老款增加15mm,而轴距仍为2680mm。
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内饰图片尚未曝光,动力方面仍搭载150马力的1.5T发动机,匹配6速手动或7速双离合变速箱。
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现款哈弗M6基于第一代哈弗H6打造,仅外观有明显差别,现款哈弗M6起售价仅6.6万,是哈弗旗下最便宜的SUV。新款哈弗M6的变化预计仅在外观内饰设计方面,故其最终售价预计也与现款相差不大。
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近日,我们从工信部获取到了东风风光580C车型的申报图。
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新车定位小型SUV,尺寸比东风风光580更为紧凑,且采用全新的家族式设计,B、C、D柱也进行了熏黑,形成悬浮式车顶。
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内饰图片尚未公布,动力方面搭载1.5T发动机,油耗申报值为6.4L/100km,与之匹配的变速箱则暂不知晓。
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东风风光580是东风风光旗下中型SUV,此次发布的东风风光580C级别和尺寸更小,预计售价也会更低,对手瞄准吉利缤越PRO、奇瑞瑞虎5x等车型。新车上市后有望与东风风光580高低搭配,共同提高东风风光品牌的市场占有率。
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此前,我们曾报道全新宝马M3将推出旅行版车型的新闻。
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而近日又有一组好消息让车迷们振奋,那就是全新宝马M3旅行版将搭载3.0T直六发动机,并分别提供6速手动变速箱和8速手自一体变速箱的版本。
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其中手动挡车型为486马力的标准版,采用前置后驱,而自动挡车型为517马力的赛道版,采用前置四驱。
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历史上,宝马M车系仅推出过两代M5旅行版,而M3旅行版仅在E46时代推出过原型车且没有正式发布。此次宝马发布全新M3旅行版后,最大的竞争对手肯定是奥迪RS
4 Avant与奔驰C63 AMG旅行版,然而,配备手动挡的仅有宝马M3旅行版,宝马迷们都有福了。
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日前,我们从海外媒体获悉,保时捷911在未来两到三年内或将推出混动版车型。
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据报道,911混合动力版本推出的主要目的不在于提升燃油经济性,而是采用轻度混动系统,意在提升车辆的动力表现,汽油机和电动机的综合输出或将超过700马力。
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此前,我们就曾报道保时捷将会让自然吸气发动机与电动化产品相结合,以延长其生命周期,故这次外媒透露的消息具有较高的可信度,日后保时捷或将不仅拥有自吸发动机+电动机的动力总成,而且预计涡轮增压发动机+电动机的组合也会出现在产品序列中。
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相信混动化对911车型性能的提升将起到积极作用,也有利于让其满足日益严格的排放法规。
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据外媒报道,得益于某些地区市场对捷豹路虎搭载V8发动机车型的旺盛需求,旗下AJ系列V8发动机将继续生产三到五年,直到未来欧7排放标准实施。
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捷豹路虎AJ系列V8发动机搭载于捷豹F-TYPE、路虎揽胜等多款高端车和性能车上,曾有4.2、4.4、5.0等多种排量,并分为自吸和机械增压版本,如今仅5.0机械增压版本仍在服役。
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AJ系列V8发动机推出至今已20年,且采用少见的机械增压,通过技术革新的手段来满足当前的排放法规已经十分困难,而研制新的V8发动机,花费会更加巨大。
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在未来,捷豹路虎旗下车型注定以英杰力四缸/六缸涡轮增压发动机为主导,高端和性能版本届时或将搭载宝马的V8涡轮增压发动机。
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近日,我们从相关渠道了解到,目前大众已经完成了全新一代欧版Passat(代号B9,对应国内一汽-大众迈腾)的设计方案,并将于2023年正式发布。
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新车将基于与第八代高尔夫相同的MQB EVO平台打造。此前,大众官方曾透露中国生产的第八代高尔夫将跳过EA211 EVO
1.5T引擎,并在2023年直接与海外同步搭载更新一版的EA211 EVO2 1.5T引擎。
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而全新Passat被曝光的推出时间恰好与此重合,故我们推测新车将搭载EA211 EVO2 1.5T和第四代EA888
2.0T两款汽油引擎,并会继续推出GTE插电混动版。
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中国作为大众汽车在全球最重要的单一市场,届时全新欧版Pasast(迈腾)很有可能将在中国首发,并把中国纳入新车首批上市的地区市场之一。

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8月27日,上汽通用雪佛兰官方宣布,2021款迈锐宝XL
535T车型正式上市,共推出3款车型,分别为16.49万的535T 9AT 锐行版、17.49万的535T 9AT 锐动版,以及18.49万的535T 9AT
锐联版。
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新车在外观、内饰、空间方面与此前搭载1.3T三缸发动机+CVT变速箱的车型基本一致,但动力总成更换为1.5T四缸发动机+9速手自一体变速箱。
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这并不是迈锐宝XL第一次搭载1.5T四缸发动机,2016款、2017款、2018款车型都曾搭载,前者匹配7速双离合变速箱,后两者则为6速手自一体变速箱。
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在2019款入门版车型换装1.3T三缸发动机后,迈锐宝XL的销量不甚理想,此次重新换装1.5T四缸发动机,势必能更好地迎合中国消费者的需求,对车型销量的提升起到促进作用。
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日前,荣威R
ER6换电版车型工信部申报图曝光,新车采用换电设计,整备质量降低到1600kg。
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新车仍搭载上汽华域提供的峰值功率135kW的永磁同步电机,配备上汽时代生产的三元锂电池,但续航信息目前暂未公布,预测与非换电版一样为620km。
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荣威R
ER6非换电版车型已在本月初上市,是荣威首款悬挂R标的量产车,此次换电版车型的曝光,也意味着上汽荣威即将进入车电分离时代。
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换电模式可缓解现阶段电动车充电时间长的痛点,并有利于促进各大厂家动力电池的标准化和电池的回收,减少污染和浪费,但换电模式的电池管理、更换方式、换电网点等用户关心的问题也有待日后进一步解决完善。
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