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急!已在订车路上 CR-V 探岳怎么选?

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,教授每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。
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从国内的实际情况来看,能够接替奥迪A6L的大概率会是红旗H9。
首先看品牌力,虽然红旗并不是传统的豪华品牌,但在国内素有共和国之子的称号。前有国庆阅兵车的荣耀,近几年来又通过红旗H5HS5等车型,打开民用市场,既有行政级别需要的面子,也有相当的群众基础,那么作为红旗轿车的旗舰车型,红旗H9进军公务车市场几乎是水到渠成的。
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其次从外观上来看,红旗H9由前劳斯莱斯设计总监泰勒参与设计,气场强大,不比奥迪A6L差多少,而且相比奥迪A6L更为庄重,更适合一些正式的场合。
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再次,无论红旗H9的内饰主打豪华牌,采用了智简式设计理念,层次感很强、豪华感都很强。比如车内随处可见触手可及的软性采用使用,提升了整车的豪华感,采用了环抱式座舱设计,同时兼具动感。同时全系标配12.3英寸的双联屏,可见红旗H9的眼光不止瞄准中年消费者。
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最后是红旗H9的动力组合,红旗H9采用了2.0T涡轮增压发动机和3.0T的V6机械增压发动机,肯定不会有小马拉大车的疑虑。
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综合来看,想要取代奥迪A6L在公务车市场的地位,车长超过5.1米,轴距超过3米,并且气场强大,自身也没有短板的红旗H9是最合适的。
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教授觉得没什么太大的问题,不过需要由一位驾照满三年以上的老司机一起驾驶。
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想当年教授年末买车上牌后,过了不到一个月,过年时就将车从广州开回湖北,当然也是在一位开车超过十年的同乡陪同下,第一次上高速,总里程就超过了一千公里。所以其实开车上高速,并不是一件特别难的事儿,不过也要注意下面这几点。
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其一是一定要带好相关证件,驾照满一年,就意味着从新手到老司机的开始转变。
其二,如果是驾照未满一年就上高速,请一定要带一位三年以上驾龄的老司机陪同。除了应付较复杂的车况以外,在高速上也有一些预料不到的意外,这些可是新手司机完全无法解决的事情。
其三,如果第一次开上高速,最好是在白天开车,晚上注意休息。
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其四,在开车过程中,一定要做到一次开车时间至多,至多只能开四个小时,感到困倦了,一定不要硬撑着,赶紧找个地方休息,等休息好了之后,再重新出发。
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总之,第一次上高速,既要做到胆大,上路别紧张,都是人生必经的阶段;又要做到心细,无论是证件,还是车况,亦或是高速上的路况,都是大意不得的。
最后祝愿大家都能从小白,顺利成为老司机!
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思域TYPE-R被过于神话了,虽然它的实际性能确实很强,但对于国内消费者来说,始终只是小众车而已。
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以一个开车不那么激进的汽车编辑来说,思域TYPE-R更多是属于上个时代油车的最后辉煌。
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实际上从汽车发明到发展的黄金时期,是人类对于性能的极致追求,但在思域诞生以前,人类对于汽车速度极限的追求仅局限于赛道上,或者只是极少数富翁之间的游戏。
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只有本田通过思域TYPE-R,将之前只能在性能赛车上才能得以一见的速度与激情,投注到民用车上面。所以从这个意义上说,本田思域TYPE-R在一定意义上代表了,普通车迷对于汽车极速追求的心理投射,所以这也就很好理解为什么本田思域粉丝如此众多。
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正是由于思域粉丝基数大,所以本田才考虑将与思域TYPE-R形似的思域两厢引入国内,纵然这两款车性能相差极大,但至少能解相当一部分本田粉的瘾。
当然思域TYPE-R尽管已经将性能车的价格拉低到了一定的水平,但国内的思域TYPE-R纯进口依然要六七十万,已经是足够买五辆思域三厢车型了,对于普通车迷来说,依然不是能够轻易承担的。
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但不管怎样,思域TYPE-R都成为普通民用车消费者们,心中的一种信仰,一种对于汽车速度追求的信仰。
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本田CR-V和大众探岳,同样都是非常畅销的合资SUV,从销量对比来看,两者相差不大,确实是很令人纠结的。
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本田CR-V是紧凑型SUV无论如何绕不过去的一台车,新款CR-V在外观上一扫老款老气的形象,在年轻时尚化上做了相当多的努力。虽然前脸依然是标志的粗壮镀铬标志,但前大灯的两侧银色镀铬包裹,显出一丝精致;车尾的细长尾灯也是老款的标志,不过下方双边排气还是显得很动感。
本田CR-V的车身尺寸为4621*1855*1679mm,数据与定位为中型SUV的探岳相当,不过本田CR-V的轴距为2661mm,相比探岳的2731mm略短。不过好在后排地台全平,加上本田空间魔术师的称号,两车实际的乘坐体验相差并不大。
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动力方面,本田CR-V分为1.5T燃油以及2.0L混合动力,最大马力为193Ps,峰值扭矩243N·m,对于一台紧凑型SUV,这样的动力数据,还是相当给力的。
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反观大众探岳,即便已经是大众车系里容貌最出众的(所以才会衍生出探岳X),但家用烙印过于深刻。简单点说,就是大众探岳的外观依然给人四平八稳的感觉,老少咸宜,买回来全家谁也不会挑出太坚利的刺来。
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至于动力,探岳搭载的是久经考验的EA211以及EA888两种发动机,匹配祖传7DCT变速箱,对于教授来说已经因为搭载车型过多而有些乏味的动力系统。不过探岳更胜在稳定性(海量车型打磨,不稳才怪)和油耗表现上,即便是2.0T高功率车型,公信部百公里油耗也才7.5L,几乎是中型SUV里最低的。
因此千万不要纠结,这两台车都是好车,看哪个顺眼就选择哪一款吧。
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答案是不能,这是由手动挡汽车离合器的工作原理决定的。
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汽车是由发动机产生动力,然后经过离合器这个中介,交给变速箱进行速比变换后,最终传送到底盘上去驱动车轮。
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简单理解就是,从发动机产生的动力是相当大的,如果直接作用到变速箱上,再传送到驱车车轮上,那一般会极大损坏车内变速箱。所以这时就需要通过离合器,来控制发动机传导过来的力度大小。
当离合踩到底,就表示完全切断了动力传输;轻抬离合器,或者说半踩离合器时,就会有部分动力传导过去;而一旦完全松开离合器,那就是将发动机的动力,不折不扣通过变速箱传导到驱动轮上。
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所以对于新手来说,一旦掌握不好离合器的状态,不能做到离合和油门的适度调节,那么车子就会熄火。
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