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比亚迪旗舰SUV+刀片电池强强联手

比亚迪旗舰SUV+刀片电池强强联手
近日,比亚迪唐2021款车型正式上市,新车指导价为16.58-31.48万元。其中涵盖燃油版、DM(插电混动)版和EV(纯电)版三种动力共计6款车型。
 
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车型整体外观设计对比老款仅在细节处做出了优化,家族式的Dragon Face设计语言依旧明显,但可惜并未实现与汉EV以及汉DM相同的双造型设计。
 
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相比外观,内饰方面的优化则相当明显,全新的双幅式方向盘、中控饰板的调整、空调功能区域的调整对比老款车型而言都更加具有科技感气息,当然内饰中标志性的旋转屏幕也得以保留,并且屏幕尺寸也做出了进一步提升(原屏幕尺寸为12.8英寸,新款为15.6英寸)。
 
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在动力方面,燃油版车型继续搭载了2.0T+6AT的动力总成,而DM版的也将继续搭载由2.0T发动机组成的插电式混合动力系统。
 
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而此次2021款比亚迪唐的最大看点还在于EV版车型上,提供有单电机与双电机两种版本,并且搭载了比亚迪最新的刀片电池技术,NEDC续航工况达到565km。2021款唐EV预计将于第四季度开始交付。
 
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瑞虎3x PLUS于8月17日在内蒙古鄂尔多斯工厂正式下线,新车作为瑞虎3x的升级改款产品,在设计上相较原车型有着非常大的改变。
 
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从新车外观来看,瑞虎3x PLUS换装了尺寸更大的前格栅,并且采用点阵式的设计元素,同时大灯组也一改老款造型,采用更加修长且犀利的的设计。
 
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而车辆内饰的整体风格对比瑞虎3x区别不大,但是新加入的圆形平底方向盘,碳纤纹路设计的中控台饰板,以及更大尺寸的内嵌式中控屏都更符合当下市场较为运动的基调,同时全新瑞虎3x PLUS全系也匹配了博世ESP9.3系统,以进一步提升新车的形式安全性。而车辆在动力上依旧搭载了一台1.5L发动机,最大功率为116Ps,与之匹配的将会是CVT以及MT变速箱两种选择。
 
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作为奇瑞旗下比较入门级的产品之一,此次全新瑞虎3x PLUS除了颜值的提升外,和博世的合作反倒才是最能体现产品乃至奇瑞诚意的地方,对于一款售价不足7万元的小型SUV,比起一些花里胡哨的娱乐功能,确实更应该将重点放在一些基础的安全配置上。
 
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随着新能源汽车市场接受度的日渐提升,比亚迪旗下的新能源汽车产品近几年销量也在持续走高,为应对越来越大的市场规模以及新能源汽车更高的出行效率,比亚迪也在近日宣布旗下移动充电服务正式上线。
 
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此项服务并非通过比亚迪自己运作,而是与安盛救援合作提供的第三方服务。比亚迪推出的移动充电不仅限于比亚迪旗下车型,任何品牌车型都能够使用这一服务,目前仅能通过比亚迪400电话预约服务,后续也会通过其他更多方式服务车主。服务范围内,移动充电车将在60分钟以内到达(新疆、内蒙古、西藏、青海、甘肃暂不支持服务)。
 
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该项服务全国统一收费为295元/10度电,约合1度电30元人民币,超出后的计费为5元/度电。目前真正有实力落地移动充电服务的仅有蔚来以及荣威两家,而比亚迪的加入将会在移动充电领域形成三足鼎立的局面,未来新能源市场的移动充电服务很大概率也会围绕这三款品牌展开。
 
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8月17日,一汽丰田官方宣布,旗下奕泽车型将新增一款奕泽Sport版本,售价为16.48万元。从名字上便不难猜测,新车将作为奕泽车型的运动版产品,搭载有更具攻击性和个性化的运动套件,从而进一步满足当下年轻消费者的购车需求。
 
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丰田旗下车型一直主打比较稳定的家用属性,但为应对如今越来越庞大的年轻消费群体,早前广汽丰田就针对凯美瑞以及雷凌推出了各自的运动款车型,而此次一汽丰田也在奕泽上采取了同样的“套路”。
 
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从图中来看,奕泽Sport增加了一套专属的外观套件,前后保险杠上追加了更多空气动力学套件,以及一些“宽体”造型和熏黑轮毂设计,同时车内也追加了专属的前排运动座椅。
 
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不过车辆依旧维持了2640mm的轴距,动力总成也将继续采用2.0L+CVT的组合,可见新增的运动版只是将更多的重点放在了设计上,动力等其他方面则基本照搬现款,不过目前还不清楚该车型的具体配置分布。
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根据海外媒体给出的消息,日本政府正在试图推动日产与本田两大汽车企业进行合并,其原因在于日本政府对自家日系品牌未来在汽车市场上的发展存在担忧。
 
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由于日本本土的汽车品牌中马自达、斯巴鲁、铃木、大发均与丰田存在交叉持股关系,而日产则与法国雷诺及三菱汽车组成了联盟关系,唯独本田是日本唯一没有固定联盟的汽车企业。
 
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而早前由于日产-雷诺联盟关系的恶化,考虑到现如今新能源汽车对传统车企的冲击以及疫情在日本地区的持续影响,日本政府才游说日产、本田两家车企抱团取暖,共度难关。
 
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但目前两方都对这一合并计划表示拒绝,本田表示拒绝加入日产-雷诺联盟复杂的资本关系中,并且这一举措也会导致本田旗下产品的调性大受影响,而日产方面也表示正致力于让联盟重回正轨。这画面有没有似曾相识,这不就是当代年轻人被催婚的现象吗?
 
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BJ 212作为北京汽车经典的越野车型,其设计一直延续了55年之久,虽然直到今天BJ 212还一直在售,并且也推出了符合当下国六排标的版本,但在功能和驾乘体验上早已不及如今的车型,为纪念这一经典越野车,北京越野官方也推出了北京BJ40致敬2020版车型,并于8月18日开启预售。
 
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新车基于现款短轴版BJ40车型打造,除了延续原有的方正造型外,浑身都充满着致敬元素,例如新车在车身多处增加了“致敬2020”的专属标识,并在车身上采用了独特的拉花设计,而官图中的绿色车漆也确实有当年BJ 212那味。
 
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新车在动力方面将搭载一台最大功率224Ps的2.0T发动机,并且有望匹配采埃孚8AT变速箱;同时新车还配备了电控前后桥差速锁,进一步增添了该车的越野性能。
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8月17日,吉利汽车(00175)公布中期业绩报告。截止6月30日,吉利汽车上半年累计收益为368.20亿元,同比下滑23%;净利润仅22.97亿元,同比去年下滑43%,远低于预期。
 
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造成这一现象的主要原因还是在于上半年疫情对市场产生的巨大影响,尤其是2月份整个市场的汽车交易量几乎跌至冰点。而吉利集团在今年上半年在中国市场的总体销量为510873辆。综合上半年的市场情况,吉利集团决定下调今年的销售目标,由141万辆下调6%至132万辆。
 
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虽然上半年疫情打乱了一些车型的上市计划,但在今年下半年的计划中,基于CMA平台开发全新一代博瑞GE,新一代领克01与几何C等车型都将相继上市。
 
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8月17日,一汽丰田旗下小型车威驰/威驰FS正式上市,其中威驰售价7.38-9.48万元,威驰FS售价7.18-9.28万元。
 
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由于是年度改款,因此外观和动力基本与老款一致,而主要的升级集中在配置方面。新车在原来基础上将中控屏幕升级为9英寸大屏,支持百度Carlife智能互联系统;而座椅则升级为双色搭配风格,并配有编制纹理;除了配置的升级外,全新车型在车身配色的选择上还新增了珍珠白以及柠檬黄两种(珍珠白配色在丰田旗下车型向来是有着加价的传统的,即便是在定位最入门的威驰上提供选择这款配色也应该是免不了需要加2000元)。
 
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而动力方面威驰/威驰FS依旧搭载代号为5NR的1.5L发动机,最大功率依旧为110Ps与112Ps,而变速箱方面也依旧是匹配5MT与CVT两种。
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