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没了手动挡的“超跑”飞度开启预售——8.18万元起

7月6日,第四代本田飞度开启了预售,预售价与现款自动挡低配车型一致,均为8.18万元,新车预计会在七月底开幕的成都车展正式上市。本田飞度本是早年间进入到中国的一款优质买菜车,但随着第三代“超跑”GK5火遍大江南北,飞度也便和运动多了千丝万缕的联系。现在到了第四代产品,我们来前瞻一下它又有了哪些革新。

 

没了手动挡的“超跑”飞度开启预售——8.18万元起

更年轻的双车系

没了手动挡的“超跑”飞度开启预售——8.18万元起

第四代飞度在国内市场第一次引入了双车系概念,即象征年轻运动的潮跑Pro(SPORT)系列和更为实用的潮越Max(CROSSTAR)系列,前者为普通版轿车,后者则为车身高出了3厘米的跨界车型。

 
没了手动挡的“超跑”飞度开启预售——8.18万元起
第四代飞度(FIT)潮越Max(CROSSTAR)
 

为了突出青年属性,第四代飞度的两个系列与老前辈不同,在四款配色中使用了双色的车身风格,其A、B、C柱以及车顶均为黑色。除此之外,潮跑Pro(SPORT)还搭载RS套件,为中国专属设计,如专用的保险杠设计、侧裙边饰件、尾门扰流板、运动踏板等,体现出更强的运动特征。

 
没了手动挡的“超跑”飞度开启预售——8.18万元起
第四代飞度(FIT)潮跑Pro(SPORT)
 

第四代飞度使用了和GK5相同的平台,所以新车的轴距并未发生变动,依然为2530mm,至于它的长宽高,潮跑Pro(SPORT)4109/1694/1537(毫米)潮越Max(CROSSTAR)为4090/1725/1567(毫米)

 

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空间再进化

没了手动挡的“超跑”飞度开启预售——8.18万元起

 

第四代飞度的最大亮点就是极细A柱的应用,本田将 A 柱宽度缩至一半,仅为55毫米,这样能够提供给人更加宽阔的视野,减少盲区。不过极细A柱不承受碰撞负荷,由后边的第二根A柱来负责碰撞安全。

 

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除了极细A柱的应用,新飞度取消了仪表遮阳檐、使用两辐方向盘的设计、在空调出风口位置安置杯托、在潮越Max(CROSSTAR)车型上保留了魔术座椅,进一步优化车内视野和储物空间。

 

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至于整体内饰风格上,新飞度也是显得相当年轻。与车身漆面类似,内饰采用双色设计,提供4种颜色搭配,另外全系还将搭载7英寸全彩色TFT液晶屏,屏幕亮度可随外界明暗自动调整。

 

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安全配置方面,第四代飞度首次搭载全新Honda SENSING(安全超感)系统;该系统包含了CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统等功能。

 

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混动暂无,手动取消

没了手动挡的“超跑”飞度开启预售——8.18万元起

 

相信很多人都关心第四代飞度会不会引入海外的混动版,从目前厂家给到的信息来看,新车使用的依然是从GK5上L15B优化而来的1.5L发动机,最大功率130马力,峰值扭矩155牛·米,同时满足国VI排放标准。至于混动车型,先期应该是不会提供了。

 

没了手动挡的“超跑”飞度开启预售——8.18万元起

不过目前有一件事是可以确定的,第四代飞度将不提供手动挡车型。按照厂家的说法,他们认为手动挡的受众非常有限,所以已没有推出的必要。但在我看来,手动挡终究是驾控乐趣的体现,“超跑”GK5的绝佳动力也正是有了手动挡的加持才可以发挥的淋漓尽致,所以这则消息还真是让人有些唏嘘。

 

评中评说:

从8.18万元的预售价格来看,第四代飞度似乎并没有给我们什么惊喜,而且从已知的产品信息来分析,它的产品力应该也不错。不过考虑到新车取消了手动挡车型,为了拉低购车门槛,我们有理由期待本田将上市价格定的更加低廉一些。至于混动车型,如果与凌派类似在上市一段时间后推出,倒也是可以起到丰富产品线的作用。至于手动车型的取消,我认为大可不必,虽然我知道国内的汽车文化并没有太多信仰,但有些东西还是应该坚持的,因为坚持坚持,也许便会成了信仰。

本文链接:https://www.xuegeshuoche.com/qichezixun/54018.html,文章版权归属原作者:汽车评中评 所有。更多精彩信息,可关注汽车评中评

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