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都说大众长得都一样,唯独这台最好看

当国内车迷还在好奇有着“最美大众车”之美誉的CC猎装版什么时候才能正式上市的时候,大众突然又给持币观望的朋友们来了一个“措手不及”的惊喜。几天前,新款Arteon(即国内的CC)家族的官图正式发布,和现款Arteon当时发布节奏不同的是,本次除了常规的轿跑Arteon外,大众还一口气放出了Arteon猎装版、Arteon R、Arteon R猎装版。 

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不难看出新款Arteon的设计更加炫丽诱人,新车前脸除了采用带有回旋造型的全新样式包围外,大众还为其增加了一条与左右日间行车灯相连接的LED灯带。看来贯穿式尾灯玩多了之后,大家又开始准备玩贯穿式行车灯了。所以等到新款Arteon上路飞奔时,它的辨识度一定是很高的。 

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你身边的情圣一定会告诉你,辨别一位美女是否是360°无死角的那种,就得从侧面观察。但凡能具备“侧颜杀”品相的,十有八九回个头都能让你望眼欲穿。显然对于新款Arteon来说,无论是三厢版还是猎装版它都具备这个实力。 

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作为中期改款车型,新款Arteon的尾部变化并不大,不过在尾灯的细节方面似乎进行了变化,例如视觉效果上更加扁平、熏黑程度也有所加强。同时尾箱上还带有一条小鸭尾,配合上底部四出方形的排气,也算是为“最美大众”保留了一丝丝关于“视觉运动性”的尊严。 

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新款Arteon猎装版和轿跑版相比少了些狂野,多了些优雅。其前包围两侧的进气装饰口造型更加内敛,尾部方面排气口的设计也变成了双边单出的矩形样式。 

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至于内饰方面,除了全新样式的方向盘外,似乎也没什么值得提及的地方。但考虑到新款Arteon距离正式上市还有很长一段时间,等到那个时候这个方向盘的样式估计也算不上什么新颖了。 

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动力方面,新款大众Arteon将使用高/低功率的2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率分别达到280Ps和190Ps。此外,新车还将使用了1.4T+电机的插电混动系统,综合最大功率215Ps,峰值扭矩400N·m,纯电续航里程56km。 

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如果以上的动力系统全都无法满足你的需求的话也没关系,这一次大众终于带来了Arteon的R车型!

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根据信息显示,Arteon R和Arteon R猎装版将同样搭载2.0T发动机,最大功率320Ps,峰值扭矩420N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱,并匹配一套R-Performance Torque Vectoring四驱系统。虽然数据上的确可以与常规版车型拉开明显的差距,但这似乎也意味着“最美大众”将与6缸发动机彻底无缘相遇。 

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除了动力系统与驱动方式上与常规版车型有所不同外,Arteon R家族还会采用专属的深蓝色车漆、银色外后视镜壳、尺寸更大的五辐铝合金轮圈、打孔刹车盘和蓝色刹车卡钳,以及车身多处的“R”标识Logo和蓝色缝线点缀。 

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对于国内消费者来说,现款CC在颜值上的确是有着很大的优势,同时在终端售价上也有着很大的优惠,但这辆最美大众在驾控表现上又实在难以服众,无聊与平庸成了它最大的致命点。所以当新款Arteon推出R车型后,它或许会再次点燃车迷心中那团熄灭的火。 

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虽然再也没有V6加持,但有朝一日Arteon R能进入中国市场的话,搭载2.0T发动机的它最起码在定价方面不会太过偏执。或许,面对越来越严峻的燃油车市场以及大众集团自身的战略布局,Arteon R将成为“最美大众”最后的倔强和骄傲。

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