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车迷期待的运动版来了!新款讴歌CDX能否撼动BBA?

根据乘联会的数据,豪华品牌的趋势是逆市增长,而SUV市场相比轿车潜力更大。所以可见,汽车市场对于豪华SUV的需求还是非常大的,尤其其中针对年轻消费者的紧凑型豪华SUV更是各大品牌的必争之地,所以多个品牌开始跑马圈地,其中新款讴歌CDX的上市尤为值得关注。
车迷期待的运动版来了!新款讴歌CDX能否撼动BBA?
6月26日,新款广汽讴歌CDX正式上市,新车共推出售价区间在22.98-34.98万元之间的8款车型,其中最大的亮点莫过于增加了A-Spec运动版本车型。不过面对宝马X1、奥迪Q3轿跑等竞品车型,讴歌想要突围还是困难重重的。
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如果将时间往回推,2014年在SUV市场井喷的背景下,BBA品牌分别上市完成了各自的紧凑型SUV的布局:宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA分别上市,并且牢牢占据豪华型紧凑SUV的前三位。
其实2016年上市的讴歌CDX跟随的脚步并不算慢,但从去年的成绩来看,讴歌CDX以5503辆,位列细分市场第十的位置,这一成绩无论如何算不上好。从这个角度来看,讴歌想要翻身卖爆,新款讴歌CDX的更新就至关重要了。
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新款讴歌CDX最大的亮点在于A-Spec运动套件,这也是讴歌车迷期盼已久的。从实际效果来看,新款套件对于颜值的提升非常明显,前脸更大的进气口,配合车尾双出排气,讴歌CDX的运动化风格昭然若揭,而这样做的逻辑也是很简单的:与其他同级选手做好差异化。
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新款CDX的动力分为燃油和混合动力两种版本,其中燃油版车型搭载代号为L15B9的1.5T发动机,最大马力182Ps;而混合动力车型搭载的则是代号为LFA11的2.0L自然吸气发动机,这套混合动力系统综合最大马力为215Ps,传动系统依然延续现款的8速双离合和E-CVT变速箱。
整体来看,讴歌CDX的改变更大的在于外观细节上,而这也是由消费者所决定,要想吸引年轻消费者,除了升级看不见的地方,更要在看得见的地方下功夫。
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随着新款讴歌CDX的上市,时至今日,讴歌CDX的各个版本,实现了几代同堂销售,这在一定程度上给消费者留下了一定的选择余地。
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新款讴歌CDX的版本多达8款不同车型,其中混动车型达到3种,但相应的价格也更为昂贵,顶配版的两驱创享·A-Spec运动款Hybrid车型价格更是高达34.98万元,所以教授更倾向于选择燃油版。
另外由于讴歌CDX全系两驱,加上动力均为1.5T发动机,所以选择车型的区分就在于配置。以此为标准来看,教授更倾向选择最高配两驱钻享·A-Spec运动款。
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理由也是因为相比其他车型,顶配版的安全配置如主动刹车系统、倒车车侧预警等都是非常实用的;此外电动记忆后备厢以及驾驶位电动座椅,这些配置才能体现出这个价位该有的豪华感。
不过鉴于新车刚刚上市,教授建议可以再等等,优惠虽然会迟到,但一定不会缺席。
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几乎每年的媒体号称的“最叫好不叫座的车型”评选中,讴歌CDX几乎无悬念地上榜,这也给人形成了一种定势思维:讴歌CDX并不值得购买。那怎么会形成这样的印象呢?
首先要肯定的是讴歌CDX,作为豪华型SUV当然无论在做工用料还是配置上,都是属于最顶级的存在。所以有媒体带节奏称其为换壳缤智,那实在有点儿无厘头的,显而易见的是在品牌力和豪华感的塑造上,讴歌当然是比普通品牌的缤智高出不止一个档次。
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但是讴歌也存在自身的问题,由于定位紧凑型SUV,所以在车身尺寸上肯定是没有越级表现的。因此一个很尴尬的地方就在于,与之价格相近的本田冠道,凭借巨大的空间优势,很容易就能分流不少本来相中讴歌CDX的准车主。
另外一个则是讴歌CDX的性价比不高,相比一线BBA品牌的紧凑SUV动辄5-6万的优惠,去年全年讴歌CDX的最大优惠幅度也不过2-3万元。但这也是因为BBA品牌的溢价能力更强,因此定价相对可以更高,从而在后期优惠表现中更有优势,但在消费者看来就是讴歌不如它们的优惠大。
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所以以目前的情况来看,讴歌CDX在豪华品牌市场的号召力有待加强。同时如果在价格上不能给到更多优惠,从而体现出性价比的话,哪怕讴歌CDX的外观再运动,教授也并不看好讴歌CDX的市场前景。
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