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花思域的钱买雅阁同级别 这些车买了真不亏!

对于手握10万、15万元的车主而言,买车其实也就是一件看着荷包“买菜”的事,如今得益于网络化的快速发展,每款车型的价格都能在网上随手查到。
纵使官方售价随处可查,但实际上绝大多数车型都有着优惠幅度,官方指导价的数字对于买车而言的意义并不大。比如以下这几款车型,就是表面上指导价高不可及,但实际落地价却能给到我们惊喜。   
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如今B级车市场中其实已经有不少高性价比车型,比如14、15万元就能落地名图。但这类本身打造之初,就是瞄准A+级别市场的准B级车,在产品力上与当下主流B级车还是有一定差距的。
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而君威作为一款2003年上市的车型,其上市初的定位就是瞄准雅阁、帕萨特等竞品,初代所采用的3.0L V6发动机,在当时有着越级的竞争力。而即使时过十余载到了如今,其本身定位目标还是对标一线B级车。
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只不过,在有着3万多优惠的情况下,如今君威可以说是具备了一线B级车的实力,同时还具备了挑战合资A级车的价格。其最低配20T领先型,落地价格甚至仅需15万多,与思域中配落地价接近。
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而在这价格之下,君威也展现出了应有的实力,比如4913/1863/1461mm的长宽高,以及2829mm的轴距。不仅赋予了君威修长大气的车身外观,在空间方面也是符合一台B级车标准。
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作为一台B级车,君威的优势不仅是体现在空间方面,在隔音方面,君威车内的体感噪音都很低,在隔音静谧性上进一步体现优势。而1.5T+9AT的动力总成,虽然在加速上表现一般,但绵密顺滑的降档反应,也保证了行驶的平顺性。
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当然了,更大更重的车也意味着更高的油耗,君威的油耗为8.5L/100km,对比A级车而言确实更高。此外,富有韧性的悬架,虽然在连续过弯等工况下保持了良好的支撑性,但也使得君威在舒适性上有了一定的折扣。
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不过总体来看,君威无论是空间、动力、配置等方面都完全符合一台B级车的要求,并且价格也已经处在了最低点位置。可以说,如果想花A级车的钱进阶到一台更高级别的车,君威绝对是其中的不二之选。
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对于雪佛兰而言,科沃兹绝对称得上是一款现象级的车型。随着科鲁兹在2017年后销量的不断下滑,雪佛兰2016年上市的科沃兹开始接替科鲁兹在雪佛兰中的地位,并在上市第二个月就实现销量过万,历史最高月销量还曾达到过28297辆。
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而科沃兹走红的原因并不因为其他,全凭其高性价比,其售价只要7.99-9.99万元,并且还有着2.5万元的优惠,也就是说最低配甚至只要7万多。而这一价格,甚至相当于国产车中的吉利远景。
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但即便是如此价格之下,全新科沃兹在设计上也绝不含糊。如顶配车型配备黑色进气格栅、红色装饰线、黑色轮毂、红色刹车卡钳,以及车尾的扰流板,看上去更像一辆改装后的车,而非原厂车型。
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当然了,受限于成本原因,科沃兹内饰中控台、门板大多也都是硬塑料材质,并且按键手感也略显毛糙。但顶配车型搭载了胎压显示、ESP、倒车影像、8英寸中控屏、自动大灯等配置,也足够满足家用需求。
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虽然换代后,科沃兹无论是外观设计还是配置上都有所提升,但反映出的现象却是销量的大幅下滑。从最高峰2万+,下跌到如今不过5000辆,而其真正原因,是其换装了三缸发动机。
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即使换装1.0T三缸发动机后,科沃兹的油耗仅为6.8L/100km,并且动力和抖动抑制也处在一个不错的水准。但对于三缸发动机的不信任感,还是让消费者对科沃兹存在顾虑。而如今,科沃兹也新增了1.3L四缸发动机,希望借此打消消费者担忧。
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无论是奥迪A4L,还是奥迪A6L,在换代后我们都见识到了奥迪愈发运动的外形,以及科技感加持的内饰。但在羡煞之余也别忘了,现款奥迪A3还处在上一代车型阶段,而这,也是目前奥迪A3大幅优惠的最大原因。
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如今奥迪A3有多便宜?在18.92-25.27万元的指导价之下,还有着约6万元的优惠幅度的优惠。这也意味着,如果是低配进取型落地后,也仅为15万多,相当于如今很多合资A级车的落地价。
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而即使到了产品末期,奥迪A3其实同样具备了不俗的产品力,比如扎实的做工,充满德系味的底盘调校,以及高配2.0T发动机加持下的“小钢炮”本色。都让奥迪A3成为了一款兼具家用和驾驶趣味的车型。
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此外,全系标配7安全气囊、自动驻车、胎压显示、前/后驻车雷达等配置,还可以选装包括主动刹车在内的一系列主动安全系统。可以说,这也是在数次改款之后,配置上的不断提升平衡。
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但由于平台的缘故,奥迪A3也只能做到这样了,如奥迪A4的12.3英寸全液晶仪表盘、虚拟座舱、RS系列设计元素、MMI信息娱乐系统等配置,都不可能出现在奥迪A3上,而这也是全新奥迪A3所承担的使命。
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如今,全新奥迪A3的谍照已经曝光,作为在MQB Evo平台下打造的车型,全新奥迪A3不仅兼备长轴、短轴、三厢、两厢可选。而且无论是外形、内饰、配置、动力上都有了非常显著的提升。
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但可以预见的是,如今6万元的优惠幅度,在较长一段时间内都很难出现在全新奥迪A3上。因此,想花15万元就买到一台品质感尚佳的豪华品牌车型,恐怕也只有如今即将面临换代的奥迪A3了。
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作为国内轿车中,少有在动力上领先合资轿车的车型,荣威i6凭借着强大的动力和高性价比,成为了上汽通用的主力车型之一。但8.98-13.98万元的指导价,其实已经触及到了不少合资车型的定价区间,如轩逸、朗逸、领动等车型。
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在品牌效应和认可度不如合资A级车的情况下,荣威i6 PLUS也选择了用降价退而求其次,如今优惠幅度也达到了2万元以上。因此,如今1.6L车型的落地价,最低甚至仅需要7万多元,相当于吉利帝豪的价格。
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而这样的低价,其实离不开2020款荣威i6 PLUS新增的1.6L发动机。早在2017款荣威i6上市之初,新车就通过搭载一台1.0T三缸发动机来拉低价格,但无论是体验还是认可度来看,当初三缸发动机+双离合的组合很难赢得人心。
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而如今换装1.6L发动机+CVT变速箱后,不仅有着125马力的最大功率,而且车主油耗仅为6.6L/100km。
除了动力上的提升外,现款荣威i6 PLUS不仅有着2715mm的轴距,并且斑马智行系统、Super Pilot智能主动驾驶辅助系统、360°全景影像、全液晶仪表盘等配置,也让其保有了一贯以来的科技感。
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现如今荣威i6 PLUS比起新车上市之初,不仅在配置上有所提升,而且2万元的优惠之下也将性价比体现得更为淋漓尽致。而这价位能买到一台A+级轿车,也是荣威i6 PLUS最大的优势。
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其实很多车型本身都具有不错的产品力,只是因为价格的原因,很难在同级别中脱颖而出。而上面几款车型在大幅优惠之下,则更难凸显其性价比优势,这也是其值得推荐的原因。
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