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大众又出新款SUV,国产后卖10万元以内必火?

5月28日,大众在巴西发布了一款全新小型轿跑SUV——Nivus,新车由巴西大众针对南美市场开发,定位低于海外版T-Cross(国内的途铠),将于6月在巴西开启预售,未来或将在2021年进入欧洲市场销售。
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大众Nivus
国内不少网友在看到这款新车后,感到似乎有些似曾相识,同时也很好奇该车是否会引入中国国产销售。既然如此,我们就来看一看和聊一聊Nivus这款SUV。
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Nivus由巴西大众研发,主要针对南美市场销售,大家可将其理解为“南美特供车”,就和上汽大众的朗逸、一汽-大众的宝来等大众中国特供车一样。
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但大家别小看巴西大众的研发实力,其独立研发车型的时间比国内南北大众还早得多,曾在上世纪90年代末和本世纪初引入国产的桑塔纳2000和高尔两款神车,就是巴西大众的作品!
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Nivus外观设计的亮点不多,处处充满了大众的家族化元素,看着都有些审美疲劳,编辑也不费口舌描述了。唯一比较有看点的是尾部,采用溜背设计,这也是其被称为轿跑SUV的原因。
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内饰设计则与Polo、探影、途铠高度相似。这也不奇怪,毕竟Nivus与三款车都出自MQB平台,定位都是小型级别的轿车或SUV。空间方面,官方并没有公布图片,但相信乘坐空间和探影、途铠相差不大,而后备箱因为溜背设计,预计会小一些。
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Nivus目前仅发布了1.0TSI三缸汽油机+6速手自一体变速箱一款动力总成,且仅提供前驱车型。南美用户并不介意三缸还是四缸的问题,故搭载这款1.0TSI三缸机完全没问题。但若要引入中国,则最好采用1.2TSI或1.5L自吸四缸机,这点想必聪明的大众不用我提醒也懂。
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上汽大众-朗境(已停售)
没错,说的就是上汽大众朗境和Cross桑塔纳。二者均以各自的两厢版轿车为基础打造,加入跨界套件并提高了离地间隙,外观设计与Nivus有几分相似,感觉Nivus就像是改款的朗境或Cross桑塔纳。
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上汽大众-Cross桑塔纳(已停售)
不过,Nivus的内饰明显与二者完全不同,而且朗境是PQ34平台,Cross桑塔纳是PQ25平台,Nivus则是最新的MQB平台,所以三款车都是完全不同的车型。由于朗境和Cross桑塔纳各自三厢轿车的光环太大,加上二者定位跨界两厢车而不是SUV,故销量不佳,卖了没几年就黯然退市了。
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大众Nivus
所以Nivus如果要引入国内销售,就不能再犯朗境和Cross桑塔纳的错误,毕竟国内用户目前对两厢车的接受度仍不高,更别说加上“跨界”二字了。还好的是,Nivus在海外就是“根正苗红”的小型轿跑SUV,虽然带有朗境和Cross桑塔纳的影子,但属于国人喜爱的SUV这一“出身”没有问题。
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既然是SUV,那Nivus引入国产怎么说也是件好事。
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首先,大众目前最便宜的小型SUV途铠和探影,起售价都超过10万,故大众目前缺乏一款主力车型售价在10万以下的SUV产品。有的人可能会说有捷达VS5啊!是,VS5确实本质上还是大众,但没有挂大众标啊!这点不少人可是很在意。
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而Nivus在海外的定位就在途铠/探影之下,如果引入,主力车型售价肯定能控制在10万以内,能很好地填补大众品牌在10万以下SUV市场的产品空缺。
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其次,大众再怎么说也是国际一线大厂,虽然空间比不过自主品牌10万以下的那些SUV,但整车调校、驾驶感受、可靠耐用性还是强不少,加上大众车标在国内神一样的魔力,“SUV+10万内+大众车标”,几个因素加在一起,一个愿打一个愿挨,绝对能吸引一大批消费者为之买单。
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总的来说,Nivus这款车在产品层面上亮点不多、平平庸庸,但是在市场层面上却很符合中国用户的需求,那就是Nivus是一台SUV,然后售价还很有可能控制在10万内,还是大众车标,看着有面子,最后开起来舒服、养起来省心。
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所以,我想以大众的市场嗅觉和营销水平,把Nivus引入国产,只是时间问题,让我们拭目以待吧!
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