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5系改款了,全系标配48V轻混!

【快讯】5系改款了,全系标配48V轻混!

导读

 

两年前,奥迪A6L正式换代;今年日内瓦车展期间,奔驰E级的中期改款车型也亮相了;如今,距离现款宝马5系上市也过了3年时间,5系的中期改款车型在大家的翘首期盼中终于正式亮相了——现在,ABB三者的C级车大战又回到了同一起跑线上,这次的全新5系与另外两个老对手相比,又有多少竞争力呢?

最近,宝马正式发布了中期改款5系的官图,新车在设计上最大的变化要数更贴近全新3系设计风格的前脸造型了。更加夸张的M运动套装配合纤细的双L型日间行车灯,更大的双肾中网以及从大灯到下进气格栅的倒梯形特征线,让这台车看起来更具侵略性。

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尾灯也变得更加精神,熏黑灯腔与红色灯条形成鲜明对比,立体感十足;除此之外,后保的镀铬饰条变得更长,排气尾管也从圆形变成了多边形。当然了,新款5系依然提供M运动套装和豪华套装两种前脸选择,尽可能满足消费者的个性化选择。

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内饰没有太大的变化,保留着这一代5系最初的设计语言。颜色同样有浅灰+黑以及深咖+黑两种搭配可选,搭配不同的哑光磨砂及钢琴烤漆IP饰板。

仪表台下部也增加了皮质包裹,用料有些许提升。交互系统依然标配12.3寸全液晶仪表+10.25寸中控屏,但是可以选装12.3寸中控屏,同时集成了最新的宝马个人助理功能,支持语音控制、远程OTA升级等。

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对于消费者最关心的动力配置,新款宝马5系预计在国内将继续提供汽油和插混两种选择。其中顶配M550i搭载一台4.4T V8发动机,最大功率523Ps,峰值扭矩723N•m,0-60mph加速时间小于3.6S,最高时速达到250km/h左右。

更为重要的是,新款5系将全系标配48V轻混系统,通过一个BSG启动电机提供额外11马力的输出,在Comfort以及ECO模式下能够实现25-160km/h时速内的熄火滑行,在熄火状态下由48V电池为空调、音响等设备供电。

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继奥迪和奔驰之后,宝马终于也全面采用了48V轻混技术,而改款5系则比7系、X5、X7等一系列车型更早搭载这套系统,也足以见得5系在整个宝马产品矩阵中的中流砥柱地位。为了与48V系统匹配,改款5系搭载的采埃孚8AT变速箱也经过了更新升级,加速更平顺的同时也提升了一定的燃油经济性。

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此外,新款5系还将推出更多型号的新能源车型。例如综合最大功率288Ps、峰值扭矩420N•m的宝马530e,并带有XtraBoost功能,可以持续10秒提供额外的40马力,增加了一定的驾驶乐趣。

辅助驾驶层面,新款5系会在现有基础上进行升级,例如会加入带有主动纠正方向的车道偏离辅助系统,仪表盘上也会增加可视化的自适应巡航和车道居中保持图像。

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2019年,宝马5系以135,897辆的新车销量屈居ABB中的亚军,与奔驰E级有2万多台的差距。这次前后脚发布的中期改款E级和中期改款5系又都将在年内正式加长轴距、国产上市,势必会形成更激烈的竞争局面。

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如果说新款5系与刚刚发布的新款E级相比有什么优势的话,更加彻底地拥抱电气化、全系标配的48V轻混系统算一个——继续说的话,就是在经典上创新的设计功力确实比新款E级更令人臣服。不太清楚奔驰的设计师在想什么,总之如果单看颜值的话,我绝对投新款5系一票。

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