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别等了,这些你想买的车打死都不会有优惠的!

乘联会的数据显示,虽然从四月份的汽车销量来看,车市整体同比依然下降,所以说车市整体还没有达到完全复苏的状态。
按道理来讲,各大厂商还是应当适当增加优惠来促进销量,抢占市场份额。但就有些车型价格坚挺异常,而且从趋势上来看,价格优惠在未来不短的一段时间里都不会太大。
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那么这些车型为什么价格如此坚挺?各自有哪些不同于同级别其他车型的亮点?这些车型未来市场趋势将会如何?
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虽然是去年11月才上市的新兵蛋子,但本田皓影的表现可一点也不虚。在最新的乘联会SUV销量排名中,皓影以12581辆的销量,位列SUV4月销量第12名,皓影也几乎贡献了广汽本田1/5的销量。
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果然这是一个看脸的社会,而本田对于车型颜值的打造确实很有一手,比如网红车思域,又比如皓影。虽然是本田CR-V的娣妹车型,但与CR-V的老气横秋不同,本田将皓影完全打造成了一款符合年轻人审美的网红脸。
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本田皓影的前脸采用全新的家族式语言,前脸采用小面积格栅设计,同时采用横向连贯式镀铬设计,将两侧狭长的全系标配的LED大灯连成一体,下方熏黑的进气格栅以及雾灯,更显得整车动感时尚。皓影车身4634mm的车长和2660(2661)mm的轴距,都是紧凑型SUV的标准身材,紧凑的车身更增加了整体的运动气息。
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本田还紧跟潮流,在普通版本以外推出了超酷炫的“幻夜”版本,这个版本的车型均采用黑色涂装,前中网、灯眉也进行了熏黑处理,并且轮圈也为哑光黑色,整体仿佛“黑武士”。
但别以为皓影只有好看的皮囊,内里的硬货可一样也不少。
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皓影分为1.5T以及2.0L混动版两个版本,其中1.5T版本最大马力193N·m,峰值扭矩达到243N·m,其中两款车型采用四驱模式;而皓影·锐混动车型搭载与本田的第三代i-MMD系统,由2.0L自然吸气发动机+双电机组成的动力组合。新的混合动力,在燃油经济性上极为出色,工信部油耗不过5.2L/100km。
皓影目前全系均没有优惠,这也不难理解,上市才刚半年,销量一路飘红,本田不加价就不错了,哪里还指望能降价?根据皓影的销量表现,未来成为广汽本田的头牌,那也并非不可能。
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教授推荐购买四驱幻夜版,当然实质上来讲,幻夜版的性价比并非最高,但考虑到皓影幻夜版的超高颜值,我们不如做一回感性的决定,买这台幻夜版,做这条街上最靓的仔。
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一提起汉兰达,媒体人言必称“中型SUV标杆”,这固然是对其实力的认可。但另外一方面,成为标杆车的意思就是同级别中上市的任何一款新车,新车发布的通稿里,都要在标题里出现“超越、吊打汉兰达,汉兰达危险了”等字眼。但吊打来吊打去,汉兰达中型SUV标杆的地位却越坐越稳。
要成为标杆,往往就需要过硬的产品力作支撑。而汉兰达则正是抓住中型SUV消费者最为迫切的痛点:空间大以及可靠性好。
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汉兰达的车身尺寸长宽高为4890*1925*1720mm,轴距达到2790mm,无论是车长还是高度、宽度,汉兰达都极度符合国人以大为美的审美倾向。但达标的身材数据也只能是基本保证,丰田对于汉兰达的车内空间利用率也是极高的,即便7座车型,第三排也不会成为华而不实的狗座。
丰田旗下所有车型,最为鲜明的特点,一个是省油,一个是省心。作为一款中型SUV,汉兰达或许与省油无缘,但无论用起来还是开起来省心,都是汉兰达车主普遍的使用心得体会。
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或许唯一能打败汉兰达的就是新款TNGA结构的汉兰达了,不过新款汉兰达今年是肯定没戏的,想入手新款的要等明年了。
根据媒体数据显示,哪怕已经到了生涯末期,汉兰达的依然是最畅销的中型SUV,在汽车市场依然是供不应求的状态,汉兰达自然也没有降价或者优惠的动力了。另外还有一个支撑汉兰达价格坚挺的因素,那就是保值率,三年汉兰达依然有79.9%的保值率,只能用变态来形容了。
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汉兰达的推荐版本为四驱骑士7座版,汉兰达的空间是同级中最前列的存在,如果不选7座版就太浪费了;而选择四驱版本,主要是出于走一些烂路的需要,虽然汉兰达并不主打动力性能,但选择四驱显然是更好的选择。
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在中国汽车市场,自主车型想要完全原创设计并且比例造型都不违背主流审美的自主品牌车型并不多,而诞生于2013年的长安逸动系列正属此列,其中逸动XT是两厢版车型。
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如今最新款的长安逸动XT,正是其第二代车型,从目前的售价来看,价格依然很坚挺,最高优惠不过4000元,可见逸动XT还是有点东西的。
逸动最大的卖点有两个:其一是颜值,其二是配置。
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长安逸动XT的尾部极有味道
早在第一代逸动2012年上市的时候,汽车界就普遍将“最美自主家轿”的称号戴在逸动车型的头上,而两厢版的逸动XT更是颜值颇高。前脸采用家族蝶式格栅,与雷克萨斯的大嘴有得一拼。车尾的LED尾灯,沿袭自概念车,造型夸张大胆,并且毫无违和感。
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逸动XT全系标配ESP车身稳定系统,在这个价位值得一个好评,要知道当年飞度就因为未全系配备ESP被吐糟多年,直到新款标配才停止。另外逸动XT全系还标配后驻车雷达、上坡辅助以及倒车影像,相对来说逸动XT的用户大部分是新手,这些辅助配置对新手都是极其友好而且实用的。
其他的车内配置如:电动天窗、车载蓝牙电话、LED日间行车灯等也是全系标配,考虑到它7.99-11.99万元的价格区间,即便对比自主品牌也是很有性价比的。而其价格难以优惠也正在此,相对丰富的配置使得成本下降成为一件困难的事情。
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虽然作为入门两厢车,逸动XT极具性价,在产品力方面表现也不弱,但还是那句话:一辆车卖得好不好,不仅要看车型表现,也要看历史进程。而国内的两厢车市场,依然在萎缩,从2015年的33.5%市占率,退到如今的26.4%,所以逸动XT的市场前景并不看好,长安对其并不重点更新也可见一斑。
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长安逸动XT推荐版本为次高配,相比顶配车型,次高配的配置并没差太多,而对于家用而言,次顶配车型的一些实用配置还是不可或缺的。
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可以看得出来,虽然是不同的车型,但这几款车型之所以价格坚挺,还是有一些共性:产品力够强,市场供不应求。
皓影是当红炸子鸡,未来不可限量;汉兰达老当益壮,可能只有等新款汉兰达才能打败它;逸动XT的极致性价比,确实是入门级轿车里非常不错的选择。
以上几款车型,在目前看来,都不会有太大的价格波动,也就是说近期都不会有太大的优惠出现,想要入手就要赶紧的,毕竟早买早享受。
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