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运动后驱、高逼格,你要的不就是它吗?

在前不久,凯迪拉克推出了全新的ATS接班人——CT4,作为一款运动型定位的车型,凭借着2.0T超强动力,加上最重要的前置后驱极致的可玩性,再结合“亲民”的售价:23.97——25.97万元,继锐志停产之后,又一款被称为“最便宜后驱运动车”的车型。在上市之初,CT4就已经有着极高的热度。
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等等!2.0T、前置后驱、运动型轿车,拥有上述特性的车型,玩车教授还想到一款,而且逼格还要更高,它就是捷豹XEL。
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相比于我们所熟知的豪华品牌“BBA”,捷豹会给人一种更加高贵、更有格调的味道(物以稀为贵),也正因为如此,它给消费者的感觉就是“贵”。但其实并不如此,以捷豹XEL为例,其指导价为28.98——38.06万元,再结合上将近4万元的现金优惠,最低配车型落地价在28万元左右。
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你说贵吗?从我的存款上来看,贵!但从其竞争对手以及格调上来看,值!
更多的选择
捷豹XEL作为捷豹旗下一款主打运动性能的中型轿车,为了迎合更多的消费者,捷豹XEL共有有两种外观设计风格供消费者选择,分别为运动以及优雅。这样的套路,现在看来已经是见惯不怪了。
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运动套件
两组套件最明显的不同在于前脸,运动版本采用了大量的熏黑套件,相比于优雅版的镀铬,熏黑的套件无疑是要更符合其车身的调性,运动、激进的感觉被很好的激发出来。毫无疑问,运动套装更能讨喜玩车教授。
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其实喜欢哪一种套件都无所谓,按照自己的喜好来就行。因为,两者在实际配置上是基本一致的,除了运动版本上,换装了运动座椅,以及加入了换挡拨片。
一家人的运动车
精明的看官们应该留意到尾部的标识——奇瑞捷豹,没错,这一辆捷豹XEL是一台国产版本的车型。国产嘛!你懂的,加长被安排得明明白白。捷豹XEL的L,正是加长的意思。
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好在,在车身轮廓上,捷豹XEL并没有因为加长而影响太多,整体的设计与以往进口的短轴版本保持了一致。不过,得益于加长的处理,车内空间的表现明显要比短轴版本好上不少。
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以玩车教授178cm的身高为例,在前排调整好坐姿的情况下,后排的腿部空间大于两拳,相比之下头部空间的表现略微逊色,仅有3指左右。这样的空间表现,哪怕是作为家庭用车,平常自己开,没问题;周末出游开,能兼顾。这相比于以往,也算是一个不小的进步。
科技感的提升
在内饰设计上,与老款车型相比,整体的设计风格并没有变。
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但想要迎合年轻消费者,科技感的营造是必不可少的。可以明显的看到,捷豹XEL加入了大量的屏幕、以及虚拟按键,其中包括空调控制区域、方向盘的按钮以及液晶仪表等等。
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不过,从实际的体验来看,屏幕操作使用起来并没有实体按键用着顺手,但从功能性的直观程度,以及科技感去看,现款车型是要更有优势。
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在动力系统上,捷豹XEL搭载的是一台英杰力的2.0T发动机,共有两种功率供消费者选择,分别为200Ps以及250Ps,与其匹配的是8挡手自一体变速箱。
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从加速成绩上看,200Ps版本8.3s、250Ps版本7.3s,捷豹XEL处在同级别的中游水平,不突出、不落后。不过,捷豹XEL车型体现运动的地方并不止加速上,毕竟一味的“傻快”只会让你快速厌倦,而是在操控。
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为了能让驾驶者更好的驾驶体验,捷豹XEL在换挡机构上,取消了原本仪式感满满的可升降旋钮换挡,换成了官方成为“SportShift独立换挡杆”。
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这样才对味嘛,运动型车配个XJ同款的旋钮档,搭配吗?并且在使用上,新的档杆要更加的顺手,符合其车型的调性,也能更好的激发你对驾驶的欲望。
好玩的是,在动态模式下,捷豹XEL可根据驾驶者自己的喜好,针对发动机、转向手感以及悬架软硬程度等等进行不同的调校搭配。是超强的动力表现搭配最舒适的底盘,还是硬邦邦的底盘配上最舒适的转向手感?你们自行去玩弄。
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在悬架上,捷豹XEL的铝制双叉臂前悬架是源自于自家跑车F-TYPE的设计,跑车化的设计应用到了XEL身上,其调校也是偏向于运动,明显的感觉到,捷豹XEL整体的底盘表现是相当的扎实。
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由于国产化的缘故,应对中国消费者的需求,捷豹XEL的悬架相比于老款是要软上一些,路面上细碎颠簸都被很好的处理掉,少了些路面信息的反馈,这也算是为舒适性做出一定的妥协。确实,与老款XE相比,运动性能有了适当的下降,但总的来看,与同级别竞争对手相比,它还是属于有乐趣的那一位。
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要说捷豹XEL最直接的对手,那绝对是宝马的3系。两款同为运动型定位的轿车,追求运动的方式也并不止于加速性上,操控性也是同样出色。
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但捷豹能给到你的是什么,首先是逼格,如果你是追求个性的年轻人,捷豹XEL英伦范十足的外观设计以及路面较低的能见度,绝对能引来路人的回头,满足你的虚荣心的同时,还是追求年轻人所要的个性。
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其次,得益于较大的优惠力度,在优惠过后,其250Ps版本的车价也不到30万元,同等的价格,你买到的宝马3系也只能是325的版本,其马力只有184Ps。这样看,性价比同样优胜。
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不过,说实话,在乘坐舒适性上,捷豹XEL还是略有欠佳,虽然车型已经做了加长处理,但总体的乘坐体验还是偏“运动”,直白点说,也就是硬。相比之下,这一代的宝马3系的后排舒适行简直逆天。
另外,捷豹车型的电子部件的不稳定性,也是你需要多加注意的。
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相同的售价,选择一台捷豹XEL,无论是个性,还是逼格都要比烂大街的“BBA三剑客”来得更加有优势,这也符合大部分年轻人的需求。
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不过,选择它,你需要接受的是其小毛病多、维修要养费用高等等的短板,其实也只不过是精力以及金钱的耗费罢了。如果你是一个爱车之人,可以与这一台车共同“成长”,那么,捷豹XEL绝对会是你一个很好的选择。
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