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苦等多年!这些车终于引入国内,你会买吗?

因为每个地方的情况不一样,所以车企们在各个国家所生产车型也都会不太一样,有着明显的侧重点。显然,在咱们中国最为侧重的就是SUV,于是乎,身在“局中”的我们自动忽视了SUV的出色,更倾向认为国外的车型更有特色,比如说小钢炮或者是Wagon车型,进而常常会有 “这车怎么不引进国内”的感叹。
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国外车型和国内车型谁更出色,这并没有定论,也无法定论。但是能够确定的是,车企们绝对不想做亏本的买卖,仅凭借一众网友们的呼声是不可能随意引进的,如若要引进是真的需要消费者们去支持、去购买的。
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如今2020年已经走过了3个月,而很多的车企也公布了自己的新车计划,其中就包括关注度颇高的一些车型,它们都颇具特色!那么,作为消费者的我们会支持吗?一起来聊一聊吧!
 
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“保姆车”也就是我们常说的MPV,常常与之伴随的就是“加价”、“豪华”、“高端”等标签,比如我们熟知的丰田埃尔法,加价都已经是家常便饭了。丰田除了埃尔法、威尔法之外,还有一款车型非常有名气,叫做塞纳,同样也是一款MPV,但它的定位却亲民很多。而今年,据丰田官方消息称,将会引进塞纳进行国产。
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相对于加价的埃尔法之流,进口的塞纳一向都不怎么加价,就是进口的比较难买。如今计划国产,买买君看来,至少有两个优势。其中第一个便是它的定位,在我们国内MPV市场,丰田并没有一款较为亲民的车型,进口的塞纳也要45万元起,如果塞纳国产的话,价格应该会比进口低上很多,在相同价位上几乎没有对手;第二,作为“保姆车”,塞纳一向有着更为出色的空间(以进口塞纳为例,长宽高分别为为5085/1984/1811mm),而舒适性方面也丝毫不输给高端的MPV,再加上价格更低的话,性价比就非常凸显了。
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过去天天苦恼于埃尔法的加价,如今产品力丝毫不差的塞纳即将国产,您是否会准备钱包下手呢?
 
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国内一直有一类车型非常不受待见,就是我们常说的两厢车,于是乎,车企们对于两厢车都持有非常谨慎的态度。而国外则恰恰相反,各种精品两厢车层出不穷,这也导致咱们国内喜欢两厢车的车迷们一直都很眼馋。
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眼馋归眼馋,销量却太过于真实,没有哪家车企敢冒险随意把两厢车投入市场。不过今年本田却有这个想法,把两厢版思域引入国内生产。
两厢版思域对于众多车迷来讲,最大的改变就是它的外观,两厢版车型加上原本的1.5T动力,完全可以媲美“小钢炮”,如果想要胡思乱想一通,看作是思域红标的TYPE-R都很正常。除了外在方面,因为是两厢,那么车重就会减轻,动力性能上的表现就会更加出色,如今三厢的百公里加速在8秒左右,那么两厢车型则有可能更强。
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两厢版思域的呼声很高,那么,是否真能卖得好呢?从价格来看,买买君估计会在15万元左右,那么,有没有消费者会花15万买个两厢车呢?有,但是绝对不多;从空间需求来看,明显也不满足消费者…..所以,把思域卖好靠信仰吗?
 
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很多人喜欢把Wagon当做是诗和远方,毕竟Wagon被我们称之为旅行车。其实,旅行不旅行并没那么重要,重要的是它所体现出来旅行方面的属性,比如说空间、操控、燃油经济性以及通过性等等,这些都是极为实用的。
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既然如此实用,消费者应该喜欢才对,可为什么这么不受待见呢?因为绝大部分的旅行车价格并不亲民,而这次福特极有可能在今年带来一款平价Wagon,就是目前福克斯的旅行版本。
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福克斯对于大家来说,想必非常熟悉,1.5T加之优良的操控,是一款非常出色的驾驶者之车,但是福克斯却有个两厢车都有的缺点,就是空间储物能力。那么对于旅行版的福克斯来讲,就完全规避了这个缺点,加上个“屁股”,空间表现比三厢都要好。
 
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虽然规避了缺点,旅行车的车身姿态也更加符合“美学”设计,但是依旧是三缸的发动机;而且在车型的价格方面,买买君猜测至少15万起步,不算很贵,但是也同样需要信仰。(最后说明:早在2018年就有国产计划,结果19年了还没有结果,近期又有消息传来,是否真的国产,还需要等福特正式发布声明)
 
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上市的新车愈发多样性,车企们的表现更像是听取了消费者们的意见,作出一些车辆国产的决定,但是呼声高就能销量好吗?像买买君这样的“嘴强”王者,呼喊声并不会比谁差,但是真要买车的话,还是多方面考虑的。
车企能否把车卖好不是我们消费者所考虑的,我们只要想以后的车型选择会越来越多,会很难选择就够了,对于我们来讲,这也不失是一件好事。
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