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原厂就配了一台10000转神器,这些神车得了解下!

说起最高转速这个问题,你的第一反应是多少,是6千?7千?还是8千?这些对于普通家用车来说确实已经很高了,但是这些转速对于我们今天要说的这几款车型来说都太简单了,这个区间才刚刚是它们的动力爆发点,最高转速甚至能达到一万转。你可能在想1万转是什么概念,以目前大多自吸车为例基本都在6500转到达了极限,而这些车能再多出25%的动力输出区间,更能将一台发动机的极限和车辆的运动性体现出来。
那这些能从6千转一直到1万转的车型到底是什么神车?说出来你可能不信,它们是卡罗拉,是思域。不信,你往下看看。
 
  丰田AE86  
 
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相信只要对汽车有一点点了解的话,你一定都听说过AE86这个名字,其实AE86并不是一个车型的名字,而只是一个底盘代号,就像保时捷911的997、991这样的数字,如果要说AE86准确来说是个什么样的车型,那就是卡罗拉。
 
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可能有的人会觉得,就一台老旧的卡罗拉有什么厉害的,但这台其实很大不同,这一台卡罗拉除了是双门溜背的造型以外,还采用了前置后驱的布局,以及当时非常流行的翻盖式大灯。当然了,要数最有名的还是因为《头文字D》而著名,带有豆腐店涂装的双色车身,这在不少人心目中都成为了“神车”,更有不少用户愿意花重金买一台AE86改成故事里的样子。
 
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不过,能让这台车型之所以神化,还要归功于其搭载了一副代号为4A-GE的发动机,虽然仅有1.6L的排量但却配备了16个气门,在原厂状态下就能达到8000转以及170匹的动力输出,经过稍微调校后能达到10000转的转速和190匹的动力,还是非常可怕的。非常可惜的是这款车型在国内基本没有销售,想要的话要从国外平行进口回来,费用还是比较昂贵的。不过相信你们也听过“最快的86也追不上爱坐奔驰的那个她”这句话,信仰还是放在心上好了。
 
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  本田思域Type-R  
 
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没错,这就是我所说的思域了,可能你们看这样子感觉不太熟悉,其实这是本田第六代思域车型,代号为EK,而这款车的五门三厢版车型当时是有进入国内销售的,代号为EK3;至于这款两门两厢的车型则是代号为EK9的高性能版;而这一代的思域由于采用了大眼式的大灯设计,也被不少人称之为“大眼鸡”。
 
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如果不说,可能不少人都会觉得这是一台很普通的本田车型,是很普通但是又带一点点特别。从图片上看你会觉得这就是很普通的白色车漆,但是实际上本田高性能车型的白色车漆是略带一点点偏黄的,这一点是有别于其他纯白色车漆的,也被不少人称之为“冠军白”。细心的你可能也留意到了,这款两厢车的后玻璃上竟然没有后雨刷,或许是因为速度够快连雨都追不上吧。
 
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在EK9身上搭载的是一副闻名至今的本田代号为B16B的发动机,同样仅仅只有1.6L的排量,但是却拥有着188匹的动力以及8200转才开始进入红区的转速,而最重要的当然还是配备了本田看家的i-VTEC可变正时气门技术,从6000转开启之后动力一直远远不断,超乎你对1.6L排量的想象,并且这副发动机除了快以外还非常皮实耐用,至今仍然能在各大赛车场看到它们的身影。
 
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  本田S2000  
 
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不好意思,还是本田,不过跟思域那些“买菜车”不同的是,这一台在本田系列里属于跑车系列。从外观上来看你就能发现这款车型相比其他要凶狠不少,修长的车头突然了其运动的特性,并且还采用了软顶敞篷来降低自身车重,不得不佩服本田在控制车身重量这一方面真的非常出色。
 
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在内饰上你根本不会看到任何跟驾驶没有关系的东西存在,什么中控屏根本不需要在这辆车上存在,能给你个空调就已经算是非常不错了。不过,说到S2000的内饰就不得不说一下那非常出色的仪表盘了,8500转才开始进入红区的LED仪表盘至今来看也不过时。不过这里要说一下,因为S2000具有AP1前期版和AP2后期版两个版本,仪表盘也会有多不同,在AP2上仪表盘从8000转开始就已经是红区了。
 
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能撑起这么高转速的还是要归功于这副代号为F20C的发动机,这一代发动机更被称之为“自吸之王”。F20C拥有2.0L排量,但是能在8300转的时候爆发出250匹的马力,最高转速能达到9000转,这个动力无论是在当时还是现在,也没有多少车型能够超越的。上面也说到这个车型分为前后期两个版本,而在后期版上搭载的则是代号为F22C的发动机,排量也从2.0变成2.2了,虽然排量变大了但是转速却下降了,这是因为当时不少用户反映前期版车型存在低扭不足的情况,所以本田在后期版车型上作出了相应的调整。
 
对了,这款车型是具有左舵版本的,国内不少商家都从国外进口车型回来进行销售,至于价格嘛基本就维持在80-100万区间。
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  马自达RX-8  
 
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这是几款车型中唯一有在国内进行销售的车型,但是由于在当时高达50万的价格,导致并没有太多人购买。在外观上这款车型你看似只有两个车门,实际上是拥有四个车门的,而后面两个门的打开方式则非常独特,采用的是对开式车门,没错了就是跟劳斯莱斯一样的打开方式。并且这款车的后排不是形同虚设的,后排是可以轻松坐下两个成年人的,4300px的教授表示曾经坐过表示真的没有压力。
 
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至于内饰上这款车型同样是非常简洁,不过相比起S2000还是多了不少配置的,在仪表盘上虽然没有S2000那样来得那么具有科技感,但是三桶式仪表盘在运动气息上丝毫不输,并且采用了跟法拉利相同的中置转速表,并且表底显示是10000转。RX-8与S2000一样分为前后期两个版本的车型,在两款车型上主要针对中控布局、方向盘、仪表盘作出了变化,以及采用了来自Recaro的左右,而图中所示的正是后期版车型。
 
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相比于其他车型,RX-8在排量上可以说是非常“小”了,仅仅只有1.3L。但是,RX-8与其它车型不同,该车型并没有采用传统的内燃发动机,而是采用了马自达著名的转子发动机,这是一个三角形的发动机,这个发动机转一圈等于内燃机工作了两次,而正是这样的原因令到这款1.3L的发动机拥有231匹的动力,8200转才是才进入红区。当然了,转子发动机还有一个特性,那就是费用,尽管只有1.3L的排量,但是油耗基本能达到18L/100km。
 
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  市面上还有哪些在售?  
 
如果你看完上述的几款车型,对于万转发动机感到非常大的兴趣,很希望能够拥有一台,那我告诉你,下面的这两款车型非常值得你考虑,并且价格便宜之余油耗还非常低。
 
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作为世界上最大的摩托车生产商,本田在这方面当然也非常出色,来自五羊本田的鸷道190采用了来自本田的最新平台,以及采用了本田Neo SportCafé 的复古造型,并且配备了一副183cc的发动机,简直可以说的运动与复古兼备。
 
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最重要的是,它有着超万转的仪表以及能到万转的实力,并且油耗也只要3L就能满足你的需求,而且售价也只要1万多就能拥有,相比那些车型简直就是毫无压力,就问你惊不惊喜,意不意外?
 
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当然了,如果你家里条件允许的话,建议你可以考虑一下来自川崎的Z400车型,在外观上拥有着极强的攻击性,但同时只有785mm的坐高无论对于新手还是老司机都非常友好,再加上还提供了多种颜色可以选择。
 
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动力上这款车型拥有着400cc的双缸发动机,最大马力能达到45匹,即使这样油耗也只有4L就可以了,并且10000转那简直是轻松实现,12000转的红区就问你怕了吗?这个价格你还考虑什么飞度!
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当然了,教授今天所说的这些并不是让你们去追崇这些神器,只是希望能让你们知道即使是买菜车也有强大的存在,而错过之后其实还还可以换种方式去体验这些10000转发动机所带给你不一样的乐趣。不过,在体验之前要记得先把自己的技术练到位了,毕竟生命可没有重来。
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