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缸数越多越牛?卖200万的3缸车要哭晕了!

如果回到20年前,4缸车是主流,6缸车是常见,8缸车是意料之中,当时新能源汽车还没普及,排放标准也不会太严格,厂商更不会往小排量甚至是3缸车的方向发展,因此在那些年消费者以“缸数论英雄”或许是对的。
 
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如今,环保标准日益严苛,大排量多缸数的车型逐渐被压制,三缸发动机一跃成为黑马。但目前来看,由于并没有强制取消所有大排量多缸数的新车,同时新车也没有达到全面三缸的程度,因此汽车缸数的局面比较混乱,可谓多代同堂。所以现阶段以“缸数论英雄”的检验方式还行得通吗?不妨看看以下几款车再做决定。
 
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搭载三缸发动机的车就一定是价格便宜马力小了吗?宝马i8可不这样认为。这款售价区间为179.8万元-195.8万元的宝马新能源车,打破了三缸便宜动力不足的封印,并成为市场上最贵的一款的三缸车!
 
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在动力上,其实宝马i8是一款插电式混合动力车型,虽然是搭载了1.5T三缸发动机,不过同时还配备了两个涡轮增压器,所以这款发动机的最大马力达到231Ps。但对于一台跑车而言,两百多匹马力根本不能交功课,因此宝马为它额外搭载了一套最大功率为96kW的电机,而且电机的最大扭矩达到250N·m,所以宝马i8就能跑出4.4秒的零百加速成绩。
 
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2014年宝马i8推出的时候,其设计可谓惊艳,外观就长着一副未来感十足的样子,加上夸张的车身包围,绝对是一款称职的跑车,而最吸引的莫过于“蝴蝶门”开启方式;
 
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内饰上,反而缺少了外观的科幻感,一切都是踏踏实实的。中控台的层次感很好,这也是别与宝马其他车型的细节,而晚上氛围灯点亮的时候,环境极其浪漫。
 
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而关于四缸机,谈论最贵与最便宜似乎没什么意义,毕竟四缸机从来都是主流发动机,所以四缸发动机在面对三缸卷席的同时,其动力是否又能胜过三缸发动机呢?教授就找到了一款马力最小的四缸机,而搭载的车型是宝骏310。
 
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310是宝骏的一款小型车,既然是小型车那么代步、空间绝对是首要,不过最新款宝骏310搭载的是一台1.2L发动机,旧款车型为1.5L。这台1.2L发动机刷新了在售车型中的“底线”,只有80Ps马力,而最大扭矩为112N·m在3600-4000转之间爆发,如今看来,就连五菱宏光都拥有99匹马力了,这台1.2L 80马力的发动机肯定不能在加速上奢想太多。
 
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不过宝骏310作为一款年轻取向的车型,其3.68万元的起售价确实吸引了不少家庭。同时它还长得比较时尚,拥有小两厢车的性格,前脸带有三条镀铬装饰条,由下往上倾斜的腰线延伸至尾部,这使得尾部看着不会太过乏味。内饰同样有惊喜,层次感比较分明,高配车型上还配有多功能方向盘和中控屏,座椅也采用了双色设计。
 
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似乎缸数以单数命名的发动机都比较特殊,3缸发动机见得多,但5缸发动机却比较罕见,以在售车型为例,像奥迪RS系列中的最入门车型–奥迪RS 3,正是搭载了一台2.5T 5缸的发动机,而搭载同款发动机的还有奥迪的TT RS。这台直列5缸发动机曾连续6年获得沃德十佳发动机的称号,其爆发的最大马力达400Ps,最大扭矩480N·m。在奥迪RS 3身上与7速双离合变速箱配合,零百加速仅需4.1s,均比同级的宝马M2、奔驰AMG CLA都要更快。
 
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奥迪仅将Limousine三厢版的RS 3引入国内,它的外观足够低调,从远处看更像是一台普通的奥迪S3。不过它夸张的车身包围和熏黑的细节处理,都让整台车的气质更上一层楼,而最具辨识度的还有尾部两侧椭圆形的排气口。
 
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比外观更低调的还有RS 3的内饰,看着就和普通的A3没有区别,仅是全液晶仪表盘、中控台的碳纤维装饰条和运动风格的座椅,才能让你意识到这不是普通的A3,同时它的方向盘造型还与S3是一致的。
 
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说完五也该说六了,现在看来六缸发动机已不是什么新奇了,毕竟有过很多合资B级车都配备了六缸发动机,最典型的是丰田锐志、雅阁3.0等车型。不过六缸发动机在排放更严格的背景下,或许更有存在价值和意义。当六缸逐渐远走,能买到车星已为数不多,那么有哪搭载六缸发动机的在售新车,同时价格也是六缸车型中最便宜的?
 
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那就是红旗H7。车系中3.0L版本车型就是搭载了一台V6发动机,而它的售价仅为31.78万元,成为了在售车型中最便宜的6缸车型。而紧跟随后的是红旗HS7和三菱帕杰罗,这两款车型全系搭载3.0 六缸发动机,并且最低配车型的售价均为34.98万元,因此在红旗H7身后,并列最便宜六缸车的第二名。红旗H7的3.0L V6发动机代号为CA6GC30-04,拥有231匹最大马力和最大扭矩300牛·米。
 
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新款红旗H7的车身长度超过5米,定位中大型行政轿车,虽然外观上并未采用红旗的最新设计语言,但其拥有的大面积中网和极具标志性的红色LOGO,辨识度依然很高。整车基本没有方正的线条,所呈现出来的是端庄稳重的气息。
 
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内饰方面,中控台的设计理念源自“展翅凤翔的雄鹰”,其布局整洁、清晰,同时加入了大量的烤漆饰板和镀铬装饰条,更是多了一份家用车的味道。其次,虽然看上去有点“老气”,但红旗H7的车机系统也进行了升级,全新HMI人机交互系统以暖黄色为背景色调。
 
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从前以发动机的缸数可以辨别车型的定位划分,但现在这种看法有点以偏概全,宝马i8就是最好的例子。其实不管是多少缸的发动机,都有它们存在的意义,或是为了节油环保,为了提高性能,还有提升车型定位等。20年前的消费者看着发动机的缸数越来越多,而我们却身处于发动机款式“五花八门”的时代,看着排量和缸数慢慢减小或减少,因此有些经典的发动机是值得我们去铭记的。
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