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逮虾户!最低那款22.99万 选择这些车型帅到没朋友!

后驱车型曾是汽车的主流驱动布局,但在上世纪九十年代后期,大部分汽车厂商为了缩减生产成本,逐渐改用生产成本较为低廉的前轮驱动布局。时至今日,市面上的大部分车型都采用前驱布局,部分追求性能的车型也直接采用四驱布局,这让如今仍在投产的后驱车型少之又少。但因为后驱车型其特殊的驱动布局,后轮更容易突破轮胎抓地力极限,而前轮因为没有驱动力,而能牢牢抓紧地面,这时驾驶者只需瞬间打一把方向,车辆就很容易发生侧滑,然后再瞬间反打方向,车辆就可以维持侧滑的姿态了。
 
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说到这,或许有小伙伴就开始疑惑了,侧滑是一个非常危险的状态,为什么教授还聊这个话题呢?其实,控制不好的才被称之为侧滑,但如果你能把侧滑的姿态控制好的话,那就被称之为漂移,这也是为什么那么多玩车之人,喜欢选择后驱车的原因。而今天,教授就为小伙伴们推荐几款三十万级别的后驱车型,聊聊这几款车型的动态表现。
 
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宝马作为国际一线豪华品牌之一,旗下车型不仅在豪华方面较为突出,更是在操控方面有着宝马的独有的驾驶感受。在宝马的众多车型当中,3系显然是该品牌的销量较好的车型之一。而宝马3系不仅有2851mm的标轴版,还有2961mm的长轴版车型,让消费者可以在空间方面拥有更多的选择性。不过,对于在乎操控的消费者来说,较为建议选择标轴版车型,毕竟轴距越短,车辆的可操控性也会相应提高。
 
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说到操控性,宝马3系的操控性可以说是一绝,在电子稳定系统全开的情况下,即便胡乱踩油门和打方向,车辆基本都能非常稳定的行驶,几乎不会出现侧滑现象。而在关闭电子稳定系统之后,只需在大脚油门的同时把握好方向盘,就能顺利起漂,只是控制车身姿态是个技术活,需要多加练习才能更好的享受漂移的乐趣。
 
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值得注意的是,宝马3系为迎合消费者对于舒适性的追求,配备了两段式避震。避震的前半段行程偏软,日常驾驶舒适性较上一代宝马3系有所提升。而后半段避震偏硬,可以在激烈驾驶时,为车辆提供更为优秀的侧向支撑,在过弯时车身侧倾并不会太过严重。
 
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英菲尼迪作为日产旗下高端子品牌,在刚进入中国时,曾以一款极具运动天赋的G37车型吸粉无数,而英菲尼迪Q50在各个方面很好地继承了当年G37车型。只是英菲尼迪Q50车型在国产以后,在轴距方面进行了加长至2989mm,成为英菲尼迪Q50L车型,以迎合国内消费者对于空间的需求。
 
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但是其后驱的特性,以及硬朗的底盘调校,也让英菲尼迪Q50L在操控方面较为突出。较重的方向盘虽然对于日常驾驶来说,可能有些难受。但对于追求操控的驾驶者来说,可以让其更为精准地把握方向盘。同时,英菲尼迪Q50L搭载的2.0T发动机,仅需1500转便可产生高达350N·m的最大扭矩。可以让轮胎瞬间突破抓地极限,如果你在开始驾驶之前已经关闭车身稳定系统并挂在M1挡位,这时你只需要好好地把控方向盘以及油门开度,车辆就可以根据你的意愿开始漂移。
 
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另外,英菲尼迪Q50L不仅容易漂移,在座椅舒适性方面获得日产方面很好的传承,拥有一张舒适性较好的座椅。同时,英菲尼迪Q50L的腿部空间也在两拳以上,让其不仅在座椅舒适性方面较为突出,腿部空间也是相当宽敞。
 
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特斯拉作为新能源汽车的先行者,同时其在自动辅助驾驶的技术也是较为优秀,这让特斯拉在国内吸引不少消费者。而特斯拉Model3在实现国产之后,售价不断下探,以更实惠的价格吸引消费者眼球。虽然特斯拉Model3没有因为国产而针对车身轴距进行加长,但是2875mm的轴距,也让特斯拉Model3被定义为中级车型。
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如果是选择特斯拉Model3车型的话,无论是四驱车型还是后驱车型都可以轻松起飘,因为特斯拉Model3四驱车型,在去年三月的升级之后,车身的电子系统可以对特斯拉Model3的前后轴的扭矩进行特定分配,同时最大程度地解除电子稳定系统的限制,让车辆可以实现漂移。值得注意的是,特斯拉Model3车型其后电机最大扭矩可达404N·m,且因为纯电车型的特殊性,不需要任何特定的转速区间就可爆发最强扭矩。可以说,驾驶者提前关闭车身稳定系统,车辆随时可以起飘。
 
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另外,特斯拉Model3车型采用全景玻璃,无需开启天窗遮阳帘也可以让车内驾乘人员沐浴在阳光之下。而中型车的定位也让特斯拉Model3拥有不错的腿部空间。同时,因为该车为纯电车型,即便是采用后驱布局,也没有后排中间地台,让该车在满载五人时,后排中间乘客腿部也不会显得尴尬。
 
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小鹏作为造车新势力的头部车企之一,其销量在2020年交付数量为27041辆,同比2019年增涨112%,可见小鹏汽车的用户数量在2020年有较大增长。而其中小鹏P7车型作为小鹏汽车目前的旗舰车型,仅轴距已长达2998mm,让其拥有更为出色的后排腿部空间。
 
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小鹏P7不仅有后驱che型,还有四驱供消费者选择。其中后驱车型,其电机最大扭矩为390N·m,电门瞬间到底时,无需关闭任何车身稳定系统,车辆也能明白你的意图。这时你只需把好方向盘,车辆就能按照你的意愿,表现出后驱车特有的车身姿态。
 
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另外,小鹏P7的智能系统也是相当出色。前排可以直接呼出“你好,小P”唤醒语音助手,后排也能通过门板上的按键,呼叫语音助手。同时,其语音助手的功能非常强大,不仅可以通过语音助手控制车辆的导航、空调等功能,还能让语音助手精准控制车窗的开启面积。可以说,车机的绝大部分功能都可以通过语音助手实现,非常智能。
 
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因为后驱车型更容易起飘,所以成为不少玩车人士较为喜欢的驱动布局。而教授今天所推荐的几款车型都是目前较为主流的后驱车型,但是随着纯电车型的不断发展,或许前驱和后驱的生产成本逐渐缩小。届时或许会有更多的厂商为迎合部分消费者的需求,而推出后驱版的纯电车型,让部分喜欢漂移的小伙伴有更多的选择。
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