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网友一致好评!这4.5s破百新车 尺寸接近奥迪A6L 但可能不值?

要说2021年一月份汽车领域最为爆炸的新闻,非特斯拉Model Y上市不可。它的推出确实给电动车拥趸们一个巨大的惊喜,原本48.8万人民币的预售价直接下调了14.81万元,价格屠夫真的名不虚传,上市就打七折在售,直接让很多造车新势力感觉到了压力。
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除了一大堆高科技装备的加持之外,特斯拉极简的内饰也是车迷们茶余饭后的话题。但凡事都是具有双面性的,这样极简的内饰还是会让很多审美偏传统的消费者转身离开。近日领克ZERO内饰官图的公布,在继承传统设计的基础上又凸显出了科技感,教授觉得这套内饰会更加符合万千消费者的审美。
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早在2020年9月份的北京车展教授就为大家带来了外观的解读了,简单来回顾一下。新车定位于中大型的纯电动车,外观的设计依旧采用了家族化前脸和分体式的大灯设计,辨识度很强。溜备的尾部有GT范儿,与普通的三厢轿车有着明显的区别。
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4950mm的车长和2999mm的轴距也保证车内空间,在竞品中绝对是一个大胖子。得益于浩瀚架构,所以它的风阻系数也只有0.23,在同级别里面非常优秀,不仅能拥有良好的空气动力学,对于一台纯电动车型来说,对于续航表现有着明显的帮助。
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第一次看到领克ZERO的内饰,蓝色的装饰条非常梦幻,坐进车内会给人坠入深蓝的大海,感觉十分轻松。这种感觉和奔驰那种纸醉金迷的蓝色氛围灯的感觉是截然不同的。除此之外,内饰的布局也是非常有心机,继承“光电映射美学”的基础上加入了全新的设计理念,可以看到这套内饰是为驾驶者而生的,整体的中控都是向驾驶员倾斜,身处极具特色的“运动光能座舱”驾驶欲望一下子就上来了。
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方向盘的设计和数字系列的领克也有本质的区别,多处镀铬饰条的装饰有些,甚至跟福特Mustang有异曲同工之妙,说不上好看,但是在质感的营造上还是到位的。8.8英寸的数字化液晶仪表盘很常见了,不过更显高级的当然是这个W-HUD超宽全色抬头显示系统,这个设计源自喷气式飞机的座舱布局,信息面更全面积也更大了,更重要的是,它能保持我们的实现始终在前方,有效提高驾驶的安全性。
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15.4英寸的中控屏以及全新样式的换挡机构、数码斜纹杯托加上一些星星点点的光电和白色皮质包裹,未来感十足。
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沃尔沃新车内饰的异味控制得非常到位,领克ZERO也不例外,座椅方面用的是ECONYL环保人机工程学赛车座椅,兼顾包裹性与运动感,除此之外,座椅的背面和地毯都是用的是ECONYL的材质,这种材料具有高熔点,更耐磨的特性,是一种环保材料。当然缺点也还是很明显的,身穿牛仔裤激烈驾驶一圈,座椅就变脏了。
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新车将提供单电机两驱和双电机四驱车型,百公里加速在4.5秒到8.3秒之间,有望配备100kWh电池组,续航能力约在700km上下,极速可超过180km/h。麋鹿测试成绩达80km/h以上。单从已知的信息来看,领克ZERO 绝对不是一款“直线王,弯道亡”的傻快车型,是骡子还是马得拉出来试试才知道。期待以后拿到试驾给教授的心理落差不要太大。
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在国内,纯电中大型电动车市场的竞争也是非常激烈的,在新能源领域自主品牌有老大哥比亚迪汉EV和造车新势力代表小鹏P7,还有近年来不断下沉价格的特斯拉品牌,在它们面前领克ZERO还香吗?
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从这个架构来看,领克ZERO是基于SEA浩瀚架构打造的,这是一个完全正向的新能源架构,在一定程度上也代表了品牌未来在新能源汽车领域的走向。目前新能源车有两大痛点,第一个是电池。第二个是智能化。这个架构之下打造的新车拥有很好的解决方案。它用了科技含量更高的电池系统,充电5分钟,续航可达120km。自主研发的高性能两挡电驱动变速箱则有效解决高速续航打折的问题。
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再有一个就是自动驾驶方面,目前在量产车型里面有高级辅助驾驶,高度自动驾驶以及完全完全自动驾驶三部分。大部分的新能源车都支持高度的自动驾驶了,在SEA架构下的车型是支持完全自动驾驶功能的,也意味着驾驶员在不接触方向盘的情况之下可以正常驾驶,而且车机提供全场景,全周期的FOTA,这跟小鹏P7和比亚迪汉EV只支持L2级别的辅助驾驶和单速变速箱比有着明显的优势。
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从市场竞争的角度来说,纵观国内纯电品牌之间的竞争较量,特斯拉是不容小觑的竞争对手。在纯电车型最开始进入国内竞争市场时,虽说只有特斯拉一家独大,但是早些年间特斯拉凭借进口身份的Model S和Model X想要打造纯电高端定位,但近两年来特斯拉不断的下沉定价也让消费者看来特斯拉有着逐渐趋向“亲民化”的趋势。
 
其次,特斯拉不论是在品牌标签、市场口碑、溢价能力等方面都给领克造成的不小的压力。但如果非要让教授说出领克ZERO相较于特斯拉的竞争优势的话,那教授认为对于特斯拉来说在中大型纯电轿车领域还处于空白。而领克ZERO正是这一细分领域的定位车型,能够与特斯拉品牌展开错位竞争。至于未来新车上市之时,消费者对其中大型纯电轿车的接受度如何,还需要时间来验证。
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根据目前的信息,领克ZERO这款车有望在今年的中下旬上市,在倡导新能源的时代,这样一款新架构新技术打造的车有着足够的吸引力,快充搭配700公里左右的续航里程也足够缓解里程焦虑,纯电动车型跑长途也能有足够的底气。期待领克ZERO早日上市。
本文链接:https://www.xuegeshuoche.com/qichezixun/94379.html,文章版权归属原作者:玩车教授 所有。更多精彩信息,可关注玩车教授

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