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中保研发布7款车型测评结果 仅有1辆车表现一般!

中保研发布7款车型测评结果 仅有1辆车表现一般!

今天,中保研汽车技术研究试验中心(北京)发布了C-IASI七款车型测评结果,涉及车型包含一汽-大众奥迪Q5L、江淮嘉悦A5、一汽丰田RAV4荣放、华晨宝马X3、蔚来EC6、东风启辰启辰星以及理想ONE。

通过下图可以看到,奥迪Q5L、丰田RAV4荣放、宝马X3、蔚来EC6以及理想ONE,除了耐撞性与维修经济性以外,其余都获得G优秀评价。

而江淮嘉悦A5在25%偏置碰撞获得M一般评价,侧面碰撞、座椅/头枕和车外行人三个维度获得A良好评价。东风启辰星侧面碰撞获得M一般评价,其余均为优秀。

中保研发布7款车型测评结果 仅有1辆车表现一般!

下面我们具体来看一下每款车的表现。

宝马X3

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宝马此次参评的是2020款X3 xDrive 25i M运动套装版,其在低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得较差评价(P),在车内成员安全指数上获得了较好评价(G),在车外行人安全指数获得较好评价(G)。

而车内乘员安全指数四大子项:正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕全部拿下优秀(G)。

奥迪Q5L

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此次测试的车辆为一汽-大众奥迪Q5L 2020款 40TFSI 荣享进取型,配备了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘,搭载AEB、FCW。

数据显示,该车在代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得较差评价(P),在车内成员安全指数上获得了优秀(G),在车外行人安全指数获得优秀(G)。

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其中在车内乘员安全指数四大子项,Q5L表现同样优异:正面25%偏置碰撞、侧面碰撞获得优秀(G)评价,车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀(G)。

可以说和宝马X3的成绩一模一样,值得注意的是,这两款车所有安全碰撞测试成绩均为G(优秀),并且同所有豪华车一样,在耐撞性与维修经济性指数方面不无意外的获得了P(较差)评级。早在去年3月份,中保研公布的奔驰GLC碰撞成绩也是如此。看来是豪华车的“通病”。

理想ONE

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此次测试的车辆为理想ONE 2020款 增程6座版,配备了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶员膝部气囊,搭载AEB、FCW。

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理想ONE在车内乘员安全指数获得G(优秀)评价、车外行人安全指数获得G评价、车辆辅助安全指数获得G评价,耐撞性与维修经济性指数获得M评价。

从官网视频可以看到,25%偏置碰撞的过程中,理想ONE A柱“坚挺”,安全气囊气帘弹出及时,对假人起到了有效保护。

蔚来EC6

中保研发布7款车型测评结果 仅有1辆车表现一般!
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此次测试的车辆为蔚来EC6 2020款430KM运动版,配备了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、搭载AEB、FCW。

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蔚来EC6在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”项目中获得优秀(G),其中正面25%偏置碰撞与侧面碰撞获得零缺陷满分,“耐撞性与维修经济性指数”上EC6也收获良好(A)评价。

蔚来EC6作为一台高端智能电动汽车,在被动安全上面临了更多挑战,在确保驾乘人员的安全外,电池也同样是需要被保护的核心之一,通过这次测评,它和理想ONE的表现可谓是平分秋色,不管双方有没有把彼此当成竞争对手,都希望能有共同的安全理念,而且能面对种种安全挑战。

丰田RAV4荣放

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此次参评的全新RAV4 2020款汽油风尚版车型,也是2.0L车系的次低配车型,配备了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶员膝部气囊、搭载AEB、FCW,官方指导价19.48万元。

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测试结果显示,除“耐撞性与维修经济性指数”项目获得一般(M)外,RAV4在车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数项目上均获得了优秀(G)成绩。

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其中,车内乘员安全指数四大子项:正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕全部拿下优秀(G)。

值得一提的是,这与之前中保研测试其他丰田车型保持一致,表现算是可观。

启辰启辰星

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此次参加测试的启辰星为2020款260T手动星悦版 和2020款260T 48伏轻混增压星享版,其中前者负责耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数这三个项目,而后者负责车辆辅助安全指数项目。

在安全配置方面,2020款260T手动星悦版作为全系最低配车型,配备有主/副驾驶安全气囊、前排侧面安全气囊等装备。而2020款260T 48伏轻混增压星享版为中配车型,配备有主/副驾驶安全气囊、前排侧面安全气囊、前/后排头部气囊。

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在耐撞性与维修经济性指数方面,启辰星获得M(一般)成绩,在车外行人安全指数方面,启辰星获得G(优秀)成绩。在车内乘员安全指数方面,获得G(优秀)成绩。具体来看,正面25%偏置碰撞结果为G(优秀),A柱也没有发生明显变形迹象。侧面碰撞结果为A(良好),车顶强度为G(优秀),座椅/头枕结果为G(优秀)。

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在车辆辅助安全指数方面,启辰星用2020款260T 48伏轻混增压星享版车型来测试,并获得获得G(优秀)成绩。

东风启辰星基于模块架构VSA打造而来,它也是该架构下的首款车型,并定位紧凑型SUV,竞争对手指向CS75 PLUS、吉利博越PRO、哈弗H6等车型。

江淮嘉悦A5

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正面25%偏置碰撞成绩中,只有江淮嘉悦A5拿了M(一般),耐撞性与维修经济性成绩“较差”,不仅如此,江淮嘉悦A5在侧面碰撞和车外行人保护两项中也仅拿到A(良好)的成绩,在整个成绩表中比较扎眼。

中保研发布7款车型测评结果 仅有1辆车表现一般!

本次测试车型为嘉悦A5 2021款1.5T+6MT智行版精英型和2021款 1.5T+CVT智行版旗舰型。

在车内乘员项目中,嘉悦A5整体评级为“良好”。其中在正面25%偏置碰撞上得分最低,结果为“一般”,侧面碰撞为“良好”,顶压和座椅/头枕为“优秀”。从碰撞后车辆来看,该车A柱有明显弯折。

中保研发布7款车型测评结果 仅有1辆车表现一般!

在车辆辅助安全测试环节,中保研选择嘉悦A5高配版车型进行测试(2021款 1.5T+CVT智行版精英型),该车配备有主动刹车、车道偏离预警、车道保持等主动安全装备,因此在辅助安全项目上获得“优秀”评价。不过由于嘉悦A5未配备FCW前方碰撞预警系统,因此在该项目中为0分。

中保研发布7款车型测评结果 仅有1辆车表现一般!

整体来看,嘉悦A5仅在车辆辅助安全项目中获得“优秀”评价,主要与该车高配车型相对丰富的主动安全配置有关;同时,嘉悦A5在车外行人项目中,由于头型试验失分较多,最终评价为“良好”;虽然车内乘员安全指数整体评价为“良好”,不过该车正面25%偏置碰撞表现并不出色,A柱碰撞后也有比较明显的弯折。最后,在耐撞性与维修经济性指数上,因为嘉悦A5各小项整体得分均不高,导致最终成绩并不理想。

C-IASI中保研表示:此次测评的七款车型,结合了车险出险和损失情况。而截至目前,C-IASI已经发布2020测评批次中14款车型的测评结果,较2019年测评相比,测评车型在用车经济性与用车安全性上都有较大提升。在15km/h的低速碰撞中,2019年所测27款车型气囊误起爆率达26%, 2020批次所测14款车型的气囊误起爆率为7%, 与国外同类研究机构所测地市场5%的低速碰撞气囊误起爆率迅速缩小差距;在车辆安全配置上,侧气帘配置率由2019批次的59%提高到79%, 车辆紧急制动辅助系统(AEB)标配率由2019年的26%上升到2020批次的43%。

评中评说:

整体来看,中保研此次发布测评成绩没有什么特别波澜的状况发生,其实从另一种角度想,也算是好事。

G多了起来,一方面是消费者更注重安全车企被推动着开始重视,另一方面也是各家像中保研这样的第三方机构鞭策的结果,不管如何,还是感谢中保研推动了车企加强被动安全。

本文链接:https://www.xuegeshuoche.com/qichezixun/93681.html,文章版权归属原作者:汽车评中评 所有。更多精彩信息,可关注汽车评中评

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