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这台小车身上,有奔驰的许多第一次

昨日,奔驰全球首发了全新纯电紧凑型SUV EQA。如果你常看奔驰官网,会发现奔驰如今将旗下小车统一归为新生代车型,它们都遵循年轻动感的设计语言,驾控感受也富有活力,不再是老一辈印象中软绵绵的风格。

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EQA作为奔驰首款新生代纯电车型,自然也要将年轻活力注入其灵魂。基于GLA的车身结构打造,EQA有着小巧、圆润的身材。

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由于是电动车,奔驰特别调整了车身结构,如保护高压电池组的坚固框架、前部电池保护装置等,以满足电动车面临的特殊安全要求。

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它的前脸采用标志性的EQ家族设计语言。黑色面板嵌入星徽盾标,与大灯连成一体,大灯内部还有EQ系列专属的蓝色灯带。而EQA的灯带设计更加棱角分明,外加发动机盖上的两条棱线,令整车更具动感。此外,LED尾灯融合入锥形LED灯带中,对拉宽车辆视觉效果有帮助。但我个人觉得,GLA的三角尾灯和小车身更配。

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由于取消了进气格栅,外加车身空气动力学设计更为考究,EQA的风阻系数为0.28。

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内饰则沿用了GLA那套,相信多数人都会喜欢的,关键是,这套内饰也能完美适配电动车的风格。为了强调科技感,EQA的内饰首次应用了背光饰板。它位于副驾正前方,相信能给乘客更加愉悦的感受。

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另外,EQA还配备了EQ专属仪表和中控屏,可切换四种不同风格的主题,它们都加入了“电”的元素。

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奔驰还为EQA开发了多项专属功能。其中,EV优化路径规划功能可根据能耗、路况和充电站使用情况等实时信息,为用户提供最优路线规划。而气候预控制功能,则可通过车机端MBUX或手机App对车辆进行预加热、预制冷等设定。而“实景穿越导航”则可将道路真实环境和导航信息叠加,更炫酷。

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动力方面,先期在海外市场,将推出功率为140kW,单电机的EQA 250车型,电池容量66.5kWh,百公里电耗15.7kWh,486km(NEDC综合工况)的续航里程。在直流快充模式下,EQA 250能在30分钟从10%充至80%电量。未来,EQA将于中德两国生产,并稍后在中国推出搭载前后双电机、续航里程超过500km的国产车型,以更好满足中国消费的需求。

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此外,EQA标配热泵空调,电驱系统的余热可以通过热泵来加热乘客舱,减少了对电池的消耗,从而延长续航里程。

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目前尚不知晓EQA的售价,预计和特斯拉Model 3相近,在这个价格区间,EQA恐怕难以对Model 3形成威胁。不过,随着奔驰纯电车型的布局以及新能源大环境的发展,相信会有越来越多人开始接触到EQ系列,并愿意成为车主。

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