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2020年度销量最差的22款合资车,C位是它?

2020年度销量最差的22款合资车,C位是它?

近日,随着2020年度车型销量榜单的出炉,与之相反的最惨车型也出现了。据中汽协数据显示,2020年乘用车全年销量为2017.8万辆,当年由于疫情影响,虽然下半年车市已经慢慢反弹,但同比还是下降6%,市场销量未能实现转正。而且,整体市场反弹中也不乏有“拖后腿”的存在,今天我们就简单盘点一下2020年销量最差的这些车型。

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值得注意的是,由于国内SUV车型比轿车车型累计多出近100款车型,并且SUV市场首次超出轿车销量,分化较为严重,所以该榜单只统计轿车年度销量在1万辆以下车型,SUV则为年销量5000辆以下。

首先,值得注意的是,在这份销量最差的“黑榜”中,法系车包括标致和雪铁龙品牌车型就占据了11款,占比一半,这也侧面反映出法系品牌在华销量表现的颓势。去年,法系品牌东风雷诺因市场表现低迷,已宣布退出国内燃油乘用车市场,这也是法系品牌再度缩小的另一个原因。

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其中,长安标致雪铁龙DS 4S全年累计售出5辆,极其扎眼,当然这与该车自进入2020年就已开始停产,所以销量较少。但这也和整个DS品牌在国内表现不佳有关,DS的销量,甚至都比不上其他品牌单车型的一个月的销量。

再例如SUV市场全年销量最低就是DS 7,全年累计售出376台,究其原因由于价格较高,品牌力低下,无法支撑其高端品牌的定位。其实达到DS7这个价位级别的车辆大多都不会有明显的短板,但是相比较于主流品牌DS7不仅小众而且冷门,再加上随时就有退市的危险,更让人对它望而却步。除此之外,出点小问题去趟4s店都尤为困难,实在是不敢爱啊。

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而同为法系的雪铁龙品牌也是同样萧条,总计4款车型入榜,包括C3L、C6、云逸C4 Aircross、以及C3-XR,全年累计分别售出484辆、1573辆、471辆和2904辆。其中要说的就是雪铁龙C3L作为在2020年重推的特供车型,希望以SUV底盘的轿车车型吸引国内消费者的青睐,但似乎并没起到什么作用。

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雪铁龙C6销量惨淡与它的车型定位、品牌影响力和车辆设计都有一定的关系,不但没有抢到B级车市场的份额,还让售价高度重叠的自家兄弟C5更加难过,可谓是搬凳子砸了自己的脚。

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云逸C4 AIRCROSS其实是海外版的C3 AIRCROSS,只不过在被引入国内之后进行了加长,从外观上这款SUV确实很个性,不过这个性的外观设计也见仁见智,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人根本都不看一眼。

国内消费者买车除了看外观是否合心意之外,配置就是最重要的,云逸C4 AIRCROSS在配置上不是很厚道,大部分配置只有顶配才配备。其次就是三缸发动机,虽然云逸C4 AIRCROSS的1.2T发动机在参数上丝毫不比1.5L自然吸气发动机差,但到如今能够得到消费者认可的三缸发动机依然是少之又少。样子加动力都不能够讨好大部分消费者,也导致其全年销量只有471辆。

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东风标致也同样上榜5款车型,包括308、508和408车型,全年累计销量分别为370辆、5214辆和9206辆,以及SUV车型2008和5008,分别售出1312辆和3725辆。

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近几年来,法系车的命数向来不好,加上东风标致车型更新速度一直较为缓慢,产品定位也较为模糊。408每一次换代都要比同级别产品更落后一代,现款408综合实力弱于同级别产品。这一问题在308、508等车型均存在。尤其是308,这个曾经作为品牌车型支撑车型之一已逐渐被408替代,而且别看408车型销量并不大,但投诉榜单可是期期必上,存在感刚刚滴,每期都被吐槽。

至于标致508和C6的情况差不多,优惠幅度较小,再加上小众的原因让法系品牌分化的更为严重,让消费者望而却步。

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由此可见,两家主力品牌的低迷表现成为整个法系车在华颓势的缩影,随着车市竞争进入白热化阶段,弱者正面临更为残酷的淘汰赛。

上汽大众在2020年里的表现出现下滑,其中也是因为上汽斯柯达品牌部分出现市场竞争力下降。新飞度的到来挤压了斯柯达昕动的市场份额;而作为品牌主力车型的速派曾月销量破万,如今一个月才几百台属实难堪。

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上汽通用雪佛兰和东风悦达起亚也是同样如此,有优惠却没有品牌支撑,让雪佛兰销量在国内一直处于萎缩。卖出这样的销量成绩也就在情理之中。

再就是要说说马自达CX-8了,在刚刚上市的时候,就具备了驾驶乐趣、追求卓越技术等爆款条件。不料这款车不仅没有成为“爆款”,现在的销量反而十分惨淡,2020年销量仅为672辆,成为一款叫好不叫座的车型。

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可能从马自达CX-8的定价开始,就注定了这款车的前途十分“黯淡”。毕竟同级别的车型性价比在提升之中,而马自达CX-8的价格却居高不下,这给经销商的销售也带来了一定的困难。但是从另一方面看,马自达的品牌价值感还是稍差了一些。马自达CX-8的销量不佳,也是可以理解的了。或许消费者在选择同类型的车子时,根本没有考虑到马自达CX-8,所以即使马自达CX-8的实力再怎么出众,也没有被及时看到。如果马自达CX-8真的想要在销量上有所突破的话,降价或许是唯一的出路了。

在此次榜单中也有部分豪华品牌出现,其实豪华品牌在全年车市的表现还是不错的,但榜单中能够出现豪华品牌车型,也侧面反映这部分品牌和车型确实存在消费者接受不了的问题,如换代慢、产品质量及品牌小众等。

譬如两个榜单中,捷豹都有上榜,捷豹XFL捷豹E-PACE销量如此惨淡,令人唏嘘,并不突出的产品力成为其无法获得市场认可的原因。

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值得一提的是,东风本田LIFE出现在榜单中并非真的最惨,因为该车上市时间并不久,未来市场表现我们还有待考量。

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评中评说:

尽管从某些角度而言,销量并不是衡量一款车好与不好的唯一条件,但销量不高、得不到大众认可的车,一定也是有它自身存在的原因。

由此来看,合资车阵营之中,销量差是以上车型的共同之处,而最终导致销量差的原因虽然表面上各不相同,但实质上都没有满足消费者的切实利益。

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