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奔驰居然被它超越了?美国人最喜欢的品牌出炉 质量No.1!

雷克萨斯这个品牌在国内的口碑褒贬不一,两极化分明,有的人说:懂车的人都买雷克萨斯;也有的人说:买雷克萨斯的都是人傻钱多。虽然饱受争议,但雷克萨斯的销量始终都保持稳定增长,国内市场年度累计销量早已突破20万辆,而在北美市场,雷克萨斯一举超越了奔驰成为北美第二大豪华品牌,所以你还在质疑雷克萨斯吗?
 
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中国市场跟北美市场可以说是全球汽车品牌竞争最为激烈的地方,而作为日系豪华品牌的雷克萨斯在两大市场都有亮眼表现,2020年雷克萨斯在北美市场累计销量275041辆,以125台的优势略胜奔驰,成为北美市场第二大豪华品牌。能有如此辉煌成就,雷克萨斯RX系列车型功不可没,累计销量突破10万辆。
 
而在国内市场,据已公布数据,雷克萨斯在2020年1-11月累计突破20万辆,全年有望突破22万辆,与美国市场不同是,中国市场表现最亮眼的则为雷克萨斯ES系列车型,累计也突破了10万辆。
 
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造就这份差异化,主要是用车需求和用车环境存在很大的不同,当然预算也是很大一部原因,大洋彼岸的人们更喜欢雷克萨斯RX主要因为其售价并不贵,2020款雷克萨斯RX350车型起售价为44150美元(约合人民币285800元),而雷克萨斯ES350车型起售价为39500(约合人民币255700),两者相差并不大,但作为SUV车型的雷克萨斯RX无疑更为实用,而且北美人民更热衷SUV或者皮卡车型。
 
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而国内雷克萨斯ES车型卖得好一是因为便宜,2020款雷克萨斯ES起售价为29万元,2020款雷克萨斯RX起售价为40.50万元,相差10来万的门槛,无疑凸显出ES的性价比。二是因为轿车更舒适、更好开,同时燃油经济性更好。当然有人好奇为何北美市场这么便宜?因为雷克萨斯在北美有自己工厂,而国内则需要进口,各种关税加起来,售价自然昂贵。
 
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尽管ES系列车型是雷克萨斯在中国市场最为畅销的车型,但其难免遭到质疑,饱受各种争议。其一就是动力较弱,曾一度被网友誉为老年代步车,相比同级别的BBA来说,这确实是不争的事实。但自始至终雷克萨斯都没有将ES标榜为运动轿车,更多的是赋予它家用的属性,主打的是舒适性和燃油经济性。因为雷克萨斯自己深知一个道理,在机械性能方面短时间是不可能超越BBA的,如果跟BBA有同质化的属性,消费者肯定是更相信BBA。
 
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其二就是在于价格了,当其他车企都在大降价的时候,寻求以价换量,而雷克萨斯则不同,无缘无故涨价了,这操控实属“不讲武德”啊,尽管引来一片唾骂,但销量反增不减,从这也反应出雷克萨斯ES是非常有市场,也是物有所值的,不然销量也不会这么好。不过作为普通消费者的教授,当初也认为购买雷克萨斯ES有些不理智,毕竟同级别的车型优惠3-4万元,可能是教授那么高的消费层次。
 
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尽管存在两大不足之外,但在其他方面具有很高的业界水准。在整体设计上,雷克萨斯这些年的车做得越来越好看,越看越耐看,体现出了东方美学,标志性的纺锤式进气格栅,成为不少车企模仿的对象,搭配远近一体式的“闪电式”大灯组,颇具暴力美学,有着不错的视觉冲击力。加上修长的车身比例,简洁干练的双腰线,将动感优雅的特性体现得淋漓尽致。整个外观看上去就显得很有档次,高级感满满,这就已经吸引不少消费者。
 
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用一句性感的话来描述:雷克萨斯ES就像一个成熟30岁左右的男人女人,稳重而又不失端庄,优雅却又不失时尚;也像一瓶老红酒越品越有味儿,无论是年轻消费者还是中年消费者,都能满足他们一致的审美观。
 
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秉承匠心之道,享匠艺之韵,雷克萨斯将工匠精神体现得淋漓尽致,雷克萨斯ES内饰的设计虽然没有奔驰宝马那种豪华感,也没有奥迪那种很强的科技感,但其具备了东方典雅之美,金属与皮质之间相得益彰,做工精致细腻,细腻到连扬声器罩的花纹都是精心雕刻的,做到了外露于形,内敛于心。说不出来哪里很好看,但就是给你一直温馨典雅的感觉。
 
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在配置方面也体现出雷克萨斯ES物有所值,无论是安全性配置还是舒适性配置,相比于同价位车型都更为有诚意,比如全系标配10个安全气囊、L2级别自动驾驶辅助、无钥匙进入、电动方向盘、前排座椅加热、前排多层隔音玻璃、自动空调等等,这些都是非常实用且高级的配置,对于消费者来说,具有很强的吸引力。
 
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汽车圈流行这么一句话:“买车容易,养车难”。而选择雷克萨斯ES车型基本没有这样顾虑。雷克萨斯的质量稳定性非常好,故障率极低,在后期用车方面避免很多不必要的麻烦。只管正常保养就行了,而在保养方面,雷克萨斯又给消费者一个福利:ES300h车型有六年或15万公里的免费基础保养,ES200和ES260车型提供四年或10万公里的免费基础保养,教授初略统计算了一下,能为车主省个1.5万元左右。
 
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油耗方面,雷克萨斯ES200车型工信部综合油耗为5.7L/100km,ES300h车型工信部综合油耗则为4.2L/100km,并且还有一个优势就是加92号汽油即可。据了解,很多消费者都不喜欢把钱花在养车和油费上,虽然这不知道是什么观念,但国人用车思想确实是这样。
 
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丰田品牌的可靠性在业界是有口皆碑了,而雷克萨斯更是精益求精,在质量的把控上非常严谨,为了保证整车的装配工艺,雷克萨斯会挑选出经验丰富并且从业时间较长的老员工为其工作,因而造就雷克萨斯质量神化。以至于没有任何一家车企能与之抗衡,在J.D.Power汽车可靠性排名中,雷克萨斯已连续8年夺冠。不过在2020年,被现代高端子品牌捷恩斯抢占榜首位置。
 
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雷克萨斯ES凭借强大的产品认同感以及极高品牌价值表现力,加上稳定可靠的质量、良好的口碑,其三年保值率高达82.49%,五年63.56%,堪称汽车界的“理财产品”,轿车领域绝对的王者。很多十年以上的车型都还能卖个10多万,就可想而知雷克萨斯ES保值率有多恐怖。保值率虽然比较“玄学”,但随着汽车更新换代越来越快,而人们换车的周期也越来越短,较高的保值率保证了车主们不会亏太多。另一方面,保值率已经是非常有说服力的综合参数,一台车的保值率越高,就证明其品质越稳定,消费者也就越安心。
 
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如果你们看完教授讲述雷克萨斯ES这么多优点,还提不起兴趣,那么恭喜你们,大家都还很年轻,都比较在乎动力性能和操控性,其实教授也一样。尽管雷克萨斯ES优点多如牛毛,但是在没有优惠,甚至存在加价的情况,以及较弱的动力,作为理性消费者的教授确实难以“种草”。
 
反之,如果你们看完觉得雷克萨斯ES没有网上所说那么不堪,甚至觉得很有性价比,那么你们完全可以入手,毕竟雷克萨斯ES在颜值、乘坐舒适性、配置、可靠性和安全性等方面都是一流水准,较低的用车成本、富裕的空间以及较高的保值率,使得其物有所值。
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