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“颜值即正义”为何不灵?全新CX-4能否拉动一马销量

马自达应该是汽车圈子里“有颜有才”的代表。它既不缺乏颜值方面的赞誉,又做到了技术层面的独树一帜。

按理说,这样的优等生应该成绩不错,可偏偏就是曲高和寡,市场不买账。

10月份,马自达中国销量数据显示,当月共销售汽车19882辆,较去年同期下滑9.14%。其中,一汽马自达销量为8526辆,长安马自达销量为11356辆。1-10月,马自达累计销量为18.16万辆,距离2019年27万年销量目标仍有较大差距。如果只从销量数据来看,马自达几乎是在向凯迪拉克、雷克萨斯等豪车看齐,把自己过成了豪华品牌。

但,谁说马自达就真能佛系到没有压力呢?11月8日,一汽马自达中期改款CX-4上市。从稍稍松动的入门价格以及临近年底的上市节点来看,都意味着全新CX-4将担负起部分冲刺销量的重任。

“颜值即正义”为何不灵?全新CX-4能否拉动一马销量

从发布会主题“走自己的路”来看,马自达依旧毫不吝啬第传递着自己坚守的“个性”。
全新CX-4 共计推出八款车型,官方售价14.88-21.58万元,其中新增的2.0L自动挡入门车型蓝天青春版,与2.5L两驱车型蓝天驾趣版,分别售价14.88万元和17.98万元,降低了年轻人购车门槛。而成功注册加入马粉联盟的粉丝,可以13.98万元起低价格购车。

全新CX-4依旧是高颜值的代表。在上市发布会上,主持人李锐做了一个小小的调研,在场嘉宾以全票通过的方式认可了全新CX-4的颜值。实力方面,基于马自达新一代魂动设计语言和创驰蓝天车身构造技术打造的全新 CX-4同样表现不俗。
通过近20%零部件变更、刚性强化的新车身,振动更平顺传递的新底盘悬架系统,舒适不疲惫的全新人体工程学座椅,19英寸轮胎振动传递的优化,和GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版的加持,全新CX-4稳定性、滤震性和乘坐舒适性焕然一新。马自达最新噪音抑制技术的采用,则带来越级的静谧空间。而近200mm同级领先的离地间隙、马自达i-ACTIV AWD智能四驱系统,是全新MAZDA CX-4出色通过性的坚实保障。
配置方面,全新CX-4搭载了矩阵式ALH自适应LED大灯、装配了同级罕见的BOSE音响,i-ACTIVSENSE智能安全系统也实现再进化,新增360全景视频监控、AEB行人监测、集成智能网联的全新MZDCONNECT马自达悦联系统,以及全新8英寸中控显示屏等,为行车提供了更加完善的安全保障和娱乐体验。
至于一汽马自达能不能在最后两个月打成翻身仗,就看全新CX-4在最后两个月能取得怎样的战绩了。

“颜值即正义”为何不灵?全新CX-4能否拉动一马销量

在SUV市场内,全新CX-4 是轿跑SUV的独特存在。数据显示,自2016年6月上市,CX-4三年累计销量突破20万辆。
“三年前,MAZDA CX-4的上市,拉开了一汽马自达销量、盈利和体系能力V型反转的大幕”,一汽马自达汽车销售有限公司常务副总经理、党委书记郭德强表示,“全新MAZDA CX-4仍将延续价值营销理念,遵循‘价格一步到位,价值持续升级’的一贯思路,以高品价比打造年轻人触手可及的潮奢范儿轿跑SUV”。

“颜值即正义”为何不灵?全新CX-4能否拉动一马销量

“全新MAZDA CX-4是轿跑SUV潮流最前沿的最新成果,凝结了一汽轿车最高品质的制造基因和标准,更凝结了年轻人对于产品功能之外,个性、品味自我表达的精神需求,是领先于现有SUV产品的潮奢座驾。”一汽轿车股份有限公司总经理、一汽马自达汽车销售有限公司董事长柳长庆介绍称。
目前,一汽马自达在售车型仅有两款,分别为中型轿车阿特兹以及SUV车型CX-4。虽然马自达阿特兹的前身老马自达6当年风靡中国,但是阿特兹的市场表现却乏善可陈。

“颜值即正义”为何不灵?全新CX-4能否拉动一马销量

新车上市或将拉动一汽马自达市场表现。在此之前,一汽马自达曾在8月下旬推出新一代阿特兹,新车9月销量为4092辆,拉动了一汽马自达当月销量实现9517辆,同比增长16.8%,环比增长23.3%。10月一汽马自达销量8526辆,其中,新一代阿特兹的销量贡献也在4000多辆。
数据显示:2019年1-10月,一汽马自达销量为71977台,同比下滑22.13%。2019年一汽马自达全年销量目标为11万辆,截止到前10月完成率为65.45%,完成全年目标仍有压力。
号称“东瀛宝马”的马自达因外观设计运动时尚和针对发动机、变速箱、底盘、车身结构等优化的驰骋蓝天技术,在中国市场口碑不错,吸引一群铁粉。2017年,马自达在华销量首破30万辆大关,作为马自达在华市场两大渠道公司之一的一汽马自达也重回十万级门槛,销量超过12万辆。但在此之后,马自达再无亮眼表现。全新CX-4又将在多达程度上扭转局面?

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