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3年后投产,年产40万辆,苹果握手现代?

【快讯】3年后投产,年产40万辆,苹果握手现代?

导读

 

2014年开始,苹果秘密启动了自动驾驶汽车项目“泰坦计划”,并于2017年获得美国加州机动车管理局的授权,在公开道路进行自动驾驶测试。现在,随着韩国媒体披露现代和苹果的合作计划,苹果造车的真相也逐渐浮出了水面。

1月10日,韩国媒体“Korea IT News”报道了现代汽车和苹果计划在今年3月前签署一项有关自动驾驶汽车的合作协议,并将于2024年前后在美国开始生产,最早可能在明年就会发布苹果汽车的测试版。

根据披露,双方合作的车型可能会先在佐治亚州的起亚汽车工厂生产,率先满足2024年年产10万辆新车的需求。随着年产能逐渐提升到40万辆,双方还有可能在美国共同投资建设一座新工厂。

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至于苹果新车型所采用的的能源形式,基本可以确定为纯电动。对于传闻,现代方面也给予了证实。

现代汽车一位相关人士1月8日称,该公司正与苹果公司就合作生产自动驾驶电动汽车事宜进行沟通,但一切尚处于初期阶段,尚无任何敲定的事情。这一说法也刺激了现代汽车股价大幅上扬,盘中涨幅创1988年来新高。

【快讯】3年后投产,年产40万辆,苹果握手现代?

至于苹果为什么会选择现代,在我看来主要有两点。首先,现代汽车进入北美市场已经有30年,2020年现代起亚在北美合计卖出了132万辆新车,深受消费者认可。

 

最近刚刚结束的2021年北美年度风云车大奖(NACTOY)评选上,第七代伊兰特再次荣膺北美年度风云车,也足以见得现代在美国市场举足轻重的地位。苹果选择和现代合作,既能充分满足美国市场的需求,也能借助现代在全球不同市场的运营经验迅速铺开。

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其次,现代在纯电动领域也有不少建树。前不久刚发布了E-GMP模块化纯电平台,全新架构最大可实现600马力的功率,续航里程500公里,支持240V、400V及800V的不同充电设备。2025年,现代将基于E-GMP推出23款纯电动车型,涵盖高端品牌Genesis,对标特斯拉以及ABB等传统豪华品牌,这对于苹果造车来说也自然是锦上添花的事。

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而至于外媒的“苹果选择现代是因为离中国近”这一说法,未免显得有些站不住脚了——中国有那么多苹果供应链企业,如果真想瞄准中国的新能源红利,直接选择一家中国品牌合作不好么?

毕竟百度刚刚选择了与吉利合作造车,还有此前阿里联手上汽打造智己,以及华为将和长安共同创立全新高端纯电品牌……中国IT企业的选择面貌似更广,可玩性也更大嘛。

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想要像特斯拉一样打通全球各个市场的苹果,倒是没把中国市场看的多重要。同样地,苹果没有考虑不断战略收缩的美国本土车企,也是因为相比之下现代显然能提供更多元的国际研发和商贸经验。

至于苹果最终是否牵手现代,两个月后我们见分晓。

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