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宝马首款紧凑型轿跑上市:你好,我是最年轻的宝马

自去年11月广州车展开启预售之后,全新BMW 2系轿跑车于近日正式上市,全系只提供一款225i车型共三个配置,价格为26.98~30.98万元。这也是宝马旗下推出的首款紧凑级四门轿跑车,同时也是宝马目前定位最年轻化最针对年轻群体的车型。

宝马首款紧凑型轿跑上市:你好,我是最年轻的宝马

如果你对2系的印象还停留在那个两门敞篷车和一个叫2系旅行车的巨丑MPV的话,我可以负责任的告诉你,忘了它们吧,这才是2系该有的亚子。

 
宝马首款紧凑型轿跑上市:你好,我是最年轻的宝马

外型

透露一丝野性的优雅——时尚的弄潮儿

宝马首款紧凑型轿跑上市:你好,我是最年轻的宝马
 
宝马首款紧凑型轿跑上市:你好,我是最年轻的宝马

我们都知道宝马的四门轿跑车始终以其独特的优雅美学而备受追捧,特别是大胆的车身线条、无框式车门、以及流畅的车顶线条。这些经典的元素在8系和4系上均得到了很好的诠释。

 
宝马首款紧凑型轿跑上市:你好,我是最年轻的宝马

可是当你转过头来看这台全新2系轿跑车的时候,你会发现它并不是那些车型的缩小版,而是像极了一位放浪不羁的年轻人,有着其独特的风格,却在细节上还保持着一丝优雅。

 
宝马首款紧凑型轿跑上市:你好,我是最年轻的宝马

不羁的个性主要体现在2系轿跑车的车头,全系标配的M运动套装让这台车看起来视觉冲击力十足,大尺寸的双肾造型中网并没有像4系那么怪异,也没有7系那么夸张,而是恰到好处的体现着这款车的野性。线条立体的前杠带有硕大的空力导流槽,配合宝马标志性的天使眼LED大灯,让这台车给人的第一印象感觉并不好惹。

这样不羁的性格就达到目的了。

 
宝马首款紧凑型轿跑上市:你好,我是最年轻的宝马
 

侧面线条是一副前低后高的俯冲姿态,长宽高分别为4526*1800*1420mm,轴距2670mm,因此2系轿跑车是一副标准的紧凑型轿车身材,想指望它有宽敞的车内空间,还是去看看长轴距3系好了。另外2系轿跑车采用的是FAAR前驱平台打造,所以失去了宝马传统后驱车型完美的车身比例,不过对于年轻消费者尤其是小姐姐们来说,无框车门和遛背车顶的诱惑应该来的更大。毕竟优雅的气质主要是靠这些元素去体现的。

 
宝马首款紧凑型轿跑上市:你好,我是最年轻的宝马
 

尾部造型是2系轿跑车争议最大的地方,主要体现在细长的尾灯和夸张的后备箱造型上,不过外观设计的审美更多是因人而异,对于这款车来说,无论造型接受度如何,至少给人留下了深刻印象,这同样也是不羁性格的体现。何况尾部两个尺寸夸张的排气口同样野性十足,所以个人感觉2系轿跑车的前后造型和侧面设计完全给两种不同风格的结合。

 

内饰

比3系运动、比5系时髦的个性空间

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如果你对国产宝马1系相对粗糙和陈旧的内饰嗤之以鼻的话,那么进入全新2系轿跑车的座舱,你会发现宝马的内饰原来并不是一成不变的,只是以前没有适合玩儿时尚个性的车型而已。

 
宝马首款紧凑型轿跑上市:你好,我是最年轻的宝马
 

首先2系轿跑车内饰无论设计风格还是工艺精致程度都已经超过了国产3系,直逼5系。新车首次引入了同级独有的光脉饰条,并且全系标配。其设计灵感来自大都会霓虹闪耀的夜间景象,让人看了赏心悦目,更能激发年轻消费者的情感共鸣。驾驶者可以选择繁星、潮汐、幻梦、狂想四种风格迥异的饰条图案,在夜晚,光脉饰条变化为富有空间感的照明装饰元素,营造出了属于2系轿跑车独有的车内氛围。

 
宝马首款紧凑型轿跑上市:你好,我是最年轻的宝马

同时BMW智能驾驶座舱搭载了双10.25英寸的全液晶仪表和可触控中央屏幕,第七代BMW iDrive人机交互系统支持手势控制访问车辆信息,9.2英寸全彩平视显示系统配合M型多功能方向盘、前排M运动座椅,让驾驶者可以专注于享受这台前驱宝马的驾驶乐趣。

 

在实用性方面,2系轿跑车并没有过分的追求极致的溜背造型,因而在后排乘坐空间上能够有优于对手的表现,支持4:2:4比例放倒的后排座椅外加430L的行李箱容积,完全可以应付年轻人驾车出游的需求。

 

智能科技

为年轻人量身打造的数字化体验

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作为宝马旗下最年轻的车型,如果仅仅是做表面功夫肯定无法打动时下挑剔的弄潮儿们。在第七代BMW iDrive人机交互系统和智能互联驾驶舱的基础上,2系轿跑车还配备了同级独有的BMW新一代数字钥匙,适用于iPhone和Apple Watch,仅需将手机靠近车门便可解锁车辆。同时无线CarPlay、BMW远程软件升级功能、50米循迹倒车和带启动、停止功能的主动巡航系统也都没有缺席。

 
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驾控部分

要学会接受前驱宝马的定位

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面对如今的消费市场,我敢说没有一个品牌的传承是始终如一的。宝马虽然始终秉承着驾驶者之车的理念,但是对于长轴距、涡轮、舒适、三缸这些标签,哪一个也都未曾幸免,不过好在驾驶乐趣的底蕴深厚,适当地朝市场妥协也无可厚非。

 
宝马首款紧凑型轿跑上市:你好,我是最年轻的宝马

就像这台诞生于前驱平台的2系轿跑车,虽然甩尾、漂移都与你无关,但是凭借高强度钢和铝合金的车身结构和深厚的底盘调教功力,把一台前驱车做到好玩儿好开并不是件难事。这台车还首次引用了应用于BMW i品牌车型的ARB防滑稳定控制系统,可以有效改善和提高车辆在湿滑路面、雪地或冰面的起步、转弯或加速时的牵引力。

 
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有了国产1系的前车之鉴,这次进口版2系轿跑车全系搭载了代号B48A20C的2.0T四缸涡轮增压发动机还是显得诚意十足的,受平台所限8AT就别指望了,7速双离合手自一体变速箱才是这台发动机的好搭档。最大功率192马力,峰值扭矩280牛·米,看似普通的动力参数,推动这台前驱轿跑车百公里加速仅需7.2秒。

 

评中评说:

 
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毫无疑问,宝马这款2系轿跑车上市后将面临的直接对手就是奔驰的CLA了,后者刚刚经过了全新换代,在内饰设计和科技体验方面均有很强的实力。不过CLA入门版的1.3T车型价格就已经接近30万,高配CLA260的售价更是高达37万,至少在价格方面,宝马这次的诚意还是值得肯定的。何况这类车型的消费群体始终追求的是新潮和个性,如此看来2系轿跑车至少在新鲜感方面是很有优势的,至于那些嫌弃这儿嫌弃那儿的人群,这类车型肯定也不是为他们而出的。

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