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15万的气场 /标配10.25英寸中控 这款轿车才6.99万起?

前不久,奇瑞汽车旗下全新紧凑型轿车—艾瑞泽5 PLUS正式上市,新车提供两种外观可选,全系共有两款动力,细分下全系有16款车型可选,售价区间为6.99-9.99万元。作为艾瑞泽5的升级车型,新车是在MIX平台打造而来的全新轿车,全方位都得到了不同的升级。那么作为消费者来说,在面临这么多款车型的时候,我们又应该如何去进行选择呢?
 
15万的气场 /标配10.25英寸中控 这款轿车才6.99万起?
  
该车与此前的艾瑞泽5一样,定位为一辆紧凑型车,车身尺寸在同级中的表现还是颇为出色。新车将提供1.5L和1.5T两种动力,同时会提供5速手动以及CVT无级变速箱可选,相对来说1.5L的动力有点平平无奇了。
 
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新车共根据两种动力不同,各推出了8款车型配置,并且提供小艾、小泽两款外观车型可选,这一点可以满足年轻用户与家庭用户的购车需求,相对来说考虑得还是颇为周到的。
 
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颜色方面,新车提供可选的只有6种颜色,相对来说并不算多,但是大部分采用的都是较为年轻的颜色,相信还是更多的把用户瞄准了年轻群体。
 
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小艾系列前脸
 
外观方面,艾瑞泽5 PLUS有两种前脸设计风格,分别是六边形的前格栅以及类似纺锤形的格栅设计,可见奇瑞LIFE IN MOTION 3.0的全新设计理念带来了不一样的感觉。同时尾部方面新车采用了贯穿式的设计,并配备双边共两出的排气,整体更加时尚运动。
 
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内饰方面,该车采用了不规则形状的设计,10.25英寸的中控屏以及全液晶仪表,为车内营造出了较强的科技感,搭配钢琴烤漆面板,让车内多了几分高级感。此外,除了1.5L的手动挡车型,其它车型均配备电子手刹,这在便利性上提升不少,而自动挡车型还采用电子换挡杆。
 
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相对而言,该车的劣势并不算特别致命,只是车型配置过多容易让用户不知如何选择,同时1.5L的动力放在同级当中确实有点偏弱,只能达到仅仅够用的水平。采用非独立的后悬挂虽然同级不少车型有是如此,但如果该车能配备独立悬挂,那差距将能进一步拉大。
 
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整体来说,作为一款入门款车型,型 PLUS的表现还算是不错,并且虽然提供两种外观,但是在配置上并没有差别,因此教授将会根据1.5L和1.5T分成4个车型来分析。
 
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相比入门款车型,多花5000元可以晋级到次低配车型,在配置上多了不少舒适性和便利性的配置,从实用性角度来说,教授认为还是不错的,当然前提是要能接受手动挡车型。
 
多花4000元,获得的是自动挡的型PLUS车型,相比手动挡车型贵出了9000元,换装了CVT变速箱之余还多了几个电子配置,但是享PLUS车型所升级的配置就不再拥有。
 
如果你又想要自动挡又想要配置,那就要再花5000元,获得的是自动挡的享PLUS车型,也是1.5L的顶配车型,这相比手动挡同样是贵了9000元。配置上,相比前者所缺失的配置都回归身上了,同时相比手动挡还多了电动座椅以及后排出风口。
 
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再看1.5T的手动型PLUS,相比1.5L车型贵了7000元,但获得的是156匹的1.5T发动机,同时配置上多了电子手刹、全液晶仪表盘、座椅高低调节,教授认为这还是非常值得的。
 
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多花8000元,获得的是自动挡的型PLUS车型,在配置不变的情况下换成了CVT变速箱以及电动助力方向盘,同时多了驾驶模式切换,如果不喜欢手动挡车型的用户还是可以选择这一款的。
 
多花5000元,来到的是全系的次顶配车型,这次升级的与1.5L的基本一致,主要是舒适性的配置。不过同时还升级了诸如GPS导航、道路救援、OTA升级等等这些科技性的配置,如果预算充足的话,这款车型会是个不错的选择。
 
再多花1万元,获得的是全系的顶配车型,在配置上更多是在科技性上得到升级,对于大部分用户来说其实实用性并不强,教授并不做强烈推荐。
 
15万的气场 /标配10.25英寸中控 这款轿车才6.99万起?
  
如果要说全系最推荐的车型,教授还是选择1.5T的享PLUS车型,除了在动力上得到升级之外,在科技性、便利性的配置上都有着不错的表现,因此作为全系的首推车型。
 
15万的气场 /标配10.25英寸中控 这款轿车才6.99万起?
  
相比对手车型,新车在售价方面已经有着不错的表现,这一点已经可以与对手拉开差距,同时在运动感和科技感上面也要更胜一筹,并且还可以将年轻用户和家庭用户都照顾,如果未来有着较好的终端优惠,相信这会有不错的表现。
 
15万的气场 /标配10.25英寸中控 这款轿车才6.99万起?
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