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落地不用10万!油耗还低 怪不得这合资车能月销4万!

在车型细分领域当中,A级车型作为销量占比最大的细分市场,在各大车企看来则是一块香饽饽的大块蛋糕。而在这其中根据厂商排名,合资品牌几乎占据了前十的地位。可见目前在A级车型的市场受众程度来说,消费者仍然倾向于选择合资品牌。
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在紧凑车型竞争市场厂商前十排名之中,别克占席一位。2020上半年,截止六月份别克英朗交出了单月销量22661台次,累计销量128211台次的亮眼成绩。借着金九银十的浪潮,别克英朗更是在11月份销量突破单月4万台次,挤掉本田思域、大众朗逸等竞争对手稳居第三名的地位。
 
这一成绩表现除了别克这老牌合资品牌的市场受众因素之外,离不开其产品的竞争力。为此,接下来就和小编一起来了解一下2021款改款别克英朗为何能够如此豪横。
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2021款改款别克英朗在整体的外观造型上延续老款车型的设计语言风格,多边形的中网搭配银色镀铬装饰呈现十分浓厚色彩家族式设计。别克英朗从前脸看依然偏向于家用车的味道,与目前市面上同级别新车型追求时尚动感的造型格格不入。
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没有凌厉的腰线贯穿,也没有夸张的造型设计,2021款改款别克英朗侧面看起来十分务实。车顶隆起的造型能够弥补轿车头顶视野空间不足的缺点。长宽高4609*1798*1464(1486)mm,轴距2640mm的车身尺寸数据在同级别竞争中的表现中规中矩。
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2021款改款别克英朗的内饰设计并没有太多花里胡哨的设计,能接触到的配置功能均以实用性为主。传统的指针仪表、旋钮式空调按键、手拉式制动器等配置设计看起来毫无美观性而言,唯一与科技沾上边的也就是7英寸的触控屏幕。但换个角度来讲,传统机械式的功能配置往往更加的皮实耐造。
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麻雀虽小,却五脏俱全。7英寸触控屏虽不如大屏操作来的方便,但是在功能配置上,2021款改款别克英朗的车机系统支持CarPlay/CarLife、语音识别、道路救援、GPS导航等常规配置。不过,这些配置仅在高配车型中配备,低配车型则需要通过选装来得到。
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座椅提供织物与仿皮两种材质用料包裹,且配置功能方面全系提供手动调节。但座椅在造型设计上加深了臀部的内陷深度,在驾乘途中能够更好给予支撑性,后排两侧座椅同样也是如此。
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动力方面,别克英朗分别提供1.5L四缸发动机和1.3T三缸发动机+48V轻混的动力组合。1.5L发动机最大输出功率113马力,峰值扭矩141牛·米。1.3T三缸发动机最大输出功率163马力。
 
尽管别克英朗当初选择跟紧经济适用的潮流推出三缸发动机,但无奈与国内市场对于三缸发动机的接受程度并不高,从而用回了四缸发动机。而事实也证明了别克英朗目前的销量占比中四缸发动机车型为主。
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从前文不难看出,别克英朗不论是外观造型还是座舱设计,甚至在车辆配置方面与现款竞争对手卡罗拉、轩逸等车型相比而言不够年轻科技化。那么为何别克英朗还能占据A级车型竞争市场的头部席位呢?
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首先换个角度来思考问题,现在目前大部分的竞品对手都将产品引导至年轻潮流化的趋势发展。纵使目前在受众群体当中有偏向于年轻化的趋势,但别克英朗“务实”的形象得以保留,以此区分竞品之间的消费受众群体。
 
其次,2021款别克英朗改款上市后在销售政策上有大幅优惠。这一操作把别克英朗的落地价格拉到了十万以内,对于消费者来说,如果只是选择一辆性价比高、皮实耐造的代步家用车,别克英朗似乎是一个非常好的选择。
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2021款改款别克英朗指导售价区间在11.99-12.59万之间,分别推出两款1.5L动力版本车型以及1.3T动力版本车型。对于想要选择别克英朗的朋友而言小编推荐选择指导价为12.59万的典范 1.5L 自动精英版本车型。
 
该车型在指导价与典范1.5L 自动进取型相差5000的售价。但是这5000售价之间的配置相差了驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘。基于增加配置的丰富性,这5000购车预算的增加并不算贵。
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而对于日常出行里程数高的朋友来说,出于节省预算和低用车成本的考量标准,教授推荐改款1.3T自动轻混进取型,尽管只有1.3T排量,但轻混技术的加持能够让车辆在低扭有更好的表现,其次往往轻混车型在高速工况大里程的情况下,燃油经济节能的才得以体现出来。
 
最重要的是在终端售价方面,1.3T自动进取型指导售价11.59万,加上4万的政策优惠,把售价拉进十万区间。除此在外,在不同地区还有一定的终端优惠,以广州为例,部分4S店内还有三千左右的现金优惠。意味着加上后续的购置税以及保险,在十万以内是能够落地别克英朗1.3T进取型的。
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通过别克英朗这款车型可以看出,其销量表现并不完全依靠了产品竞争力的提升。此外,消费群体的受众定位、正确的销售政策、以及良好的品牌溢价能力都能成为车型产品的竞争优势。
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