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我买辆轿车有必要四驱吗?而且多花两万?但结果是…

总所周知,汽车的驱动方式分为前驱、后驱和四驱,按照国内的用车环境和需求主要是前驱车型为主,主要是因为价格实惠,而且油耗低以及较低的养车成本,但操控性略差,容易出现转向不足推头的情况;后驱车则容易出现转向过度甩尾的情况,相比前驱和后驱,四驱版车型有着更好的稳定性和安全性,但对于轿车而言是否有必要上四驱呢?
 
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对于SUV来说,有无四驱的差距是比较明显的,但对于轿车而言,普通消费者没必要上四驱,首先四驱的门槛就比较高,纵观各大品牌各车型,基本只会在高配车型才配备四驱,甚至有些车型根本就没有四驱,连选择的权利都没有。而在轿车销量排行榜前十当中,没有一款车是有配备四驱的,从中也能反映出来消费者对于四驱的需求并不是很大,而各大汽车厂商对于四驱的布局也没有很好的规划。
 
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再放眼到主流的B级车市场,雅阁天籁凯美瑞以及君威迈腾这些主流车系目前在国内均没有配备四驱,但销量异常好,而反观拥有全时四驱的斯巴鲁力狮却无人问津,要知道斯巴鲁的DCCD全时四驱就算对比奥迪quattro四驱也有过之而无不及,但近几个月销量都是100辆上下,更讽刺的是它的起售价才20.48万元,可以肯定消费者绝对不是因为价格才买不起四驱,可能更多的是不需要。
 
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国内消费者最看重家用标签,足够的后排使用空间,较低的油耗、较低的养车成本以及坚挺的市场保值率,四驱车在这几个方面丝毫就是劣势,全时四驱系统并没有带来更好的舒适性,反而因为四驱的布置影响到后排的乘坐空间,而且还会增加油耗和后期养车成本。而对于汽车厂商来说,布置四驱需要花费更多成本,消费者又不会买单,所以对于常规的家用轿车来说,低廉的使用成本才是正轨。
 
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两驱和四驱纠结的核心就在于四驱系统的必要性,是否物有所值?从实用性来说,国内的路况相对以前有了很大的改变,大到城市,小到乡镇,铺装路面的覆盖越来越广泛,大部分车主的用车场景都是在铺装路面上,当然不乏有些人还是会行驶在农村泥泞的路面,而开车去野外进行越野行驶更是寥寥无几。也就是说,从使用场景上分析,大多数人的用车环境不是很糟糕,极少会遇到两驱车型应付不了的路面。就算是生活北方的朋友,其实换个雪地胎就能很好的解决问题,虽然有点大费周章,总比多花钱买四驱车要经济划算。
 
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对于常规的家用轿车,四驱并没有体现出该有的价值,反而更像是累赘。而对于一些豪华品牌来说,四驱车型还是有很大市场的,特别是奥迪,旗下的A4L和A6L都是以quattro四驱作为核心竞争力,网上流传着“无四驱,不奥迪”的名号,这也是对奥迪四驱最大认同与褒奖,quattro四驱一直是奥迪的看家本领,得益于其完美的性能和转弯驾控性,在赛场上得到了淋漓尽致的发挥,为奥迪赢得了无数胜利,至今仍令竞争对手无法超越。也使其能长久立足于一线豪华品牌。
 
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尽管奥迪quattro四驱性能很强大,但多多少少有点“不讲武德”,最畅销和最具代表性的奥迪A4L及奥迪A6L并没有标配quattro四驱,仅仅在中高配车型才配备,这也导致很多人购买中左右为难,不买四驱版本,又享受不到奥迪的精髓,买四驱版本吧,预算又有点超,而且用途好像也不大。这就回到咱们的主题了,要不要选择四驱?如果同配置的情况下,奥迪A4L的四驱版比前驱版贵了两万块钱,那么从性能上来说四驱系统能不能支撑起这两万元的差价?
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教授认为是物有所值的,虽然不可否认四驱车型溢价偏高是汽车市场普遍存在的情况,但奥迪的quattro四驱就是这么灵性,值得多花钱去体验,先不要来反驳我,我给你们条分缕析一下。四驱更多意义是体现在动态行驶性能和稳定性,在起步时可以避免打滑,提高加速性能,提升汽车在高速行驶、湿滑路面行驶的稳定性和寻迹性,就算是在恶劣条件下行驶也更加游刃有余,间接增加了汽车的主动安全性。其次拥有更好的脱困能力,无论是泥泞、坑洼,还是越野路面上,四驱的效果更好,爆发性也会更强。
 
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当然这只是教授的看法,如果考虑到经济和实用性的,两驱已经能够满足日常使用,而且根据市场销量反馈来看,消费者购买最多的还是前驱的版本,主要是价格的问题,不仅仅表现在售价上,而且在后续的养车、维修保养方面也是更为便宜。前驱版的奥迪A4L工信部综合油耗6.1L/100km,四驱版工信部综合油耗6.7L/100km,这是很理想的情况下测试出来的油耗,对于我们日常使用没有很大参考意义,正常使用来算,一般四驱车型普遍比两驱车型高个1.5-2L/100km,一年行驶2万公里、95号汽油按6.3元/升来算,每年的加油钱差距在2000-2500之间。
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而在保养方面,常规保养是一样的,四驱车型会在6-8万公里换一次液力耦合器油及差速器油,材料费+工时费一般在1500-2000之间。此外由于四驱车型零部件更多,受损的几率更大一些,这里也会多出来一些费用,所以你觉得划算吗?
 
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是追求极致的驾驶体验,还是更注重经济实用性,相信每个人都有不同的看法,四驱的加持本身就是加分项来的,并不是刚需,这也是四驱轿车很难发展起来的原因,当然最重要的还是在于价格及养车成本方面,这是国内消费者最为忌讳的。用车环境和用车需求的不同,导致我们对于四驱的依赖并不是很大,低重心的轿车本身拥有不错的操控性和稳定性,不同于SUV需要四驱来提升稳定性和通过性。当然对于奥迪的quattro四驱,教授依然力推,在经济允许的情况下,尽量一步到位选择四驱车型。
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