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苹果也要造汽车了?那还买什么特斯拉!

一直以来,特斯拉都被人们称作为“汽车界的苹果”,用以形容特斯拉这家科技公司在汽车领域的卓越成就。但是,当苹果也开始制造汽车,那特斯拉的这个称号还能够实至名归吗?

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毕竟,特斯拉会被称作“汽车界的苹果”,但苹果貌似没有被称为“手机中的特斯拉”。

前不久,美国媒体发布了苹果原型车“Apple Car”飞驰在加州公路上的测试新闻后,苹果的汽车项目又一次被推到了科技圈新闻的风口浪尖上,微博上“苹果造车”、“Apple Car”等热门话题也一下子掀起来网友们很大的讨论风潮。

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大家最关心的问题莫过于苹果真的要造车?以及苹果造的车什么时候能看到?

根据中国台湾《经济日报》的报道,苹果近期正不断催促包括和大、贸联 – KY、和勤、富田等中国台湾的汽车零组件厂提出备货要求。其中和大、贸联、和勤、富田等零部件厂商不仅规模较大,甚至也是特斯拉等汽车厂商的传统合作伙伴。根据这其中的部分关键供应链厂商证实,苹果将在明年 9 月发布首款 Apple Car。

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(图片来源于网络)

也就是说,我们这些吃瓜群众不到一年的时间,就可以见到苹果的首款Apple Car。虽然苹果官方对这个消息并没有进行回应,但是从各路媒体的分析报道来看,倒是有模有样。

苹果宣布造车,压力最大的人应该就是马斯克了。在苹果原型车飞驰在公路上的第二天,马斯克就在推特上给出了自己的回应:“我曾有一段至暗时刻,当时Model 3产能上不去,我急于扩大产能,于是我曾经希望将特斯拉卖给苹果。当时我提议的价格只是如今特斯拉市值的10%,但库克根本没有见我。”

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看得出来马斯克是和苹果结下了梁子,马斯克的吐槽算是对库克当初没有眼光的回应。但其实苹果因造车项目和马斯克结下梁子已经不是一天两天了。

早在2014年,苹果公司就提出一个“泰坦计划”来布局自动驾驶汽车项目。为了这项计划,苹果大肆扩招,一年之中聘用了超过1000名相关领域工程师。坊间传言说苹果从特斯拉挖了不少人投入到智能汽车的研发项目中,人数超过300人。应该就是从这里,马斯克心中有了不爽。

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这项计划也看出苹果公司想占领汽车领域的野心。不过进程并不顺利,苹果不仅没有造出汽车,这个计划还差点被搁浅,屡屡传出“泰坦计划”裁员的消息。

当时苹果在电动车和无人车两个技术路线上存在犹豫。在2016年前后,进军电动车的公司很多,市场过热下,苹果准备直接研发更前沿的无人驾驶产品。但几年下来,电动车市场并未出现绝对巨头,这个市场依然存在空白点。

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可能正是看到现在电动车市场的火热,苹果再一次摆清楚了路线,想要放手一博。不过造车计划对于苹果来说,看样只是一个十分保密的计划,官方并没有公布太多的消息。

虽然苹果很低调,但是它的影响还是让巨头们心中微微一颤。临近年终,大众汽车CEO赫伯特·迪斯在领英上发布的一条贴子,说“相比于丰田,苹果对我们的挑战更大。”算是对苹果造车事业一个很有高度的褒奖。

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难怪连马斯克也要急眼了,毕竟同属为科技公司,苹果在全球的影响力可要比特斯拉大多了。

在具体产品方面,根据苹果电池设计的第三方人士透露,苹果汽车的战略核心是一种新的电池设计,这能很好的解决电池成本,实现续航里程的增加。至于电池技术,知情人士透露,苹果将采用一种叫“单体电池”的设计,通过削减电池外包装的方式释放内部更多的空间,用来填充更多的活性材料,实现续航的提升。至于材料方面,或将采用LFP(磷酸铁锂)的电池,因为不容易过热,能比其他类型的锂离子电池更安全。

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关于技术上的其它细节,苹果官方并没有细节披露,感觉像是憋着一个大招,像当初乔布斯拿出IPHONE那样。苹果的Apple Car能否成为跨时代的产品,能否像Iphone第一次问世一样,确实值得期待。

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