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猜猜明年这6台丰田车,哪台最好卖?

每家车企对旗下车型的丰富程度,都有着自己的计划。有的走“多生孩子好打架”路线,众多车型交织在一块,把细分市场的每个犄角旮旯都填满;有的秉持“少而精”原则,车型虽不多,但都用心打造,每款都能在各自的领域稳固立足。

近年来,明显能感觉到丰田越来越向前者靠拢了。明年,仅一汽丰田方面,就要投放六款新车,每一台都定位精准。

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卡罗拉1.5L

新增的版本定位将低于1.2T车型,参考目前1.2T的入门售价11.98万元,未来1.5L版本的价格有望更低,进一步拉低了卡罗拉的准入门槛,更低的价格体验TNGA车型。

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这台1.5L发动机基于TNGA架构开发,与凯美瑞的2.0L和2.5L发动机一样,采用缸内直喷,结合阿特金森循环、高速燃烧等技术,热效率达到40%,最大马力121Ps,匹配CVT变速箱,综合工况油耗为5.1L/100km。底盘部分,新车保持后独立悬挂。

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参考雷凌1.5L新增车型的配置,卡罗拉的1.5L新增车型应该也会标配LED大灯/尾灯/LED日间行车灯,8安全气囊和CN95级空调滤芯以及8英寸中控触摸屏(1.5L 豪华版为9英寸)。此外,领先版和豪华版车型搭载丰田Safety Sense智行安全系统。

ALLION

如果说卡罗拉1.5L的作用是让一汽丰田A级轿车的售价下探,ALLION则是为了拔高其上限至A+级。它有两大跃级特征。

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其一,2750mm长轴距。这一数据已经接近B级车凯美瑞的2825mm,比卡罗拉长了50mm,相比同级空间表现优秀的速腾大了19mm。考虑到它是一款专为中国市场打造的全新车型,必定在空间上有更多考量,所以后排空间更值得期待。

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其二,2.0L发动机+CVT变速箱,B级车规格的动力系统。这套动力总成放到一台更小、更轻的车上,理应有更佳的动力性能和燃油经济性。这样的动力水准,将来在A+级市场也会是一流的存在。

RAV4 PHEV

它将搭载2.5L发动机和电机组成的插电混动系统,纯电续航里程为63km。发动机最大马力为178Ps,峰值扭矩221N·m,系统综合马力为306Ps,零百加速时间为6秒左右,支持四驱系统。在纯电模式下,零百加速亦可在10秒内完成。这样的性能,恐怕是丰田在中国为数不多的快车。

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外观内饰方面和燃油版几乎一样,无非就是多了充电插口和纯电行驶按键。值得注意的是,PHEV版对电池容量要求更高,所以尾厢地板升高了35mm,在此情况下,尾厢容积为520L,也算是得体。

奕泽混动版

伴随奕泽IZOA双擎的加入,一汽丰田奕泽将形成包括燃油、混动、电动三种驱动形式的家族阵容。

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它同样基于TNGA架构,搭载了融合丰田第四代混合动力技术的THS II系统。由2.0L自然吸气发动机和电动机组成,系统综合最大马力184Ps。其中发动机最大马力为146Ps,峰值扭矩188N·m;电动机最大马力109Ps,峰值扭矩202N·m,工信部百公里油耗为4.5L。

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按丰田的习惯,混动版价格不会比燃油版高很多,动力更强更平顺且省油,未来混动版可能会占据主流。隔壁雷克萨斯UX就是这一情况。

陆放

目前还没有陆放的确切消息,就连名字也未必是最终版。在某些消息中,它还被冠以皇冠-陆放之名,一汽丰田借皇冠的名号,想必是想强调其旗舰身份。它很大可能是汉兰达的姐妹车型,搭载纯燃油动力、油电混合动力系统。先期上市的为混动版。

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K-Cross

据悉,代号“K-Cross”的新车实为即将国产的全新Harrier。根据一汽丰田Harrier车型已曝光的专利图,新车基于TNGA架构的GA-K平台打造,定位高于RAV4荣放,低于汉兰达(陆放)。

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大家可能对Harrier比较陌生,不妨回顾下今年发布的第四代Harrier。其车身尺寸为4740/1855/1660mm,轴距与RAV4荣放保持一致为2690mm,但车长多出140mm。

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内饰风格比较简约,整体布局看起来比RAV4高级些许。其中控大屏的尺寸达到了12.3英寸,但愿国产版不要在屏幕上做什么手脚。

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全新Harrier搭载2.0L燃油动力和2.5L混合动力。前者最大马力171Ps,峰值扭矩207N·m,匹配CVT变速箱,并提供前驱/四驱车型。后者搭载基于THS II混动系统,前驱版车型系统综合最大马力为218Ps,而四驱版车型由于后轮增加了电机,系统综合最大马力达到222Ps。

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虽然目前尚不知晓所谓的K-Cross与Harrier在外形、 配置、动力的相似程度能达到多少,但一汽丰田要推出一款定位介于RAV4和汉兰达之间的车型是确定的,走着瞧即可。

写在最后

丰田双车战略更广泛地铺开,对消费者而言有诸多利好,除了优惠幅度可能更大以外,整体产能的增加更是不能忽视。比如汉兰达,在广汽丰田的月产能就是8000台左右,每月都不够卖,这才导致加价、等车时间长。未来汉兰达在一汽丰田有了姊妹车,约等于产能直接翻倍,供不应求的现象能够缓解。

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曾经的一汽丰田,独享高附加值的车型(锐志、皇冠、普拉多),是丰田在中国的门面。它们停产后,一汽丰田迎来了新的时代,另一方面要在卡罗拉和RAV4的金字招牌基础上再出发,其实面临不小的压力。TNGA以后,一汽丰田拿下了亚洲龙、奕泽,车型丰富了许多,兵精粮足,打起仗来自然更加得力。

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广开财路总没有错,等到明年以上六款车型布局完成,广汽丰田也有相应的布局,届时,南北丰田摆足架势,丰田迷们必定有所收获。

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