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20万买豪华SUV 倍有面子还带四驱 使用三年总费用亮了!

在以前的用户眼中,选择一辆豪华品牌车型都是一件高不可攀的事情,毕竟出了高昂的售价之外,还要面临着较为昂贵的售后保养费用,用车成本也是一笔不小的开支。不过,随着近年来越来越多豪华品牌推出入门款车型,这让不少年轻用户在购车方面多了不少的选择。
 
与此同时,这些车型往往都有着较为可观的终端优惠,优惠后的价格与普通品牌的车型售价相差无几。但是,用车成本方面永远是一个逃不掉的话题,随着入门款车型的推出,这些车型在维修保养方面的成本又有没有变化呢?
 
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今天教授要说的是来自沃尔沃的XC40,售价为26.48-38.58万元,全系共有7款车型配置,提供1.5T三缸和2.0T高低功率三款动力可选,除最入门款车型外均提供四驱系统,目前在市场上有着6万元的终端优惠。
 
由于1.5T三缸只有一款车型且价格相差不大,并没有太多参考意义,教授今天主要针对2.0T动力进行分析。
 
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外观上面XC40的表现其实还算不错,整体采用了家族式的设计,雷神之锤大灯和维京之斧尾灯并没有缺失,同时还提供了两种外观套件可选,满足不同用户对于外观的需求。此外,该车还配备了双色车身,以及黑色塑料防擦板,让该车看起来多了几分运动感。
 
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至于内饰方面,其实也是延续了沃尔沃家族式的一贯风格,整体主要以呈现简约为主,并没有过多的物理按键,所有操作基本都要在中控屏去完成。值得一说的是,该车换装了较有科技感的电子换挡杆,这一点也更符合年轻用户的审美。
 
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保养方面,该车与大多数豪华品牌或德系品牌一样,首保的在10000公里的时候进行,保养间隔为每10000公里一次。不过有一点比较好的是,该车提供了全车3年不限公里的保修政策,虽然相比3年10万公里可能没有相差太多,但起码让用户感到舒心不少。
 
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在具体价格方面,其实并没有给我们带来太过高昂的价格,配件的收费对于一辆豪华品牌的车型来说尚算合理。不过在工时收费方面,教授则认为稍微有点偏高了,尤其是对于更换空气滤芯、空调滤芯以及刹车油这些没有太多技术难度的项目,收费并不那么亲民了。
 
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需要注意的是,XC40的首保并不是免费的,这一点是和大多数的豪华品牌一样,而以6万公里为计算,整个保养周期最大的一笔费用将会发生在4万公里的时候。
 
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综合来看,XC40每一次小保养需要花费888元,对于一款豪华品牌车型来说教授认为是可以接受的,毕竟一辆日系品牌每5000公里保养一次,每次也要500多的价格,算下来比XC40保养一次还要更贵。
 
而由于在40000公里的时候需要更换机油机滤、空调滤芯、刹车油、火花塞和防冻液,所以产生了整个保养最大的一笔费用。
 
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在保险方面,XC40的表现只能说是中规中矩吧,平均6000一年的保险费用与大多数合资品牌处于同一水平线,还是可以让用户接受的。
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油耗方面,参照2.0T的动力,XC40每百公里9L的油耗并不会过高,只是在油品方面需要加95#汽油,这一点让用车成本会略微提升。不过综合算下来,每个月花费915元,平均每公里0.55元,这一点教授认为表现还是不错的。
 
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结合全部费用,每年在一辆XC40身上平均需要花费2万元,平均每个月花费1693元,折合每公里1元出头,这样的数据教授认为对于普遍的工薪一族来说还是可以负担的,并不会说造车太大的压力。
 
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总体来说,随着现在豪华品牌越来越接地气,在用车成本方面也相对为用户降低了部分压力,相比起一些普通合资品牌甚至还会出现费用更少的情况,对于一些厌倦了普通品牌的用户来说,这些豪华品牌车型在用车方面能带来更好的体验,也不失为一个好的选择。
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