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思域排名第一!最夸张居然是…看这个榜单买车准没错!

不知从何时起,消费者越来越重视汽车的保值率,不仅仅在乎油耗、空间及配置了,更加精益求精,以前买车是为了家人出行方便,现在更多是在精神上自我满足,追求更高的品质生活。一方面是消费者的购买力已经有了大幅的提升,而汽车更新换代的速度越来越快,车主们换车的周期也越来越短,选择保值率高的就亏得越少;另一方面,保值率高低在一定程度上代表一辆车的综合品质,因为其综合了品牌认知程度、可靠性、维修价格和便利程度、新车实际售价等因素。总的来说,保值率是目前在选车时,相当重要的一项指标。
 
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一辆车的保值率是受多方面因素影响的,随便一个指标不达标就能影响其保值率,先来总结影响保值率的因素:第一就是品牌形象、车子的口碑质量和维修使用成本;第二就是受市场存量的影响,汽车不是物以稀为贵,而是市场保有量越大就越保值,当然有一些打着情怀、信仰牌的车型不计算在内;第三受新车换代的影响,如果一辆车一年之内多次改款换代,保值率是非常堪忧的,反之多年不换代相对越保值。
 
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在小型车领域,本田飞度依然是最强王者,问鼎保值率榜单第一,而且是碾压式的胜利,三年保值率高达74.78%,五年还有62.92%,比很多车型三年保值率还要高。确确实实说在这一领域中,本田毫无对手,凭借着良好的品牌形象、魔术造诣版的空间以及稳定的质量表现,造就了飞度超高的保值率。
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相对意外的是MINI-JCW位居榜单第二名,而其它版本车型也名列前五,如此小众的MINI能在各种家用品牌中脱颖而出,也显现出去超凡的魅力,高颜值呆萌的外观、精致复古的内饰和良好的驾控确实很有诱惑力。而以质量可靠著称的丰田威驰排在了它们后面,但在第三年后也逐渐发力,也算是守住了丰田保值的名号。
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更意外的是国产车型宝骏310也上榜了,凭借亲民的售价,实用的空间和良好的的行驶品质,第一年保值率高达81.84%,位列第三,实力不容小觑,也算是给国产车争点气。但第三年往后掉得比较厉害,这确实是众多国产车型的现状,还需努力加把油。
 
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如果小型车市场还算是比较平静,那么紧凑型轿车市场就不一样,竞争非常激烈,可令教授意想不到的是居然是本田思域第一个“突出重围”,以三年保值率73.35%、五年57%独占鳌头。
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不得不承认十代思域的成功,年轻时尚的外观、强劲的动力、较大的乘坐空间以及较低的油耗和较低养车成本,再加上本田品牌的加持,保证了良好的口碑,这些都是思域备受追捧的原因,也是其高保值率的一个保障。
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此外,卡罗拉、轩逸和朗逸的表现不尽人意,市场保有量如此大的它们,而且品牌力又不差于本田,如果败于思域情有可原的话,那为何也比不过奥迪S3?作为一台偏小众的钢炮,奥迪S3三年保值率高达70%、五年55%,也算是给奥迪争一口气了。同时也证明小钢炮车型是有市场的,虽然不否认有一定的情怀信仰加成,但这也是实力的体现。而甲壳虫将情怀信仰贯彻得更加淋漓尽致,五年后保值率高达58.35%,比同级别任何车型都要出色。
 
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到了中型轿车市场,竞争愈发激烈,而雷克萨斯才刚开始崭露头角,旗下雷克萨斯IS凭借86.28%和79.64%的保值率,在前两年中轻松取得胜利,但在三年以后,还是逃不掉本田大法,雅阁以73.78%的保值率获得榜首位置,往后也一直保持优势,真的不服本田也不行。
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雅阁能有如此高光表现,离不开多年攒下的良好口碑,以及强大的产品力,时尚运动的造型、超大的空间,保证节油的同时又不牺牲动力,还有高保有量作为后勤保障,雅阁真的是无懈可击。
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凯美瑞的保值率与雅阁不相上下,实力可谓是旗鼓相当了,高保值率的背后,同样离不开广汽丰田品牌在汽车消费市场中的有口皆碑,可靠的产品、贴心的售后的服务以及每一处细节都有着严格的要求把控,这才造就了品质极佳的凯美瑞,再加上丰田品牌在消费者心中有着不可动摇主导的地位,凯美瑞的保值率高也算是实至名归,毕竟丰田一直以来都是品质与保值率的代名词。
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除了常规的家用轿车,不难发现很多小众高性能轿车都有上榜,像梅赛德斯AMG C级和宝马M3在第一年里的保值率比大众迈腾都还要高,这也反应了性能轿车在前期是非常受欢迎的,但随着时间越久就越不值钱,因为买性能车往往注重的是性能和品牌,而不是性价比。
 
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而在中大型轿车领域,雷克萨斯ES凭借强大的产品认同感以及极高品牌价值表现力,在所有车型里面有着绝对的统治力,其三年保值率高达82.49%,独占鳌头,遥遥领先。
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雷克萨斯ES甚至可以霸气的说:“在座的各位都是垃圾”,这句话不单单针对于中大型轿车市场,就算放眼整个市场,也难有一款车可以与之匹敌。就算堪称二手车理财产品的汉兰达(77.06%)在雷克萨斯ES面前也显得黯淡无光。
 
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雷克萨斯ES有如此底气,主要是雷克萨斯在质量的把控上,任何一家车企都无法与之抗衡的,在JD Power汽车可靠性排名,雷克萨斯已连续8年夺冠,无敌是多么的孤独。除了品牌溢价高和良好的口碑,在整体设计上,雷克萨斯ES也是越来越好看,越看越耐看,就像一个成熟30岁左右的男人女人,稳重而又不失端庄,优雅却又不失时尚,也像一瓶老红酒越品越有味儿。尽管饱受动力弱、售价昂贵和加价等诟病,但雷克萨斯ES不动声色,依然有成千上万的消费者排着队等在买。
 
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除了雷克萨斯ES之外,还有一款已停产的车型表现也异常亮眼,它就是丰田皇冠,三年保值率72.72%、五年62.79%的数据不亚于雅阁和凯美瑞。作为老一代人心中的梦想之车,皇冠一直有着属于它的光辉事迹,曾经对位奥迪A6L也毫无逊色,时过境迁,产品力不断弱化,加之定位模糊,年轻人都买BBA去,皇冠最终也是以停产告终。虽然停产,但追崇这款车型的粉丝依旧不少,也就到导致二手车价格居高不下,很大一部分可能就是来自于情怀和信仰。
 
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整体来看,轿车领域论保值率还是日系车占据优势,事实胜于雄辩,不得不佩服。保值率虽然不能决定一辆车的好与坏,但在一定程度上反应该车的市场认可度和产品稳定性。可能有的人认为买车不只能看保值率,确实也毫无道理,但是在保值率高的车型中选择会避免不少坑。总之对于目前购车来说,保值率是个非常有说服力的综合参数,它可能不重要,但必须得有。
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