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买它能脱单?这些车型帅爆 关键价格才6.98万起!

国内汽车有改装文化吗?相信这是很多年轻人想要了解的答案,所谓汽车文化其实就像服装、饮食文化一样,在保有量和使用率达到一定程度之后,人们开始追求更深层次的精神需要,汽车文化就应运而生。其中改装文化是备受争议的,很多人主观思想认为改装是不文明的体现,改装车等于飙车、等于没素质,这些都是一些错误的观念,教授认为改装车的内核文化应该是为追求性能和彰显个性。
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国内的汽车工业发展的比较慢,而改装行业是伴随着汽车工业发展一起成长的,在内燃机方面确实不如欧美等国家,但在新能源领域,自主品牌的发展速度是有目共睹的,多方面技术上都实现了“弯道超车”,有着属于自己的技术积累和文化沉淀。教授认为改装没有燃油车与电动车之分,改装的初心都是一样的,满足自我需求和取悦自己,同时展现出不一样的风格特色。
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在电动车改装领域,为了推动中国电动车改装行业朝专业化、合规化的方向发展,长城欧拉率先迈出了重要一步,以“官改”的形式为大家展示电动车改装的魅力。又为了推动更好的发展,长城欧拉还在广州举行了电动车改装文化嘉年华,众所周知,广州是一个改装文化底蕴非常浓厚的城市,这里聚集了众多改装爱好者,用来交流汽车改装再适合不过。
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在嘉年华现场聚集近百位欧拉车主,每台欧拉的造型和颜色可以说让人眼花缭乱,很难找到两台一模一样的车型,因为都进行细微的改装,而且改得丝毫没有违和感,充满着时尚个性的氛围,整个现场就像一个画廊,每个作品都在传达不一样的见解。在改装圈流行这么一句话“一低遮百丑,百改降为先”,轮毂和气动避震可以说是改装发烧友们最热衷的项目,对于欧拉车主来说也不例外。
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大多数车主对于欧拉的改装也都是针对轮毂卡钳、气动避震、尾翼、贴花和车顶帐篷等,内饰很少动刀,但对于颜色的搭配比较讲究,这也许是每个车主都想展示自己的风格特色。优雅的姿态,个性的拉花,也不失为一种改装的态度,改装并不仅限于性能的追求。
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现场一位萌萌的大叔说:“我改车不是为了取悦自己,而是给我家小孩一个更可爱的乘坐工具”。简单的话术里透露着家庭间的温暖与幸福,而他的改装也非常简单自然,就是贴了“多拉A梦”的拉花,整车看上去萌萌哒的,可以在近百辆车型中脱颖而出。他自己也笑着说:开着这台欧拉出门,回头率非常高,经常引人围观拍照,有那么一丝自豪感。
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以后想要脱单找女朋友的,不用再考虑MINI了,欧拉或许是一个更好的选择,在本次嘉年华现场,有将近一半是年轻女性车主,她们对于个性与潮流的追求丝毫不差于男性消费者。而且她们的改装方式也非常个性,男性消费者会更注重外观实质的改装,像轮毂和避震是他们最爱的改装项目,而那些少女们更喜欢贴拉花,贴一些漫画头像,以及把内饰布局得更精美,其实也算是一种改装,一种追求时尚个性的改装。
 
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此外,欧拉不仅仅是年轻消费群体的选择,更是众多奶爸奶妈的不二之选,像上面说到的萌萌大叔就是一家人一起来的,他们对于欧拉的追求其实与年轻人有着极大的相似之处,最初的本质都是通勤代步。欧拉作为一台新能源电动车,不仅仅价格实惠,同时解决限牌问题,无论是白猫、黑猫还是好猫,最低续航里程都超过了300KM,对于城市代步来说,完全足以应付,我想这也是很多车主购买欧拉的主要原因。
 
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除了常规的车主改装,本次嘉联华现场欧拉还带来一台重磅车型——好猫如虎,相信不少车友在各大车展已有见过。该车是全球首个电动车原厂改装IP欧拉猫变研究所与iAcro改装俱乐部共同打造。整车有点像WRC拉力赛车,覆盖了大量改装套件,前后裙、侧裙、宽体、轮毂卡钳、气动避震、尾翼和赛道涂装应有尽有,视觉效果极具冲击力,营造出强烈的战斗感,整体的姿态也非常协调完美,没有一丝的违和感。
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很多人觉得新能源汽车的普及会对传统改装行业造成冲击,但事实并不会这样,因为改装不仅仅限制于燃油车,通过此次活动,确确实实看到欧拉车主打破了电动车改装的束缚,新能源汽车的改装一样可以很有魅力,可以彰显一个人个性品味。此外,适度的改装可以提升车辆安全性,更宽的轮胎可以增加车辆的抓地力降低车辆失控的可能性,高性能的刹车系统可以有缩短低刹车距离,更高性能的避震器可以提升车辆动态稳定性。总的来说,汽车为我们的生活带来了很多乐趣,改装车也是一种乐趣,更是一种情怀。
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