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不加价算我输!丰田两款重磅新车引入国产 真香!

记得有次参加某个汽车厂商的技术交流会时,私下与一位专研汽车动力系统的教授聊天,他说:“丰田最厉害的地方就是做到消费者无比的信任丰田,并推崇丰田,这背后需要强大的技术支持和品牌积累!”
 
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确实,丰田品牌在中国市场的口碑几乎无人能比,卖到产品加价,还争相去排队购买,在中国市场没有任何一个品牌能做到这样,唯独丰田。
 
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这背后需要可靠的产品,懂得消费者需求,要与消费者打成一片,既要做大多数消费者所喜闻乐见的平民化车型,又要做富人所需要的高级车型,在这两者之间,丰田品牌做到了首尾相顾。
 
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近日,有网上有消息称,丰田品牌将在广汽和一汽方面投产全新海外车型,其中包括有MPV以及全新SUV车型,旨在不断加速丰田品牌在中国市场的深化和扩大市场份额,并在完善丰田品牌的产品布局,挖掘和开发更多的销量增长点和潜在用户。
 
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根据网上曝光的一汽丰田和广汽丰田全新生产计划和全新工厂升级的信息来看,预计明年全新投产的车型很大可能是丰田Harrier,丰田Sienna以及全新汉兰达,并大概率贯彻“双子车型”战略在一汽和广汽同时生产。
 
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除了曝光工厂升级和生产计划之外,即将投产的车型都早已在海外市场上市和发布,并得到了海外市场的消费者追捧,销量表现非常不错,相信丰田将其引入中国市场,也会有不错的销量表现。
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根据曝光的信息,丰田Harrier未来定位高于丰田RAV4低于丰田汉兰达,将会在一汽和广汽工厂投产,其中,一汽丰田内部项目代号为941B,而一汽丰田Harrier的规划产能为6万辆/年,一年后广汽丰田也会投产兄弟车型,产能规划同样为6万辆/年。
 
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一汽丰田工信部曝光的车型图
而广汽丰田Harrier的内部项目代号为942B,并很大可能命名为“峰兰达”(之前广汽注册的车型专利名称),但最终的车型命名官方并未确认。
 
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全新一代丰田Harrier早在今年4月在海外市场发布,将采用了丰田TGNA-K平台架构打造,动力方面将有传统燃油和混动版本可选,其中传统燃油方面搭载现款凯美瑞上面那台2.0L发动机,能够输出最大171匹马力,并能提供最大扭矩207牛·米,匹配一台CVT变速箱。
 
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而丰田Harrier的混动版本则是搭载了2.5L+组合电机的THS二代混动系统,能够综合输出222匹马力,并匹配了一台混动版本专用的E-CVT变速箱,并提供两驱和四驱版本可选。
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丰田Harrier的外观设计与现在丰田在售的SUV车型有很大的不同(起码不会让人感到突兀),采用了全新的丰田SUV家族最新的设计语言。
 
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丰田Harrier外观设计的年轻化做得不错,采用了比较灵动,犀利,简洁流畅的车身线条和风格,很好突出了品牌辨识度,并在个性化和年轻化上做了较好的融合。
 
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在设计细节上,则是紧跟时下的设计潮流,贯穿式尾灯,犀利的前大灯,车尾腰线以及较为封闭的中网格栅,都体现了丰田Harrier特有的年轻化设计。
 
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从丰田Harrier整体设计语言来辨别的话,整体设计风格与雷克萨斯RX风格较为相似,灵动,犀利的车身线条或多或少体现出丰田Harrier的贵气和优雅。
 
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丰田Harrier与雷克萨斯RX两者不仅采用同一平台打造,并且在车身尺寸上也比较接近,丰田Harrier的车身尺寸为4740/1855/1660mm,轴距为2690mm。
 
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丰田Harrier是继丰田亚洲龙第二款采用与雷克萨斯同平台引进的车型。丰田Harrier在内饰布局上或多或少存在丰田RAV4内饰设计的影子。
 
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丰田Harrier海外版内饰布局则是层次感较强,采用了视觉效果较强的双色拼接内饰,并融合了一定的科技感。在车载智能方面,丰田Harrier将会采用丰田最新的智能驾驶辅助系统(Toyota Safety Sense)。
 
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丰田Harrier预计于2021年11月份投放国内市场,未来,丰田品牌旗下又将多了一款“加价”神车。而对于其他主流合资品牌的市场竞争和销量压力,也将变得更加激烈和残酷。
 
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丰田品牌在国内市场销售的MPV产品基本以进口为主,销售的主要车型有丰田埃尔法,威尔法以及停产的普瑞维亚等车型,而丰田国产MPV产品则是一片空白。在合资MPV市场,别克GL8和本田奥德赛占据了国内MPV市场的大壁江山。
 
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伴随着中国市场二胎政策和家用七座车年检制度的放开,为国内MPV市场提供了良好的市场契机,正是如此,很多自主品牌和合资品牌都在瞄准MPV市场这一块蛋糕,所以,对于丰田Sienna引入国产,早已在网上传得沸沸扬扬,此时是丰田MPV产品入华的最好时机。
 
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伴随着起亚嘉华,日产贵士等众多合资品牌的MPV产品也宣布即将引入国内市场销售,丰田Sienna国产化的优势将更加明显,一是有着普瑞维亚和埃尔法等MPV奠定强大的市场基础,二是丰田品牌雄厚的市场认可度。
 
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全新丰田Sienna早已在今年4月份在北美市场上市发布,同样全新丰田Sienna也将采用双车布局进行国产,而一汽丰田生产代号为82*B,广汽丰田生产代号为825B,全新丰田Sienna预计将2022年进行投产并投入市场销售。
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全新丰田Sienna定位为中大型MPV,参照海外版丰田Sienna则是采用了2+2+3的空间布局,满足了家庭多人乘坐出行的需求,而新车的第二排座椅采用的是双座布局,而第三排为三座布局,方便了乘客进出和乘坐,其整体布局较为合理和实用。
 
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而在动力硬件方面,全新丰田Sienna将会采用基于丰田TNGA-K平台打造,动力系统将采用2.5L+组合电机的THS二代混动系统,能够输出最大246匹马力,匹配一台E-CVT变速箱,有两驱和电子四驱可选。
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未来,关于更多的全新丰田Sienna信息,以国产版本为准,可以确定,一汽丰田和广汽丰田将会针对全新丰田Sienna做出更加差异化的车辆设计和配置,以便更好的“区分销售”。
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关于丰田在中国市场一下子引入多款海外版车型,其目的我们通过一组销售数据便可得知。丰田汽车2019年在华销量达到了162万辆,实现了9%的同比增长,并以此制定了丰田中国2020年的销量目标是176万辆,增长率约8.6%。
 
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而一汽丰田最近公布了2020年1-11月的销量累计完成71.5万辆,与汽车市场整体走势相比,高出了17%,已完成了77万台年销的目标93%。而在11月份丰田两大渠道(广汽+一汽)共累计销售17.77万辆,同比增长16.7%,表现亮眼。
 
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虽说广汽丰田暂未公布详细的2020年销量数据,按照以此乐观的销量趋势推算,也不会太差,完成2020年176万辆的目标不算太难,由于今年疫情的影响,丰田汽车依旧能保持强劲的销量增长趋势,跟在市场上持续投放新车型密不可分。
 
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中国市场一直是丰田汽车的全球第三大市场,或许今年疫情的原因,海外市场的萎缩,中国市场的强劲增长,形成了鲜明的对比,中国市场的重要性将对于丰田来说不言而喻。
 
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在中国市场尝到海外车型投放国内市场的甜头,丰田亚洲龙已经成了凯美瑞中型轿车以外的全新销量增长点,而11月份的亚洲龙销量达12640台,双擎版卖出4082台,占据了车型销量的33%。
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丰田品牌引入海外车型一是稳固中国市场的市场份额,并希望有所增长。二是继续完善布局和更深层面的市场渗透,所以,“双子车型”和“海外车型投放”取得了不错的成效。
 
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对于消费者而言,丰田汽车大量引入海外版车型和贯彻“双子车型”,极大丰富了消费者的选择,并花同样的钱能够买到更高质的产品。
 
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对于市场而言,大量全新车型投入市场,将有利于市场的有序发展,刺激市场销量和规模继续壮大。
 
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丰田Sienna和丰田Harrier将会以“双车战略”进入中国市场销售以及全新汉兰达的投产,丰田汽车在中国市场的未来,可期可待。伴随着丰田汽车的市场重心逐渐倾向于中国市场,未来,分丰田汽车将会投放10款纯电动车型,包括3款SUV、1款旅行车和2款MPV车型。
 
作为打工人的你,面对即将投产的,诱惑力十足的丰田新车,你的钱包,准备好没?
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