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汽车召回 | 油箱漏油的宝马终于被召回了!

去年年初,因油箱漏油问题,华晨宝马宣布
对2015年9月1日至2015年10月31日期间生产的部分316i、316Li、320i、320Li、328i、328Li和335Li汽车实施召回。涉及车辆总计16504辆。

 

汽车召回 | 油箱漏油的宝马终于被召回了!
图片来自网络

 

对于华晨宝马给出的“16504辆”这个召回数字,当时很多人都提出了质疑。首先,从召回声明中划定的车辆生产时间来看,此次参与召回的车型,应该是2016款宝马3系。而据保守估算,这一款3系的市场保有量起码在10万辆以上。并且在华晨宝马发布召回声明之后,多位同样遭遇了油箱漏油问题的2016款宝马3系车主,均表示自己的车辆并不在召回范围之内。

 

其次,油箱漏油是不是2016款3系车型所“独有”的问题,也有待商榷。根据全国汽车消费者投诉受理处置服务平台车质网上的投诉信息,不止是2016款3系车主,2010款、2012款、2013款等3系车主,也反应自己的车辆存在油箱漏油问题。

 

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终于在日前,华晨宝马再度发布了针对宝马3系的召回声明。他们宣布,对312281辆“2011年4月22日至2016年7月31日期间生产的华晨宝马316i、316Li、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、335Li汽车”,实施召回。此次召回的原因,依旧是制造工艺导致的油箱漏油问题。

 

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此次召回,共分为两批。针对第一批次召回的车辆,厂家将使用专用工具(泄漏探测仪),对其进行燃油箱压力损失测试;并为未通过测试的车辆,免费更换燃油箱。而针对第二批次召回的车辆,厂家将直接为其免费更换燃油箱,以消除安全隐患。在车辆召回维修以前,华晨宝马方面“建议用户加注燃油时不要超过油量表的3/4(约45升)。

 

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今年三月底,第六代3系车型正式宣告停产。从2012年上市至今,这一代车型创下了68.41万辆的累计销量成绩。而结合这一数据来看,消费者买到一辆油箱存在问题的宝马3系轿车的几率,其实是相对较高的。

 

作为宝马旗下首款实现国产化的车型,华晨宝马3系无论是对于国内消费者,还是宝马品牌本身,都有着深刻的意义。

 

资料显示,第一代国产3系正式上市前,宝马在2003年前九个月,一共向中国市场交付了9553台BMW和MINI汽车。其中,进口宝马3系仅贡献了600余台销量;有超过三分一的销量,均来自于进口宝马7系。

 

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可以说,在国产之前,定位运动轿车的宝马3系,是当之无愧的“有钱人的玩具”。例如2002款车型,4S店当时给出的报价高达55.33-68.40万。

 

2003年10月,搭载有宝马直列6缸2.5L发动机的国产版325i,率先迎来上市。作为3系车型中的高配版本,325i的官方指导价为47.385万元(含运费)。

 

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3系之后,宝马5系的国产化也迅速提上了日程。在前者上市一个月后,华晨宝马5系于2003年年底登陆市场。

 

数据显示,2004年前三个季度,华晨宝马3系和5系车型的累计销量达到了7859辆。如果再加上两款车型在2003年年末收获的3052份订单的话,那么国产3系和5系仅用不到一年的时间,就实现了宝马为其在中国市场制定的2003年全年销售目标。

 

尽管在国产化之初,3系的国产率还不足40%;但在新车上市发布会上,还是有记者向官方提出了自己的担忧,即国产化,会不会对车辆的质量和品质造成影响。

 

对于这位记者的忧虑,华晨汽车高级副总裁方智勇回应称:“作为宝马公司一贯坚持的方针政策,我们不管在什么地方生产轿车,生产汽车,我们都是遵循同样的高质量标准,你到BMW系列里可以看到的美国生产的,也有在德国生产的,还有其他车型,从其他国家的生产厂家生产出来的,不管他的生产厂商在哪里,品质都是一样的。

 

评中评说:
今年前11个月,宝马品牌(含MINI)的累计销量为65.58万辆,遥遥领先于奥迪和奔驰。同时,随着其11月份销量再创新高,宝马几乎提前锁定了本年度中国市场豪华品牌销冠的头衔。然而这份召回声明的发布,却让宝马的2019年,注定与“完美”这个词无缘了。

 

集中出现在第六代国产宝马3系车型上的“油箱漏油”问题,直到其停产才被真正重视起来。华晨宝马的这一反馈速度,你给打几分呢?
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