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比奥迪Q5L还要舒适!这款高科技SUV明年就能看到

在近些年来,虽然有着不少新势力品牌退出市场,但同时还是有不少传统车企建立新品牌加入市场,都希望能从这个新能源市场上去分一杯羹,而这其中更是以自主车企居多。但这到底是因为什么原因,这样的做法又能带来什么好处呢?
 
在最近,东风汽车就成立旗下的公司,命名为岚图汽车,同时还正式公布其首款量产车的命名,岚图FREE。作为品牌的首款车型,这款车型到底能为用户带来什么,会不会是触不可及的车型,或者要等到天荒地老才能见到真身?
 
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先来说一下这车的本身,新车号称是要打造一款“零焦虑”的中大型新能源动力SUV,在外观上整体的风格其实是与概念车iFree比较接近的,不过前脸格栅采用了类似玛莎拉蒂的直瀑式格栅,并且贯穿式的灯带与车标进行连接,为新车带来了较强的科技感以及辨识度。
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 概念车iFree
 
此外,竖条格栅搭配下方雾灯区域左右两侧的进气口,整体看起来多了几分运动感和攻击性。不同整体的设计相比起概念车来说是收敛了不少,也更容易让用户所接受。
 
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不过在车身尺寸方面,官方并没有透露太多新车的信息,此次也只公布了新车的两张官图,并表示该车的车身轴距超过2900mm。对于的车身数据来看,显然是已经达到了中大型SUV的标准,新车的长度预计将会超过5米的数据。
 
同时从侧面来看,我们能发现新车采用的是隐藏式门把手,这是不少新势力车型都在使用的设计,为的是降低风噪以及续航衰退,同时还能增加一定的科技感。此外该车还配备了刀锋式多辐轮圈,整提提升了几分精致的感觉。
 
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动力方面,新车将采用增程式动力系统以及纯电驱动两种动力形式,这也是新车为什么号称能达到“零焦虑”的一个原因。其中増程版车型配备电机、电池组以及一个1.5T四缸增程器;而纯电版车型将提供两个电机带来四轮驱动能力,同时两车均配备前双叉臂、后多连杆独立悬架和空气悬架。
 
而据官方介绍,新车的前后悬架均采用铝合金材质,质量更轻、强度更高,底盘经过严苛调校,抗侧倾性能优异,滤震 柔和,舒适度优于奥迪 Q5L。对于这样的说法,教授内心还是有不少疑问的,更多还真的值得期待实车的表现。
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不过在新车的功能性还是值得关注的,据悉该车搭载了首创的 MVP 多场景动力解决方案,将更多的选择权交到用户手中,让用户能够根据不同的使用场景进行动力匹配,并且可以解决城市通勤和长途出行等问题,满足用户对高品质电动汽车的期待。
 
至于到底如何满足这个问题,此时此刻的教授其实和各位一样期待。
 
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对于品牌来说这辆车的意义,其实更多是为了打响头炮,放眼整个东风集团当中,只有帕拉索这一款半SUV半皮卡的车型是定位中大型SUV,虽然是挂着东风的车标,但严格意义上来说还是郑州日产的车型,所以新车的推出又将是一个首创。不过,作为一款新能源的中大型SUV来说,参照各个品牌的车型来看,售价自然不会便宜,更是以首款车型进入市场,面临的市场压力就会更加大,这一点就有点像当初的蔚来ES8。
值得一说的是,新车将于12月18日在深圳全球首秀,根据了解新车正在全球进行三高、专项、 耐久、综合强化等超 300 万公里严苛测试,预计将在2021 年第三季度上市交付。也就是说,从首秀到看到实车我们最快还要等一年的时间,但是这也将会决定这个车型乃至品牌在国内的市场上是否站得住脚。
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总体来说,这款车型虽然即将会进行首秀,但可以看出目前的完成度其实并不算太高,在未来的一段时间里还需要不断去进行完善修改。当然,我们也非常希望在未来的一年里,能看到岚图的首款车型给用户带来的惊喜和诚意,可以改掉一些用户心中对于新势力车型不同的看法,同时也帮自身保留一席之地。
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